看到Z900後還是忍不住把Z650給賣了!

阿就11月沒空阿XD
不然大會師上可以看別人的美車真的很想去
不過要工作阿苦命人生
請問原廠避震表現如何會軟腳嗎?
geniiteus wrote:
去年拿到重車駕照後...(恕刪)
不會 最近去跑楊金了
回彈適中偏向舒適,水平式多連桿就是不一樣過彎很穩
Z900原廠搭載幾乎不用在動什麼地方,挺多就是沒電控
不過沒電控也沒什麼影響,Z900動力不需要電控也很可以
恭喜交車🎉 Z900的討論度滿低的,車子相當好騎,騎起來跟400cc差不多輕盈,卻又很穩,牽起來騎起來都沒有什麼壓力。油門設定很線性,想要衝的話油門要給多一點動力才會出來,會有種車子沒力的錯覺,這時候油門再給多點就會發現你誤會他了,好處就是容錯度高。

這台車的缺點我覺得就是稍貴,如果能40出頭會更合理,坐高太低,另外就是會被問為什麼不買Z900RS跟MT09。Z900我就覺得貴了何況RS,MT09訂價合理但車子對我來說太小台,另外Y牌的召回率跟精緻度好像也不算特別優。電控沒有蠻可惜的,雖然雨天不出門,路況差就騎慢點,但能有當然更好,相信未來改版CP值一定更高。

最後補充一下避震,我180公分95公斤,因為避震是可調的,應該很好找到適合自己的設定,吸震效果不錯,有時路面突然的坑洞你會想說完了,洞這麼深會不會摔,結果壓過去車身的動態會比想像中好很多。在封閉道路過彎車速不要超過100太多不至於晃的太明顯,超過的話會開始小晃,要減輕這種狀況可能要進彎過程速度盡量保持穩定?畢竟只是原廠,表現我覺得滿夠用了。
MT09跟Z900比起來哪台車身比較大
看照片都差不多個人想找車身較小好操控的
Z900小了一點車重比MT-09多了17公斤,但重心低過彎還是Z900好控
而且車架及避震不同Z900操控性遠優於MT-09,個人兩台都騎過後的感想
東部很適合騎車去閒晃,不用排什麼行程走到哪玩到哪我都這樣在跑,但不能走蘇花改真的很哭
恭喜恭喜 有美車不得不幫你加分一下
不加分太過意不去了 5分奉上!
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