各位的剎車以前為主後為輔、還是以後為主前為輔呢?

你聽錯了..
環境好,前7後3,環境差前6後4
前面是320mm雙大碟,後面240mm單小碟..
這樣你就知道力道完全不同
作用也不同,用法也不同
應該說前面是煞車用讓車子停下來
後面是控制速度控制姿勢用

後面煞車幾個用途
1.上坡起步..為了不讓車子向後流動,又能操作油門
2.雨天,石頭路控制車身
3.高速轉向壓彎要煞車要把車子立直時..高速壓彎遇突然狀況,按前煞就bye,bye了
4.彎中彎,高速殺彎,已經壓很低轉不過..可以後煞讓車身立直再壓一次讓角度變小
5.
5.控制車身前後姿勢,加速頭浮起,煞車頭下壓,後煞可以控制頭往前往後的程度
6.先含後煞再按前煞避免翻車
Honda 可選 專利C-abs
前後連動 ABS
提昇安全

煞車是超過7成前煞 如果相反你會警急狀況煞不住
如果主煞車在後很容易犁田

twyanz wrote:
各位的剎車以前為主後...(恕刪)


看車子裝備跟路面耶

有abs的我前碟力道大一點
沒有的大概50 50
遇到爛路後輪就用更多
畢竟後輪打滑還可能有得救
前輪打滑就很難救
The less you know, the sounder you sleep.
傻蛋

就算左右手輸出力道一樣的小棉羊煞車

傳到輪上的煞車力也不見得相同


就算我有辦法控制前後輪力道

光是重心不同就影響前後輪煞車效果了


前幾後幾只是個概略講法
最好有人有辦法緊急情況下還能分配力道
都嘛是煞給它死
剩下交給胎質,路況和ABS
//畢竟後輪打滑還可能有得救
//前輪打滑就很難救

後輪鎖死比前輪還危險..
所以現在的車後煞越做越小,煞車力道也越來越小..就是防止後輪鎖死..

煞車最怕急摳..前輪急摳就是翻車,而且煞車距離也不會變短

用後煞減速然後含前煞..減速時讓碟盤變熱,煞車力道會變強
也就是100~0公里,煞車距離..不是數位式0跟1..
而是有一個煞車曲線..把能量慢慢釋放,把煞車力道慢慢變大,最後由前煞控制你要停在哪一個地方
你的教練牌照是雞腿換來的

煞車時後輪接地面積最小,甚至會部分騰空
這時猛踩後輪煞車有用嗎?

twyanz wrote:
各位的剎車以前為主後...(恕刪)

教練講的是觀念,但是實際情況一定會所有不同,一般前碟大後碟小或前雙後單碟是因為腳的力道比手大,是考慮手煞車抵制不了後煞車之因應方式,趁著現在還在駕訓班 練車多多練習高速(40以上)慢速(40以下)煞車,還有 直線及彎道煞車,自己實際體會如何煞的住煞的穩又不會倒車,熟悉你自己的煞車方式對你將來實際上路有很大的幫助,趕快利用時間練習吧考試應該快到了,祝順利考取駕照
//煞車時後輪接地面積最小,甚至會部分騰空
//這時猛踩後輪煞車有用嗎?

按前煞才會有這個情形..
按後煞..讓頭不浮起來,後輪接地面積就不會變..

按前煞再按後煞..後輪浮起後輪會打滑
按後煞讓後輪吃地減速再按前煞就能穩穩不浮的煞住..

前後煞一起按是先踩後煞再按前煞..只是差在0.0xms,幾乎同時的感覺
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