小弟騎的車是16年的Z1000,最近在高架騎乘時時速大約80,當時想測試檔位正不正常,結果要5升6時油箱下方就發出很大聲類似齒輪碰撞聲,然後就卡在5檔上不去了,當下覺得很奇怪就馬上牽去川崎詢問師傅騎起來也都正常要我回去再試試,結果今晚在一般道路的時候時速約60左右,也試著慢慢打上去結果這次卡在4升5就上不去了,想請問會發生這樣的問題是不是因為檔位對應的時速太低所以才會發生類似這樣的狀況,麻煩各位學長解惑
a722602800 wrote:小弟騎的車是16年...(恕刪) 轉速太低了啦 順順騎不好嗎 這樣換轉速搞不好還低於怠速早就低於動力帶引擎轉速太低 輸出扭力低於維持車輛前進的力量有時就會這樣 可能是回火或爆震的聲音車子落引擎大修很貴 別這樣玩啦
a722602800 wrote:小弟騎的車是16年的...(恕刪) 異常.....接合不正常 有不順的情況合理但入不了檔 這一定有問題(沒發動的情況都可以直接打到最高檔位沒問題了 只是要邊嚕輪胎)不過六檔 60公里是錯誤檔位沒錯 但不至於讓你入不了六檔
時速80根本不用到6檔忍1000應該極速可以破300..以13000轉為極限..當時的轉速差不多在2000-4000轉左右..低轉速根本還沒到該車的扭力帶..可能這樣變速箱跳不過..把轉速拉到4000-8000中間帶,車子力道上來..放油門,離合器,換擋,補油門
幾個齒輪,轉速,扭力,馬力都不同..要從一個齒輪比換成另一個齒輪比..中間阻抗匹配..操作錯誤會頓,會引擎煞車..現象..所以才會有什麼,換擋加油或退油..讓引擎轉速,齒輪比跟後輪轉速匹配的操作..每一顆引擎的特性,馬力,扭力曲線都不同..但大概都是4000-8000轉是最好動能輸出帶..跑車可能到上萬轉Z1000可以破13000轉,車速破350公里..如果換算成80公里,引擎轉速可能在3500左右也就是5擋它可能在6000轉左右..它輸出10kg的扭力..同樣車速切到6擋..轉速掉到3500轉,它扭力曲線可能剩5kg..二個齒輪比差5kg的扭力去切換..我是覺得有問題的..