挑一台外型你看了就順眼、騎出去嘴角就會不自覺上揚的

車是你在騎、每天看,買個網友公認最有CP值但你看了不開心、騎了不喜歡的車,不等於白買?
如果真的很介意保值程度,買2手車吧,入手價低就算折舊也折不多
//請你多學點財經行銷和國學常識

//去翻翻國文課本道家老子"福為禍所伏,禍為福所倚"這句的出處和意思,

跪求好吧~
人家是重機文..你寫八股文~

你就解釋一下國學
或經濟學
什麼是買賣..
什麼車該什麼價的文章出來

人家講什麼你在講什麼..

Ryan0218 wrote:
問 kawasaki...(恕刪)

車子貨源多就不保值,如果想要保值可能要去買MV...如果是想騎得開心,就好好去找自己能力可以負擔且想要的車,不要太糾結在車價,
否則最好就直接買中古的!
現在川崎不保值,是因為市場上的貨源多,過2~3年Y跟H如果進口的車越來越多,中古車也不會有現在好的價格了...
車價的起伏往往是市場供需原則或是人為操縱罷了...
Zeity wrote:
車子貨源多就不保值,如果想要保值可能要去買MV......(恕刪)

其實MV也不算保值
會挑這牌的通常財力充足直上新車了

二手價錢開高高但買的人少
車友買一台brutale 800不到半年想賣
掛了一年賣不掉只好留著加減騎

當然限量車除外...
限量車可以賣多少完全是機運

Pan.tc328 wrote:
另外限量復古車是可以投資的..那種車是拿來投資的不是拿來騎的


請問大師Z900RS的風向怎麼樣?

這種千年傳統全新感受(?)復刻車不知道十年後好不好賣
//請問大師Z900RS的風向怎麼樣?

沒什麼大師..
風向,人死後就是風向~
人死後,畫,師,作品才會值錢
車子也是越少..然後~人為操作而已

現在那種新復古的太多了..每家都在推~
台灣現在買可能會漲..就是在幾年大排氣量都進不來,在幾年,不是電動車不能上市
那時候你騎大排復古在路上就是焦點
其他的就沒有了
要保值,再放個50年再看看值不值
勇綠狀態 wrote:
請你多學點財經行銷和國學常識
去翻翻國文課本道家老子"福為禍所伏,禍為福所倚"這句的出處和意思,


找不到"福為禍所伏,禍為福所倚"這句,
只有"禍兮福所倚,福兮禍所伏"。
//請你多學點財經行銷和國學常識

我不知道就重機版,機車,裝備,出遊,技術,交友..
通通可以
但怎麼出現那麼艱深的國文造詣..
還真的很會讀書~
多學點財經行銷..那麼台灣沒窮人了
真的喜歡一台車款相對不用計較他的二手價格。賣大量的MT07也跳水了。因為賣太多了...18萬上下一堆。剩下就是維修價格....
650爆汽門,400爆離合器,做車都做幾十年了還能搞成這樣,我是服氣。
clark914170
其實爆汽門的版本應該是ER6-N系列的200X某2年。後來其實改款了,但是台崎當年的作法讓大家印象深到現在。當年市佔50%的台崎為何殞落?每人心中都有一個答案。
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