什麼是保值度??2手價??自由市場機制~買賣數量夠多...你不賣他不買..價格隨便你開..你不缺錢..你的車不會賣你不缺錢..你的車價可以開很高你缺錢..任何廠牌的可以隨便賣H牌保值??你賣太高..新車35萬,三年後保值25萬..人家會買??人家直接買新的就好了當年賣得很好..剛好到換車潮,一堆人拋售..當然價格下降一個剛回市場..拋售的沒很多,2手流動率不高,價格就穩定MT07..如果過某個時間點,有下一代車子出來,也會大拋售..每一台車,機車,汽車..從落地,多少時間,里程都有差不多公式初非那一台車出現大問題保值是保多少,3,5,10萬..差幾千塊不是保值歐
Ryan0218 wrote:問 kawasaki...(恕刪) 還沒買車先想到賣車 思考方式有點怪保值不要列入考慮 兩輪四輪都是消耗品 買車除了喜歡 只要考慮哪個廠牌品質低故障率就好既然都是消耗品去算能存值多少 計較耗油量等等 擔心哪 擔心這 那不如騎125就好 多經濟實惠 不怕風吹日曬雨淋 好停好騎好放不怕人破壞 修車又沒幾個錢 是吧?!尤其重機 壞的機率比 汽車 小綿羊速可達 高太多 保養比照四輪價位甚至更貴 換個零件 把萬元起跳 鎖個四個螺絲收1000工資蛤?你不相信?我告訴你的是我自身經驗
//還沒買車先想到賣車 思考方式有點怪蠻中立的~車子或汽車..落地就是少10%,3,4年過保就一半,8年車剩1/4~1/6..管他T,F或雙B都一樣..比較好,比較壞..可能加減10%的保值量..機車應該也差不多買你的車..然後用力的騎..騎到壞,操到爆..哪邊壞升級哪邊..幾年後..能賣就賣,不賣就當廢鐵當然有人喜歡騎2手,買來騎一騎,有商業頭腦的還可以賺個幾千,然後賣出再買二手..最怕買來不騎,3年騎幾千公里,然後煩惱折舊的問題另外限量復古車是可以投資的..那種車是拿來投資的不是拿來騎的
Ryan0218 wrote:問 kawasaki...(恕刪) 其實你未雨綢繆的想法我個人認為是對的!世事難料...福為禍所伏,禍為福所倚即使我不打算賣車,但哪天不小心怎麼了還是得處理,這時車的款式和品牌價格就很重要了...!如:軟綿綿的國產豐田和硬梆梆的國產福特...兩個同等級的車二手價天差地遠,一個賣了還可再付新車頭款;一個跟丟垃圾桶差不多!當然...重大車禍運氣不好時,一個在天堂;一個在路邊抽菸等拖吊...!
二手就是有人買,有人賣..買的人賺,賣的人也賺..車子少,不缺錢,人為炒作..有價沒車,有車沒價..那個都不是實際的二手出來,代表賣得好,拋售多,自然浮動新車出來沒有幾台..二手行情沒出來..你當然可以說保值..T牌..保值好~神車..那為什麼要拋售~你那麼好價拉那麼高..為什麼不買新車..一台很便宜的車..缺錢,賭輸錢,跑路,不爽騎..剛好小朋友缺現金不然一台才幾十萬的車..我就是訂那個死價格..能賣就算,不能賣放車庫也沒差..這樣算不算保值
Pan.tc328 wrote://如:軟綿綿的國...(恕刪) 請你多學點財經行銷和國學常識去翻翻國文課本道家老子"福為禍所伏,禍為福所倚"這句的出處和意思,不要整天只會跟人抬槓!~~~我很忙著去吃飯,沒空理你,你慢走!