八木 wrote:
真是好品質~~剛上市...(恕刪)

買本田就是爽 任何本田產品都蒐藏 羨慕吧

一青二白 wrote:
買本田就是爽 任何...(恕刪)

電腦不是本田的
什麼是保值度??
2手價??
自由市場機制~
買賣數量夠多
...

你不賣他不買..價格隨便你開..

你不缺錢..你的車不會賣
你不缺錢..你的車價可以開很高
你缺錢..任何廠牌的可以隨便賣
H牌保值??你賣太高..新車35萬,三年後保值25萬..
人家會買??人家直接買新的就好了

當年賣得很好..剛好到換車潮,一堆人拋售..當然價格下降
一個剛回市場..拋售的沒很多,2手流動率不高,價格就穩定
MT07..如果過某個時間點,有下一代車子出來,也會大拋售..

每一台車,機車,汽車..從落地,多少時間,里程都有差不多公式
初非那一台車出現大問題
保值是保多少,3,5,10萬..差幾千塊不是保值歐
這已經很明顯了
我想應該不需要其餘太多的贅述
不信你看回應的留言有幾個人跟你一樣的?

DoLoy wrote:
樓主都還沒說他的狀...(恕刪)
Ryan0218 wrote:
問 kawasaki...(恕刪)

還沒買車先想到賣車 思考方式有點怪
保值不要列入考慮 兩輪四輪都是消耗品 買車除了喜歡 只要考慮哪個廠牌品質低故障率就好
既然都是消耗品去算能存值多少 計較耗油量等等 擔心哪 擔心這 那不如騎125就好 多經濟實惠 不怕風吹日曬雨淋 好停好騎好放不怕人破壞 修車又沒幾個錢 是吧?!
尤其重機 壞的機率比 汽車 小綿羊速可達 高太多 保養比照四輪價位甚至更貴 換個零件 把萬元起跳 鎖個四個螺絲收1000工資

蛤?你不相信?我告訴你的是我自身經驗
//還沒買車先想到賣車 思考方式有點怪

蠻中立的~
車子或汽車..落地就是少10%,3,4年過保就一半,8年車剩1/4~1/6..
管他T,F或雙B都一樣..
比較好,比較壞..可能加減10%的保值量..
機車應該也差不多

買你的車..然後用力的騎..騎到壞,操到爆..哪邊壞升級哪邊..幾年後..能賣就賣,不賣就當廢鐵
當然有人喜歡騎2手,買來騎一騎,有商業頭腦的還可以賺個幾千,然後賣出再買二手..
最怕買來不騎,3年騎幾千公里,然後煩惱折舊的問題
另外限量復古車是可以投資的..那種車是拿來投資的不是拿來騎的

Ryan0218 wrote:
問 kawasaki...(恕刪)


其實你未雨綢繆的想法我個人認為是對的!

世事難料...福為禍所伏,禍為福所倚


即使我不打算賣車,但哪天不小心怎麼了還是得處理,
這時車的款式和品牌價格就很重要了...!


如:軟綿綿的國產豐田和硬梆梆的國產福特...
兩個同等級的車二手價天差地遠,一個賣了還可再付新車頭款;一個跟丟垃圾桶差不多!

當然...重大車禍運氣不好時,一個在天堂;一個在路邊抽菸等拖吊...!
//如:軟綿綿的國產豐田和硬梆梆的國產福特...
//兩個同等級的車二手價天差地遠

保值好~那麼為什麼要賣??
保值好~新車跟舊車差距不大..誰要買二手車??
二手就是有人買,有人賣..
買的人賺,賣的人也賺..

車子少,不缺錢,人為炒作..

有價沒車,有車沒價..那個都不是實際的
二手出來,代表賣得好,拋售多,自然浮動
新車出來沒有幾台..二手行情沒出來..你當然可以說保值..

T牌..保值好~神車..那為什麼要拋售~
你那麼好價拉那麼高..為什麼不買新車..

一台很便宜的車..
缺錢,賭輸錢,跑路,不爽騎..
剛好小朋友缺現金

不然一台才幾十萬的車..我就是訂那個死價格..能賣就算,不能賣放車庫也沒差..這樣算不算保值
Pan.tc328 wrote:
//如:軟綿綿的國...(恕刪)


請你多學點財經行銷和國學常識

去翻翻國文課本道家老子"福為禍所伏,禍為福所倚"這句的出處和意思,

不要整天只會跟人抬槓!~~~我很忙著去吃飯,沒空理你,你慢走!
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