英文版維修手冊PDF下載
-------------------------------------------------------------
1)空濾DIY
空濾是重要的組件, 個人建議每10000km更換, 並使用原廠部品(免洗紙濾芯)
性能當然不如可重複使用的高流量濾心
但原廠濾芯集塵效果最好, 而且不用費心保養清潔
於台中代表店訂一個 ntd.1284含稅
插鑰匙拆下後座, 可看到駕駛座後方兩顆大螺絲
卸下後坐墊上掀, 即可移除駕駛坐墊
油箱前方飾蓋, 一左一右兩顆螺絲
這兩顆螺絲有帶塑膠華司, 這種超難補給的小東西別掉了
托住飾蓋, 平均往上拉, 就可拔開塞入卡榫
卸下這兩顆螺絲, 就可掀開油箱
空濾盒共有11顆螺絲, 塑膠牙, 鎖回時要"循牙", 不要太粗暴
空濾箱後方有這個組件, 取下會比較好作事
換空濾
空濾本體有個唇邊, 唇邊必須完整對進空濾箱的凹槽, 要靠蠻力
蓋上油箱要注意兩邊的車架飾蓋, 會被油箱的唇邊壓傷
接著反向操作將各部件組回即可
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
2)電裝品電路追加DIY
首先是換車頭小燈的方法
圖中打圈的塑膠塞鬆開的方法, 先將中心原柱推進去, 即可利用外圈拉出塑膠塞
再轉鬆上面的六角螺絲, 即可卸下"頭罩"
圖中可見車頭小燈的電線, 摸過去可以找到裝著小燈的塞子, 往下拉就可以更換小燈的T10燈泡
車頭面具跟燈組之間有個倒勾橡膠條, 車尾燈也有一個(見下一張圖)
組回之前, 要先做好這個橡膠條, 燈組與頭罩的結合, 很重要
然在這之前, 要先拔下風鏡, 風鏡就上面四顆螺絲固定, 超簡單
框起來的就是倒勾橡膠條
在看到這個之前, 要先拆下前後座墊
接著可以找到四顆螺絲壓著尾殼, 轉下後, 托著尾殼兩側往後拉即可
今天會拔到的幾顆螺絲, 多有帶塑膠華司, 別搞丟
在工具包旁邊可以找到這組線,
車行說不要從這個端子拉線, 說是檢測電腦用的
首先是警示喇叭電路, 14AWG, 5A插式保險絲, 防刮編織管
線路負極回電瓶
利用原喇叭接頭(+12v電)來啟動Relay, 控制由電瓶接來的+12v
+12出Realy做一分二接上喇叭
再二合一將電流導回電瓶, 完成此一供電迴路
改了之後叭叭的確較使用原電路昂聲, 值得一改
接下來是其他電裝品的供電
利用烏龜夾吃牌照燈的+12v來控制Relay
Relay右邊兩支腳為啟動線路, 由牌照燈分接,
所以車鑰匙轉開電門, 牌照燈一供電, Relay就會使電路導通
Relay左邊兩腳即是電路, 一條14AWG接上電瓶, +12v出Realy做一分四接頭
在送電出去之前, 都要先經保險絲
四組線路分別提供
1)行車記錄器的USB供電盒
2)電壓表
3)車底飾燈
4)車頭飾燈
四組線路一樣是確實的負極接回電池
較粗的那條是警示喇叭負極
行車記錄器的USB盒及線整理收拾
這是尾燈線組
紅線為+12v, 持續供電
藍線為+12v, 押下煞車時供電
黑色為GND
這是方向燈恆亮的控制Relay
用意在使方向燈內的LED燈有兩段亮度
接上尾燈線組
整理整理
在工具包上有一個MicroUSB接頭, 可用於充電
因為我將前行車記錄器安裝於安全帽上, 使用電池供電
長時間騎程可以兩顆電池交替使用
電壓表裝在風鏡底下
電壓錶可以判斷冷車發動的熱車進度
以我的車為例, 熱車中轉速較高, 電壓顯示14.xV
當電壓掉到13V多一點, 就是完成熱車動作了, 因為引擎轉速變低, 充電效率也會降低
冷車未發動為12.2V
冷車剛發動為14.4V
熱車完成為13.1V (水溫69度C)
後方行車記錄器走線
後土除的拆法很簡單, 文字敘述即可
取下工具包及下方的軟墊, 會有四顆內六角螺絲, 還有兩顆塑膠牙的十字螺絲
牌照燈接頭各位已經知道, 拔開
而兩個方向燈接頭在蝴蝶閥控制器旁, 有分色防呆, 拔開
轉下上述的六顆螺絲, 後土除就下來了
後土除是左右兩片, 拆下反光片, 轉下後土除的兩顆塑膠牙十字螺絲, 後土除就分開了
車底飾燈1, 20cm LED燈條
車底飾燈2, 30cm, 黏貼於車架橫樑
車頭飾燈點亮, 風鏡底下是LED燈, 側殼是黏貼冷光燈條
大概是這樣
ps.後土除左右分開就可以拆下方向燈
先轉下固定片螺絲, 取下固定片
用較細的一字起子挖出杏仁型的壓板(組回要注意方向性), 就可以將方向燈的橡膠材質中段與後土除分開
接下來可以看到一個銀色的鐵片與塑膠牙十字螺絲, 轉下後可以再分開方向燈與橡膠中段
如果沒有要搞方向燈恆亮, 不用拆到這地部
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
3)冷卻水更換DIY
左右兩邊都有大水管
水流方向為
右邊(副水箱側)進水箱
左邊水管進引擎
(見)234/745, 4-4 Cooling System, Coolant Flow Chart
側殼由三支螺絲鎖固, 上面
中間
下面, 警示喇叭旁
後端有兩個塞入式的榫, 未拆
拔出
底下的離合器拉索固定扣注意別弄斷, 另一個是方向燈電線
白痴也會DIY方向燈泡
側殼整個請下來
拆下整流罩, 就左右各兩顆螺絲
左邊是塞入式的卡榫, 很好拆; 右邊是長條型的卡榫, 跟右下護罩鉤在一起, 要使點力, 但不必怕會弄斷
下整流罩有圈了一個水漬, 找了半天是從圖中這顆螺帽漏的, 過保前再回廠處理
接下來先根據維修手冊, 以文字說明步驟
注意, 任何一個步驟都可能接觸到沸騰的冷卻液導致受傷, 請了解風險並注意自身安全
(見)77/745中間Coolant Change, 右下圖有個A, 那就是洩水螺絲
(見)239/745, 重點, 頁面中間"Notice"開始
>>切勿使用會傷害鋁質引擎及水箱的冷卻液.<< (不是用鋁材質的冷卻液應該很難買到, 但還是要注意)
1)發動熱車10分鐘, 期間冷卻風扇要有啟動過, 熄火
2)待水箱蓋可觸摸不燙手, 準備從洩水口將冷卻液排掉
-a.擺個容器在底下接將流出的冷卻液, 轉下洩水螺絲
-b.轉開水箱蓋, 引擎及水箱裡的冷卻液即會排出(冷卻液總量約2.9L)
-c.倒掉副水箱裡的冷卻液
-d.冷卻液確實排光後即可鎖回洩水螺絲, 鎖緊力道11牛頓米
3)注入新鮮清水
-e.從上方水箱蓋注入清水至洩壓水管的高度, 緩緩的倒入有助空氣的排出
-f.拍打水管幫助空氣排出
-g.新鮮清水將副水箱水為添至F, 勿超過
4)熱車10分鐘, 冷卻扇有啟動過, 熄火, 重複步驟2), 以新鮮清水重複步驟3)
6)熱車10分鐘, 冷卻扇有啟動過, 熄火, 重複步驟2), 以冷卻液重複步驟3)
7)熱車10分鐘, 靜置待引擎整個冷卻, 將副水箱水位調整至上限F
8)完成
DIY前, 務必確定已經了解上面在講些什麼(因為是原廠手冊的說明直譯)
下面圖說給各位作為DIY的輔助
準備更換冷卻液
拆下導流
8號梅開套著這顆即為洩水螺絲, 將它拆下
打開水箱蓋(注意防燙)
舊冷卻液狂瀉
拔"補水管"將副水箱排清 (聯接水箱蓋及副水箱底部的橡皮管)
舊液漏光即可鎖回洩水螺絲, 前兩次用清水洗, 螺絲輕鎖即可
緩緩倒入清水至溢出
副水箱補到滿水位(F記號)
發動車輛, 就可看件冷卻液開始循環, 水道空氣被排出
再注入清水至溢出, 然後鎖上水箱蓋
原地怠轉10分鐘, 期間風扇至少要被啟動一次(水溫達100度C)
熄火準備排洩清水, 沸騰的冷卻液可能會因高溫高壓噴出, 注意防燙
建議等個十幾二十分等車子冷下來
主副水箱排清後, 再注入第二次清水
發動原地怠轉, 十分鐘之後熄火, 再排清第二次清水
準備注入50%冷卻液, 扭力板手以11N-M鎖緊洩水螺絲
預調好的50/50水箱冷卻液
主水箱的冷卻液加到溢出, 然後添副水箱冷卻液至滿水位
發動, 主水箱再補到溢出, 蓋上水箱蓋
原地待轉10分鐘以上, 熄火
接下來的事很重要, 等十幾二十分鐘車子降溫後, 打開水箱蓋檢查液面
若有下降一樣補到溢出, 再發動原地待轉十分鐘, 冷車後再檢查一次液面位置
直到不用再補充冷卻液
最後調整副水箱液面至接近但不超過滿水位(F記號)
水箱水更換DIY完成
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
4)加裝水溫錶
KOSO的數位溫度錶及26mm水三通
測溫頭, 1/8PT牙(即管螺紋, 帶有錐度)
測頭與水三通結合
拔水管, 如果是剛熄火, 小心別燙到
量測
裁管
試組
再裁管, 作假組確認
9.
上束環, 這種束環不可以哮逼, 反而會漏水
開油箱
一直不知道後座腳踏護板為何有個鉤子, 這樣好像有找到答案
亂成一團的電線, 這次又再加了一個電裝品, 將會更亂
水溫表的供電分接線, 一分二是埋伏筆, 因為還有一個電裝品要上車
水溫表接線延長及防刮編織套管
原有的電壓錶調整位置, 都用3M雙面膠固定
測溫頭線路往上繞
多餘的部分塞這兒, 接上錶頭的線材也是加了防刮的編織套管
實測
100度C, 此時冷卻扇開始運轉
溫度降至98度, 冷卻扇停止
與原廠手冊所指的啟閉時機相同, KOSO的溫度表還不錯
水溫表的位置, 騎乘時可以輕易觀察
電壓錶就要下車才能方便觀察, 反正行進間觀察沒啥意義
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
5)大燈燈泡更換DIY
今天要來與各位分享燈泡更換DIY
先拆下前檔的四顆螺絲
前牌的護貝經不起日曬的摧殘, 與21格無關
請下前檔壓克力
塑膠扣中心往內壓
就可以拉出來
鬆開右側螺絲
要取下前斜板供有四顆塑膠扣
鬆開左側螺絲
前斜板下來了
左下右下兩側各一顆的塑膠扣取下
7mm套筒卸下前方兩顆螺絲
大燈總成的下半部是兩根這梢子在固定
H7遠近燈拔線, 定位T10小燈拔線
有辦法拆到這裡的朋友, 怎麼換燈泡就不用小弟再廢話了
沒裝前斜板殺氣更強烈
燈泡換好, 請賞圖
轉開電門, 未發動, 左邊白天使眼+藍惡魔眼
發動後, 近燈打亮
兩眼都是魚眼, 右眼黃金光近燈
開遠燈
收工!!
日間照一張
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
6)油箱蓋整修DIY
60萬的車會出這種小問題很不浪漫
以為是自己開閉油箱蓋太粗魯導致蓋子偏位
一拆才知道...是變形了
蓋子前緣與外框碰在一起
已經刮漆
注意!!這顆橡皮別掉進油箱
另外兩顆螺絲只是裝飾
使出打小孩的力氣
油箱蓋跟外框的關節也噴些WD40動一動, 再噴上潤滑油(未拍照)
裝回前先放好這顆橡皮, 別掉進油箱了
(左下的洞是溢流口)
固定螺絲上些黃油以免咬死
打完, 收工
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
7)剎車踏板潤滑整修DIY
最近騎車覺得後煞踏板踩起來很生澀
先前只是用噴黃油潤滑, 這次就給它來個大保養
各位可能會發現這次照片好像沒啥邏輯
因為本來腦中有預想流程, 動手才發現沒得偷吃步
但也是重點, 動手前看看吧
小彈簧是煞車燈信號, 可以徒手分離
踏版主轉點螺絲, 10mm螺帽卸下
連同外側大墊片一起下來, 螺牙上面有螺司膠, 不需要去除
油缸的關係, 不能直接取下踏板, 所以拆油缸, 5mm內六角
就算油缸下來了, 踏板還是下不來, 所以拆, 6mm內六角
小心翻開, 裡面還有煞車燈開關
轉個方向讓卡準對缺口, 退出
最難的就是大彈簧, 各憑本事吧
取下
終於分解, 狀況糟透了
裡側還有個墊片, 取下
我是用類WD-40的潤滑去銹油清洗
這邊也要洗
舊油溶掉, 可以看到...糟透了
1200號砂紙參上, 細一點更好(1500或2000), 用來拋亮表面
轉~轉~轉~
刮痕已經吃進去, 不要太糾結
另一邊
這邊也砂紙拋拋, 螺絲孔的螺絲膠不需要去除
另一邊
裡側墊片清潔完成
放回去
俗稱的牛油
取適量
神秘加賓
適量
這也算特調
塗滿滿, 特別是中間的油溝要填滿, 還有那幾道刮痕也能當油溝利用 T_T
先把踏板支點穿好, 鎖回油缸
大彈簧勾回去
剎車訊號線組回
鎖上兩顆大螺絲, 完工
踩起來超順的!!!
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
8)封二次進氣蓋DIY
封二次的施工, 請至第六頁觀看
9)換機油DIY
請至第七頁觀看
----------
DIY有感...
以前開TIERRA時, 在TAPC俱樂部
都很容易翻找到DIY的分享
靠那些文章可以自己改低溫水龜, 雙風扇同步, 自排油冷, 機油冷+三環表, 節氣門拋亮, 換加大水箱, 短彈簧, 電瓶後移, 改音響主機/喇叭+電源,訊號佈專用線, 拆門板改隔音+改關門聲, 冷光儀表...等
現在重機DIY資源感覺很貧乏, 怎麼會這樣?
技術手冊在國外是網路上公開的資料, 國內的製造/代理商卻不可能提供類似文件給使用者下載, 例如光陽明明已經有代理車種的中文翻譯本.
以後能DIY的東西學弟會盡量自己搞, 並發分享
在這裡, 希望學弟的圖文對有興趣DIY的學長們有幫助
關閉廣告