雖然大家對於硬漢、英雄的定義各有不同，不過對於二輪或是四輪的世界來說，硬漢肯定是不怕滿身泥濘，勇於在惡地馳騁的人們，為了滿足這種野性的需求，胯下的坐騎自然也得夠實力，Honda Motorcycle Taiwan可以說是國內導入重型機車最多元的品牌，不僅是大家熟悉的街車CB系列，抑或是仿賽車CBR，Adventure家族更是Honda品牌中車型最為繁多的系列，既然叫做「冒險」，自然也是硬漢英雄的主力陣營。
為了讓熱愛Honda Motorcycle的國內騎士可以更肆意的撒野，Honda Motorcycle Taiwan今年舉辦了以Adventure車系為主題的「硬漢英雄會2021 Honda Motorcycle」活動，（CRF300L、CRF300Rally、AfricaTwin、XADV、NC750X、VFR800X車主可優先參加），該活動共有北、中、南三個場次，而小編前往的是位於高雄縣六龜鄉的壓軸南部場。
位於深山野嶺中的六龜鄉，讓小編從高鐵左營站開了1.5小時的車才抵達會場，進入會場後映入眼簾的便是Model的養眼畫面，疲累感瞬間消逝。
從報到櫃台那絡繹不絕的人潮就不難發現，Honda Motorcycle的車主報名非常踴躍，可以由專業教練帶領大家上山下海的難得體驗，自然吸引非常多的騎士報名。
聽說報名參加還可以有精美小禮物，小編也好想要一份啊！
通過報到櫃台之後，Honda Motorcycle Taiwan特別在場地中擺設了相當應景的CRF300 Rally，搭配後方的帳篷組，這或許就是每一位Adventure車主最嚮往的生活。
由於報名車主眾多，因此Honda Motorcycle Taiwan也有設置專屬的休息區域讓各位硬漢們可以稍作休憩，一方面可以讓車主們增進感情，另一放面則是可以填飽空虛寂寞的五臟廟。
- 香腸攤
- 古巴三明治
- 烤乳豬
感謝Honda Motorcycle Taiwan的熱情招待，英雄也是要吃飽才可以上工的吧！
正式出發越野體驗之前，基本的安駕講習還是少不了的，Honda Motorcycle Taiwan的教練都是經過原廠認證，品質有保證喔！
有別於較為常見的街車或是運動款車型，Adventure系列的車款，當進行越野Off Road騎乘時的姿勢與技術也和On Road不盡相同。其中最重要的要領就是騎士在轉向時的重心要向外傾，而非卡普或是壓車時向彎道內傾，因為越野車型大多配用巧克力胎，因此抓地面積並不會像一般的街胎那麼大，所以轉向時重心外傾可以讓車輛的避震下壓，讓車胎盡可能有更多面積接觸地面，簡單來說就是向左轉時騎手重心向右。在外傾時我們可以將腳向外伸展，一來可以讓騎士更容易保持平衡，再者則是可以在可能轉倒時起到一些支撐的作用，當然注意安全才是最高原則。
不要以為教練在做體操，其實是在示範車輛的避震與重心，同時告知參與的騎士腳尖不能向外側打開，而是要朝前方才可以讓重心更低，騎得更安全。
在正式開始越野飆沙之前，有一項工作不能忘記，那就是將胎壓降低，讓輪胎的接觸面積可以更大，根據倍耐力人員的指示，依據車格大小，大車例如X-ADV與AfricaTwin的胎壓要降至30PSI左右，CRF300車系則建議在18~22PSI。
超過20部以上的Honda Motorcycle重機一起出發何其壯觀（這還只是第一組而已）！本次南部場的「硬漢英雄會」的戶外體驗區主要分為兩個區塊，其中一個是難度較低的關卡，有著高低的地形落差，加上路面起伏相當大，由教練帶領作為暖身再適合不過了。
前往第一個目的場地時，同行的教練也特別展示何為外傾轉向讓大家觀摩。
飛沙走石可以說是最貼切本次體驗會的形容詞，在原始的山林的穿梭，就是大家被Adventure吸引的真正原因。
- CRF300 Rally
- CRF300 L
- AfricaTwin
此關卡的區域並不算太大，主要是讓大家熟悉越野時的操作，看來各位騎士都是天賦異稟，讓小編也心癢難耐躍躍欲試。
Adventure車系主要的特色就是底盤離地較高，可以有著更大的進入與穿越角，但誰說「大羊」就不能越野，只要操作得宜，Forza、X-ADV也可以感受Off Road的樂趣。
經過一段時間的「暖身」之後，就來到了本次「硬漢英雄會」的重頭戲。第二個戶外場地位於一處河床，Honda Motorcycle Taiwan則是在高地處設置了幾道特殊的體驗關卡，讓大家可以充分體驗越野時實際會遭遇的路況，包括了連續穿越輪胎、跨越獨木、攻克陡坡等。
連續穿越輪胎主要是模擬路面情況惡劣的場景，教練建議各位使用站姿同時降重心向後靠，在穿越的過程中要持續線性的給油，就可以順利通過。
跨越獨木難度係數就比起之前大上不少，不僅油門、重心的掌握要得宜，心臟也得夠大顆，不要看教練像是如履平地，許多參與的騎士都因為不小心在途中鬆油，或是煞車點的太大力，導致無法順利通過。
攻克陡坡是小編覺得本次體驗活動相當有趣的環節之一。此處的陡坡坡度比起照片中來得更為傾斜，克服心理壓力是第一步，在下坡時也要注意不能突然的煞車制動，同時也要將離合器放開，才可以有著足夠的牽引力。除了上述幾點需要注意之外，Adventure車系較長的坐墊設計就派上了用場，在下坡時需要將重心向後靠，才可以確保我們在騎乘時不會倒頭栽。
- CRF300 L
- Forza 350
- CRF300 L
- CRF300 Rally
- X-ADV
- CRF300 L
能下樓當然也要學會上樓，攻克陡坡另一個重點就在於衝上坡道，此時的重心則是跟下坡時完全相反，騎士需要將重心向車前靠，才可以確保前輪有著足夠的抓地力。同時在衝上坡的過程中不要輕易收油，要隨時給予車輛動力才不會讓車輛失去牽引力後轉倒或是熄火，同樣是要克服心理障礙才能挑戰成功啊！
- 各種英姿
- 各種英姿
- 各種英姿
- 各種英姿
- 各種英姿
- 各種英姿
如果不是這次受邀前來硬漢英雄會，小編或許難以想像這樣的場景可以在台灣看到，雖然稱不上一望無際，但寬廣且乾涸的河床內部充滿著細沙與大小不一的岩塊，想要順利通過確實需要硬底子的功夫，加上抱著「挖沙」的決心。
挖沙對於沙地越野來說就是家常便飯，能夠苦中作樂讓攝影大哥捕捉素材也算是功德一件。
其實在沙地中行駛有幾項重點，一個是路線的選擇，有的時候前人走下的路並非好走，選擇相對平坦的路況更容易通過沙地，同時要不間斷的給予油門，讓車輛保持向前的慣性，一旦停下來後，挖沙的機率就會大增。
倘若真的不幸挖沙也不用過於擔憂，同行的教練們也會盡力的幫助大家脫困，這也告訴我們出外靠朋友，想要越野千萬不要獨自前行。
當然最後來個大合照也是一定要的啦！
參加完這麼多動態的體驗之後，來場靜態的比拚也是相當有趣。平衡力的考驗對於二輪騎士來說都是輕鬆寫意，當然其中的樂趣肯定比勝負來得重要許多。
獲勝者可以有精美小禮物一份，但是沒有主持人的香吻，可惡。
當回英雄、成為硬漢，應該是每個越野騎士心中的夢想，藉由Honda Motorcycle Taiwan舉辦的硬漢英雄會，讓大家都可以一圓心中的夢。
