Neeson__ wrote:
各位重車前輩們好因家(恕刪)
哈哈，所以人家才說不要越摸越高階的車子才不會心就飛走了
先說，如果你想載人可以花點時間問問被載的人的感覺，說不定只是沒興趣所以才會回答都沒差，車買便宜一點多送點禮物給她還比較有感
(或是每載她去景點一次就送點小禮物犒賞她 (?)但也有可能是她真的還沒感受過騎乘機車的感動
帶她去練練車再自己考個駕照說不定她會有不同的想法～言歸正傳
這五台都不太一樣，650R除了是四缸示意非旅跑運動車款在外觀造型上同樣令人驚艷像極了當家大師兄的樣子，而且有四缸加上金筷倒叉在視、聽覺上都非常吸引人，雖然重量稍重但坐姿跟騎乘三角都偏向示意非旅跑街車不像純正仿賽那樣會有很極端令人疲累的騎乘姿勢加上近百匹的馬力說實在很夠用，在台灣正常騎基本根本用不完～
不過四缸熱～～～就醬，在夏天騎應該會讓有股想換車騎的念頭
還有如果你騎大重會有壓車過彎的壓力可能還要多花點時間跟經驗去練習怎麼靠身體一起配合車子轉向、壓車
不過沒有人說出門騎車一定得有什麼樣子，只要姿勢沒什麼問題騎得輕鬆不會造成危險基本上就不管你啦
保養可以問問有入手的前輩，不過四缸保養還是不會便宜到哪去但一定比四輪便宜，要花一樣的價格跟油錢我一定選騎車不會開車
500R則是雙缸示意非旅跑運動車款，在外型上同樣有前幾代RR的樣子，不過只有雙缸也沒金筷倒叉在視、聽覺上都沒有很吸引人，雖然重量也稍重但動力普通坐姿跟騎乘三角也更偏向街車示意非旅跑同樣不會有純正仿賽那樣會有很極端令人疲累的騎乘姿勢而且半百匹馬力說實在也算夠用了，在台灣正常騎同樣也是用不完～
當然如果最大轉速跟動力能再高點 (別太早斷油) 會更好，而且2022的500R也上金筷跟雙碟煞了感覺更有吸引力～
另外雙缸不會有四缸那麼熱的問題～～～所以一年四季都可以騎著它到處跑也是雙缸車款的優點～而且雙缸的保養成本也更低！
對我來說吸引人的點就是那顆省油省得要命的雙缸引擎加上避震軟扭力早騎乘舒適宜人
騎乘上也不會有運動跑車不能騎久的問題，你去試就知道～
總之如果你覺得反正那枯燥乏味的四缸聲浪還有金筷子較吸引我而且也不在乎那點油錢跟耗材那就選650R吧
但如果對你來說聽了會讓耳朵懷孕的四缸聲浪沒有比省下來的價差跟通勤的油錢跟耗材還重要，想每天沒壓力通勤騎感受那枯燥乏味的省油感那就選500R吧～！
rebel500沒特別喜歡也沒研究，cb300r只有二手車拿來通勤會考慮。
Neeson__ wrote:
有罩的話騎快比較舒服(恕刪)
不用到騎快！只要有在吹的程度有罩基本上不用硬頂風壓騎起來就會比街車更舒適，後座只要也稍微趴一下就可以跟前座享受同樣的防風效果～
動力調的極端的車要進來台灣驗這個環保法規基本上都會驗不太過，不過幸好在經過調整之後動力沒有掉很多 (望向當家87RR跟不敢拉進來驗的60RR
基本上車廠在車輛要進入市場前都會先對應當地環保法規的狀況進行多次調整
這時候車輛的馬力跟扭力都會掉一些 (看調的程度) 但調整後車輛的噪音跟油耗都會呈現較佳的能耗跟噪音狀態但動力就會相對差。
所以如果幾年前的設計拿來面對現在更嚴的環保法規就會更不好驗過，只好再採取更卑微的姿態去調整供油狀態跟噪音表現，但這樣就算驗過了車輛的動力表現也會更差
