今天開箱這台HONDA FORZA350，個人覺得以入門黃牌大羊來說，各方面都有符合該級距應有的表現水準，且不論外觀或內在也均有相當優秀的質感呈現，用白話來說就是CP值很高
是的，在幾個月前突然一個興致來就去考取了大型重機駕照並選購自己的第一台重機
當初設定的需求大致上就是以疫情期間能夠在國內輕旅行兼偶爾買買便當然後便宜好養為主要訴求
說大也不大的台灣，講真的只要有心騎一台勁風光也能讓你環島，以本身大都騎速限內來說動力需求上就不大，主要就只差在旅行過程舒不舒服、有沒有路權等差別
說到旅行，大包小包的行李不用說，身為攝影愛好者，相機腳架鏡頭包更是不能少，而這些東西相信你應該也不會想整天都背在身上吧，因此大車廂可以說是非常的重要，而提到大車廂，在有限的預算內能選擇的車型想必就只剩下大羊囉
剛經歷改款的FORZA350，近期開箱的朋友老實說也還真的不少，因此這邊就簡單的介紹一下順便分享一些自己拍的車照囉
台本這次共引進白、黑、銀三種顏色，其中似乎以帶有科技感的白藍色最受歡迎，不過只能說很幸運的讓我還能買到這台，因為根據消息指出，今後白色將會停止引進，改由大紅色取代
FORZA350能在同級車中脫穎而出讓我掏錢不是沒有原因的，光從全車配備LED燈這點就能看出誠意滿滿，其中以本田之翼為意象的日行燈更是全車一大吸睛重點
煞氣的藍色一字眉也讓車頭多了一分兇悍的感覺
車頭側邊銳利的切削設計與多種材質搭配使整體線條不會太過臃腫呆板，更顯年輕化
剎車燈與方向燈一體化的X型LED尾燈，或許沒有像車頭那樣給人強烈印象，不過辨識度還算高，同時也少了分離式方向燈會撞到卡到的風險
- 關閉
- 開啟
搭載Keyless系統，鑰匙在感測範圍內即可操作像是點火或開車廂、油箱蓋等動作
安全配備上則有前後ABS+TCS循跡防滑，前剎車為Nissin單碟單向雙活塞卡鉗，實際使用下個人覺得制動力說不上好但也不算壞，時刻保持防衛駕駛仍然還是最重要的
新世代水冷單缸引擎在動力表現上能輸出最高29hp的馬力，或許是車本身的定位是在都會通勤的關係，個人覺得起步前中速都輕快有力，但若維持在約100km/h高速巡航時難免會覺得車身震動較大且加速逐漸吃力，另外平均油耗大約在每公升29公里上下
而說到本車最大的賣點之一，我想大概就是這個超級實用的可調式無段電動風鏡了吧
就連同車系750cc的高端車型都沒有這項配備了，入門車搭配這項配備算是滿少見的，可依照行駛狀況自行控制撞風量，市區怕熱就縮短，長途或山區怕冷就伸長，好用
線條分明的外殼讓它有著外觀看不太出來的超大車廂空間，能輕鬆放下一頂3/4與正常帽體的全罩
相機加上額外的四顆鏡頭外加一隻腳架、雨衣等雜物通通放下去都是綽綽有餘
可上鎖的前置物箱可以放入一瓶寶特瓶與抹布手套等雜物，並內建一個Type-C充電接口
總結來說，FORZA350真的就是一個各方面都相當均衡的大型速克達，夠用的動力、夠大的車廂、該有的電控安全配備也樣樣不缺，雖然車本身是泰國生產，但不只有流線動感的外觀設計，連組裝品質也都是令人滿意
但當然，這台車本身在定位上就並非性能車款，而是以質感移動為主打，若是要體驗強勁動力與流暢操控的話這台都不會是首選，加速較為線性的CVT也是少了點熱血換得一點舒適
不過像我因為都以單人無壓力輕旅行為主，走走停停吃點東西拍拍照等步調不快的行程就比較適合這樣的大型速克達囉
是說當騎乘大羊的時候，內心其實都會異常的平靜，會有一種自己真的變成大叔，逐漸失去熱血的淡淡憂傷
但撇除這些內心戲不說，只需要催油門跟煞車的大羊騎起來真的是非常輕鬆快意啊，今後若是有機會升級仍然會優先選擇DCT或快排等車種，因為我就懶啊
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