在泰國工作生活已經三年半了,算一算也有四年的時間沒騎車了,
於是決定在泰國買台CB650R。在泰國有4個顏色可以選擇。
泰國購車CB650R經驗分享
泰國購車CB650R經驗分享
泰國購車CB650R經驗分享
泰國購車CB650R經驗分享

以下為我在泰國購入這台CB650R的過程。
本田在泰國有生產工廠,CB650R就是在泰國廠所生產,
就我所知公升級如CB1100RS、CB1000R、CBR1000RR … 等車還是在日本生產。
我本人沒有到泰國本田展示間看車,
而是透過泰國本田網站找到業務員的LINE進行連絡,洽談細節。
下面這位是我的業務員,在泰國武里南賽車場奔馳。
泰國購車CB650R經驗分享

型號:CB650R (93HP)
訂價:309,100泰銖
折扣:18,000泰銖 (順道一提,CB1100RS折扣是30,000泰銖)
首付:61,900泰銖
分期:48期,每期6,026泰銖
利率:4.25%
訂金:1,000泰銖
泰國購車CB650R經驗分享

確定好這些細節後,我付了1,000泰銖就可以訂車。
接下來就是等銀行的人到我的公司裡與我簽訂購車貸款合約,
需要準備的資料如下,
1. 護照影本
2. 工作證影本
3. 在職證明(註明你的職位、薪資)
4. 最近一個月的薪水單
以上資料各兩份,並要在影本上簽下你的護照英文名。
泰國的銀行會打手機電話給你、或打電話到你所任職的公司確認你的任職狀況,
在第二個工作天,審核就通過了,銀行會直接通知泰國本田。

在審核通過的當天早上(第二個工作天),我收到泰國本田通知,
於是我透過手機網路銀行付了……
首付61,900-折扣18,000-訂金1,000=42,900泰銖,
確認付款後,泰國本田立即安排交車。
(裝電瓶、檢查車子)
泰國購車CB650R經驗分享
泰國購車CB650R經驗分享

並通知我於當天下午會抵達我所工作的地點交車。
(這些都是在同一天進行、並完成的)
泰國購車CB650R經驗分享
泰國購車CB650R經驗分享
泰國購車CB650R經驗分享

從我開始與業務員在LINE洽談,到我辦好分期手續、泰國本田送車到我公司,花了4個工作天。
在我購車的這四個工作天,泰國現在正經歷第四波疫情,
每日確診人數都在九千人上下,我所在的省份封城,曼谷也封城,
晚上實施宵禁,晚上9 點後、早上4點前不能離開自己住處。

以上為我在泰國購車的分享,
若各位大大有什麼疑問,我可以為各位分享。
車價真的便宜!!!


反觀台灣...嘖嘖!!!

這篇文章真的棒~~優質


以後可以多分享一些泰國騎車的樂趣
OmegaSho
便宜了10萬以上,羨慕
陳凱米
Bruce0221 要這樣說也是, 只能期待國產快點研發檔車了, 太多羊了
Bruce0221 wrote:
在泰國工作生活已經三(恕刪)


真是羨慕樓主購入車輛的價錢
也相信在泰國的路權肯定也比台灣正常的多
不會一堆紅眼魔人見到紅黃牌就像見到仇人想要撞上去的那種逼迫
雖然在台灣紅黃牌會臭也是因為老小屁孩在路上耍智障低能所累積下來的結果
回歸正題看到樓主所購車的價錢
真的感覺國內這些垃圾車廠再不好好長進些
只會把設計是用來買菜通勤的速克達搞的像國外跑車
以國外車輛配備是標準的狀態下
搞的自己是高階完配再用高價誘騙消費者買單
只會讓台灣的造車水準越來越落後國際市場而已
NANBU1884
笑死 一堆有被害妄想症的在幻想外國月亮比較圓[^++^][^++^][^++^]
Bruce0221
外國月亮沒有比較圓,我也看過在美國有人被逼車,我在泰國也被逼過車,同樣的人、事、物,不用想太多,自己各方面的實力精進比較重要,尤其是荷包。
Bruce0221 wrote:
在泰國工作生活已經三...(恕刪)
真切希望泰國物流能支援海外送貨
Bruce0221
如果你不領牌,還有運費、報關清關、文件費、出口泰國關稅、進口台灣關稅,這些弄完,這台泰國國產車CB650R在購車成本上就墊高非常多了,划不來。但若是Ducati,在泰國也是泰國國產車,跟買本田差不多。
整理上面小惡魔網友的留言回覆:
1. 車價
這台是泰國的"國產車",沒有了關稅、海外運費、清關文件費等等..........,車價自然會便宜些。
若是在泰國的進口車,車子的進口關稅率是200%,這是什麼概念呢?舉個例子好了,BMW M3、M4在台灣報價555萬台幣,泰國基本報價是990萬。
2. 路權
泰國沒有所謂的路權定義,沒有500CC以下機車專用道,大部分的道路,四輪、500CC以下、500CC以上所有車輛都是行駛在一起,喔,對了,還有逆向機車,這裡的機車,很多逆向行駛,只為了貪圖少一個迴轉,這種逆向是國情。
3. 老小屁孩
其實全世界國家都差不多,跟台灣一樣,當然也跟美國、法國、英國、西班牙等國家一樣,都有老小屁孩,這不是只有台灣特別嚴重,全世界都一樣。
4. 車輛製造品質 (台灣車廠、泰國車廠)
有蠻多品牌都在泰國設廠生產、投資,如Honda、Ducati、Toyota、Izusu....很多,所以很多車型都變成泰國的"國產車",在原廠的技術支援下及生產設備投資下,或許、我只能說或許,生產技術(非研發技術)能有一定水準,但很多關鍵技術是一樣仰賴進口的,如某幾種車款的引擎,日本品牌的做事方式並不會到了台灣、到了泰國而有所不同。
價格反倒是其次,至少馬力不會閹割
Bruce0221
哈,泰國沒有環保問題。我沒有騎過71匹馬力的版本,但當車主買到原廠車就有全馬力輸出,心情的確會不同,台灣也不是第一個車廠這樣搞的,日本以前的馬力限制是99匹,所以才會有"逆輸入車"這種奇特的現象。
Bruce0221 wrote:
大部分的道路,四輪、500CC以下、500CC以上所有車輛都是行駛在一起,喔,對了,還有逆向機車,這裡的機車,很多逆向行駛,只為了貪圖少一個迴轉,這種逆向是國情。

感覺在泰國騎車, 交通事故的機率蠻高的
挖洗不良中年 wrote:
感覺在泰國騎車, 交(恕刪)

沒有特別多事故的感覺,或許這裡的環境就是這樣,所以大家很自然地就會多留意路況、車況。
但泰國這裡很容易誤上高速公路,我曾經不小心就騎上了高速公路,但沒有警察來追我,這裡的高速公路、快速道路的交流道系統對我來說有點複雜。 = ="
挖洗不良中年 wrote:
感覺在泰國騎車, 交(恕刪)


在高雄看到也是一堆老人在逆向的,
我在那邊閃大燈警示,它們可能只會想說林北平常就是這樣逆向騎的,
你是在那邊閃個屁燈哦!!
Bruce0221 wrote:
整理上面小惡魔網友的(恕刪)

這台在泰國產地賣30萬台幣(接近)
台灣售價才賣38萬 居然沒有國外售價乘以1.5倍
照網路上的邏輯 台灣本田根本賠錢賣阿
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!