小惡魔市集悅遊日本活動報導

【快訊】高質感公升級街車再現！2021 年式 HONDA CB1000R 引進，CB1000R+ 同步上市！

42分

個人積分：42分

文章編號：82419832

這年頭各家車廠要大量引進公升級車款大多都會閹割，還在酸言酸語只會顯得格調低
刷ECU、外掛電腦的套件訪間比比皆是，都有錢買這昂貴車款，相信也不會對這小錢計較，
要知道喜愛的車好不容易有引進台灣的一天就該偷笑了，知福惜福阿!

挖洗不良中年

歐系的公升級重機好像沒馬力閹割問題，有也只小閹一點點而已。

546分

個人積分：546分

文章編號：82419948

RICK wrote:
最大馬力：88.6hp @ 7,000rpm (國內)
最大馬力：88.6hp @ 7,000rpm (國內)

我還是騎2007年的 GSR600 至上有98匹

31分

個人積分：31分

文章編號：82425649

台灣的車主真可憐，只能買閹割版

757分

個人積分：757分

文章編號：82426295

卡比A wrote:
這年頭各家車廠要大量...(恕刪)

你必須用副廠的電腦
才能有原廠設定的性能
然後跟我說這很合理

42分

個人積分：42分

文章編號：82426928

Alex.Li.NTUT wrote:
你必須用副廠的電腦才(恕刪)

你可以不靠外廠套件，而用真●原廠設定去驗台灣七期環保法規並且驗過

再來跟我說合理

tagodbless

沒腦的會以為水貨商神通廣大啊，有腦的知道這些傢伙改一台調整到會過的去ARTC騙證明，然後大辣辣的標榜原廠全馬力(車主買到的根本是不會過的原廠狀態)

卡比A

沒說水貨商會卸引擎調整騙過ARTC，大家還真以為車沒被動就能驗過。若水貨車接單量堪比H牌650，虧都虧死喔。

3115分

個人積分：3115分

文章編號：82427011

RICK wrote:
最大馬力：145.47ps (107kW) @ 10,500rpm (海外)
最大馬力：88.6hp @ 7,000rpm (國內)
最大扭力：10.6kgf-m (104Nm) @ 8,250rpm (海外)
最大扭力：9.2kgf-m @ 7,000rpm (國內)

看到都笑出來～

直接買水貨還比較好！

買台本滾來滾去

滾來滾去

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

leone1388

15151515

269分

個人積分：269分

文章編號：82427366

Alex.Li.NTUT wrote:
你必須用副廠的電腦才...(恕刪)

邏輯正確中肯👍

4222分

個人積分：4222分

文章編號：82428818

卡比A wrote:
你可以不靠外廠套件，而用真●原廠設定去驗台灣七期環保法規並且驗過

再來跟我說合理

這不就是原廠應該努力的嗎？

怎麼倒果為因了？

.

927分

個人積分：927分

文章編號：82429331

搞一個世界第一的環保法規滾來滾去

滾來滾去

滾來滾去

加上不長進的國產品質笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

買一台還得額外花錢外掛或刷電腦才有機會變回正常車

要買台正常的車輛還真是不簡單啊

42分

個人積分：42分

文章編號：82429396

MaxKK4125 wrote:
這不就是原廠應該努力(恕刪)

環保法規這條件就是固定在那，誰也沒法改

原廠不就為了能正當引進車款才不得已閹割嗎? 這都是各車廠努力的方向不是?

閹割後的馬力基本上都在符合法規的邊緣，也不會更低，

如果都跟水貨商的驗車模式一樣，相信成本只會更高而已，畢竟模式完全不同，

往後想買總代理車就只能被法規牽著走，否則原廠也不願意違法鑽漏洞，

不是倒果為因，是環境下就只能這樣。

tagodbless

總代理大多走大量許可，後續不用再送驗，不能亂搞不然會出事，水貨商那種一批驗一次的，就搞驗A賣B啊，台本之前賣電腦讓車主還原回去自然會有被擋到財路的去檢舉

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