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轉眼我的2021 NC-750 X騎了超過一年，其實只跑九千六百公里，今天再來補充：
一、馬力：58匹對於一般騎乘而言，絕對綽綽有餘，這台車的重點是扭力大，所以不拉高轉速也實用性高。
二、彎道：還是足堪小熱血，你可以手動撥片換檔，也可選擇sport模式，彎道前減速時，即會自動降檔，非常實用，但我曾兩次遇過出彎時，後輪小撇一下，可能因為扭力大於輪胎抓地力(也許是TCS救回)，雖然無礙，但還是怕怕，畢竟你別拿這台當仿賽騎。
三、輪胎：原廠胎是偏向多功能，入彎傾斜車身動作並不流暢，換了米其林Road 5，入彎壓車順暢多了，但...這條輪胎很不推薦，因為騎乘一段時間就發現後胎有輕微翻胎現象，原廠說正常，但我很不爽，下一次要再試別的胎。
四、煞車：前煞是單碟盤規格普普，車身又不輕，感覺制動力似乎不優，但經過我三次參加安駕，數十次測試緊急煞車，表現很好，比其他車更短的距離就穩穩停住，當然要注意的是並不是在山道頻頻急煞，只能說正常情形與正確大力使用下，我滿意它的制動力。
五、座椅：長時間旅行也沒問題，後座曾載人一整天，沒聽到不良反應。(另坐姿若嫌太前傾，可加增高後移座，在本篇49樓有說明)
六、保養：感覺原廠鼓勵三不五時就要你回來，保養價格尚可，我是能接受多多保養檢查，畢竟車速不慢，落實保養檢查才安心。
七、避震：沒改裝或調整，就已感到滿意，吸震力與舒適兼顧，不會有二次三次的搖晃，一般小熱血尚稱夠用。
八、極速：嘿嘿，這話題有些敏感...若在路況與視野十分良好時，也不能鼓勵測試啊！好啦，告訴您，一般大逆風也能保證16.5格，各項條件都很好時，大約18.5格，一般在15格之內的加速完全不拖泥帶水，已經很夠了。
九、聲浪：出門時，不擔心吵鄰居，一般騎乘下，聲音不大，但我嫌不夠低沉，可是有一種情形下會很嗨，就是停紅綠燈前，快速減速時，若是sport模式，它自動降檔時，就會發出轟轟的怒吼聲(退檔自動補油)，聽起來很爽啊！
十、油耗：順順騎每公升約25KM，若你一直狠催油，有時連20KM都不到，也可以是吃油怪獸，看你黃金右手了。另外我很喜歡它會在油燈亮起後，將公里數自動歸零，讓你知道油燈警示後跑了幾公里，很貼心。
十一、照明、前大燈實在不夠亮，尤其夜間跑山路會是一大困擾，建議加裝輔助燈，但注意不要影響對向車道的產品。
十二、置物：前置物箱(一般油箱位置)實用，放國產全罩帽沒問題，但一些進口帽尤其有鴨尾或尺寸較大，就不一定了，請先實測為準。另建議別買原廠貴森森的後箱，您可以事後安裝SHAD SH59X後置物箱，因為這款可調整大小，在縮小時，搭配車型真不錯看，放大時，可置入兩頂全罩安全帽。
十三、車重：因為有DCT加持，車重達224公斤，比一般中型街車重三、四十公斤，太重了，從這角度看，不適合女生，較適合四十歲以上，有點份量的大叔，不過因為重心不高，移動還不是太困擾。當然，也因為車子較重，在西濱上，明顯比我以前騎的MT-07要穩。
十四、妥善率：沒出任何怪怪問題，目前滿分。
十五、定位：定位的意思是騎了一段時間後，覺得它到底是一台甚麼類型的車？我認為才不是多功能車呢，它就是一台街車，而且因為有前置物箱和DCT自手排，因此是一台比其他街車更實用的街車，不要想用來狠狠壓彎，不要想用來挑戰爛路，它是一台都會通勤與長途旅行俱佳的實用街車。
以上分享一些心得，希望對正在考慮入手的朋友有幫助。
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asusa53s wrote:
台中車友在這！目前也...(恕刪)
其實這台車的重量配單碟真的是滿慘的
輕沒有人家輕，還重不少
特別是這種車的車主還經常會掛個三箱再加上後座...隨便都300公斤起跳了
沒道理其他750都前雙碟還配輻卡，這台卻前單碟
"投票時當自己是男性，月經與懷孕時又變成女性"，這句看來荒謬的話，正是台灣大型重機目前的處境
其實...好處是...不容易被蓋棉被[笑到噴淚]
lim5464 多濾了，蓋棉被的狀況幾乎是仿賽那種車才會出現的狀況，一般車要想做到還不容易，除非是特意不去使用後煞才有可能
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因為一般車行跟經銷商都還沒有確切上市消息，所以我是分別致電代理商詢問，也表達想要第一時間安裝的意願，所幸二家代理商都非常的熱心幫忙，也都介紹了中區的業務致電給我，應允一鋪貨就立即通知我，期間道攻 4 有先進了少量並提供給 Youtuber 阿軒仔 拍片試用 ，在看了他的影片後，其實心中換胎天平已經默默的往道攻 4 傾斜了。
過了一週之後終於接到馬牌經銷商代業務通知我可以去裝了，裝了之後我終於知道阿軒仔為何會那麼滿意了（雖然有可能也是因為業配，不好說），道攻 4 過彎時的路線非常的精準、抓地力也很好，在西濱時跟在我後方的同事都可以聽到我輪胎從炙熱的柏油路上「拔胎而起」與路面分離的聲音，這聲音我也可以在行駛內車道時，自左側中央分隔護欄反射回來的聲音，另外同事也因為要閃開從我後輪被帶起的小石子攻擊，而避免騎在我的正後方。
總之，個人非常滿意道攻 4 的表現，也希望最終磨耗可以跟道攻 3 一樣的水準。
現面就是當初換裝時的相片：
不用像運動胎那樣，冬天很難熱，運動胎下雨天壓白線還容易滑
這條真的是有種黏在地上的感覺，我下次有機會換看看。
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條伯 wrote:
我的 NC750X ...(恕刪)
台北連續幾週的爛天氣，今天終於放晴，但氣溫又超低
可是好幾週沒騎車，上週換了新胎都還沒試看看(胎臘都還沒磨掉)
索性穿暖一點跑了台七乙來回共80KM磨磨新胎，這是我第一台重機、第一次換胎
所以算不上什麼心得，只是我個人從新車原廠配胎使用到換胎後兩者來做比對。
首先有感的就是傾車壓下去時的速度，變得更快更精準、車子就像變得更聽話
抓地力當然也是有感的提升許多，其次是胎的回饋感變清晰一些(當然也可能是新胎的原因)
有時會想原廠新車配胎真的那麼不堪嗎?
製造成本肯定是考量因素，也有可能是原廠配多功能胎的關係，性能方面就沒那麼講究
只能說重機輪胎水很深，不同廠牌不同型號皆有利弊，端看使用習性去調整、選購。
愛就買吧。買了就別後悔啦。後悔了就...搥心肝吧。
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