話說，原先騎了五年多的山葉MT-07，為何會想換馬力較小的NC750X呢？不是MT-07不好，而是以我這五十多歲大叔而言，07的馬力顯得稍微多餘了，好像騎上去就要飆才會很順的感覺，精神上始終無法放鬆，某次，到日本旅遊租了NC750，驚覺這車怎麼那麼自在好騎啊！因此本次在01看到2021新款規格後，毫不猶豫就訂了。市面上的紅黃牌琳瑯滿目，沒有哪一台是最好的，但求挑選到適合自己的比較重要。
今天交車程序，除了依流程交付各項證照與講解車輛使用外，業代還照著安駕手冊叮嚀，雖然我已是老手，還是裝著很專心聆聽，不過對於車輛本身操作說明較少，或是工具包裡有實用的東西都未告知，選配保險桿等配件未安裝，不知要等到何時？還有一萬元選配的行車紀錄器畫質很差，令人感到懷疑！
這次有引進紅、白、黑三種顏色，白車在陽光下時，有如金粉的亮面，頗有質感。另外，與前一代不同的是這次若選白或紅色車，前擋泥蓋則都是黑色亮面烤漆，不是與車漆同色，我認為這樣搭配比較好看，但若選黑色，則擋泥蓋是霧黑色。
NC750X是目前世界上仍在量產的街車中，唯一擁有假油箱(置物箱)能置放一頂全罩安全帽的車種，可說是一大亮點，且擴增至23公升，大大增加實用性，由於我的車有加裝行車紀錄器，原廠將主機置於置物箱最底部，因此佔去一些空間，好在我的全罩式安全帽仍可放進去，真是太讚了。
懸吊軟硬適中，不會有二次回彈，市區內覺得舒適，不過彎道激烈操駕當然不會夠用，耐用度則要時間驗證。排氣管依台灣法規附加防燙片，造型尚可接受。至於聲浪，不是很綿密那一類，也不是高亢或霹靂啪啦的惱人魔音，而是偏向低沉渾厚，這是我非常喜愛的聲音。
下午一個人戴著口罩，市區到處轉轉，非常明顯感受到DCT雙離合器自手排帶來的便利，雖然自動換檔過程仍可察覺輕微喀聲，但幾乎不影響順暢，也嘗試使用不同行車模式，可察覺換檔時機不同。停紅綠燈時引擎不熱，完全沒被烤的問題，由於現在磨合期，騎的很保守，待一千公里後，再來全油門，看看它的能耐，屆時再分享。
---------------------
以下是111年12月1日補充心得：
轉眼我的2021 NC-750 X騎了超過一年，其實只跑九千六百公里，今天再來補充：
一、馬力：58匹對於一般騎乘而言，絕對綽綽有餘，這台車的重點是扭力大，所以不拉高轉速也實用性高。
二、彎道：還是足堪小熱血，你可以手動撥片換檔，也可選擇sport模式，彎道前減速時，即會自動降檔，非常實用，但我曾兩次遇過出彎時，後輪小撇一下，可能因為扭力大於輪胎抓地力(也許是TCS救回)，雖然無礙，但還是怕怕，畢竟你別拿這台當仿賽騎。
三、輪胎：原廠胎是偏向多功能，入彎傾斜車身動作並不流暢，換了米其林Road 5，入彎壓車順暢多了，但...這條輪胎很不推薦，因為騎乘一段時間就發現後胎有輕微翻胎現象，原廠說正常，但我很不爽，下一次要再試別的胎。
四、煞車：前煞是單碟盤規格普普，車身又不輕，感覺制動力似乎不優，但經過我三次參加安駕，數十次測試緊急煞車，表現很好，比其他車更短的距離就穩穩停住，當然要注意的是並不是在山道頻頻急煞，只能說正常情形與正確大力使用下，我滿意它的制動力。
五、座椅：長時間旅行也沒問題，後座曾載人一整天，沒聽到不良反應。(另坐姿若嫌太前傾，可加增高後移座，在本篇49樓有說明)
六、保養：感覺原廠鼓勵三不五時就要你回來，保養價格尚可，我是能接受多多保養檢查，畢竟車速不慢，落實保養檢查才安心。
七、避震：沒改裝或調整，就已感到滿意，吸震力與舒適兼顧，不會有二次三次的搖晃，一般小熱血尚稱夠用。
八、極速：嘿嘿，這話題有些敏感...若在路況與視野十分良好時，也不能鼓勵測試啊！好啦，告訴您，一般大逆風也能保證16.5格，各項條件都很好時，大約18.5格，一般在15格之內的加速完全不拖泥帶水，已經很夠了。
九、聲浪：出門時，不擔心吵鄰居，一般騎乘下，聲音不大，但我嫌不夠低沉，可是有一種情形下會很嗨，就是停紅綠燈前，快速減速時，若是sport模式，它自動降檔時，就會發出轟轟的怒吼聲(退檔自動補油)，聽起來很爽啊！
十、油耗：順順騎每公升約25KM，若你一直狠催油，有時連20KM都不到，也可以是吃油怪獸，看你黃金右手了。另外我很喜歡它會在油燈亮起後，將公里數自動歸零，讓你知道油燈警示後跑了幾公里，很貼心。
十一、照明、前大燈實在不夠亮，尤其夜間跑山路會是一大困擾，建議加裝輔助燈，但注意不要影響對向車道的產品。
十二、置物：前置物箱(一般油箱位置)實用，放國產全罩帽沒問題，但一些進口帽尤其有鴨尾或尺寸較大，就不一定了，請先實測為準。另建議別買原廠貴森森的後箱，您可以事後安裝SHAD SH59X後置物箱，因為這款可調整大小，在縮小時，搭配車型真不錯看，放大時，可置入兩頂全罩安全帽。
十三、車重：因為有DCT加持，車重達224公斤，比一般中型街車重三、四十公斤，太重了，從這角度看，不適合女生，較適合四十歲以上，有點份量的大叔，不過因為重心不高，移動還不是太困擾。當然，也因為車子較重，在西濱上，明顯比我以前騎的MT-07要穩。
十四、妥善率：沒出任何怪怪問題，目前滿分。
十五、定位：定位的意思是騎了一段時間後，覺得它到底是一台甚麼類型的車？我認為才不是多功能車呢，它就是一台街車，而且因為有前置物箱和DCT自手排，因此是一台比其他街車更實用的街車，不要想用來狠狠壓彎，不要想用來挑戰爛路，它是一台都會通勤與長途旅行俱佳的實用街車。
以上分享一些心得，希望對正在考慮入手的朋友有幫助。
