「一生有多少機會能抉擇購買一輛新摩托車」這問題問起普羅大眾,應該得到的數字可能都小於五次,那麼如何選擇車款,就成為每個人生中換車時刻的大哉問,小編稍微比較愛玩摩托車一點,所以這個問題的產生通常很快,可是要解決這個問題是非常困難的,因為作為機車板編輯,摸過的車太多,你會很快地知道車輛的優點,但更快發現的是不適合自己的缺點,所以我們的試車報導近年呈現都有非常標準的格式,正是因為要提供給大家參考比較使用,至於大家覺得公正與否,老實說小編我都虛心接受,但連我自己買車都要說是業配,那我買車的貸款帳號給你,你幫我繳好嗎?這篇 FORZA 350 的購車分享與比較,還請大家高抬貴手,別把小編用文字揍扁拜託拜託。
|購車前現有車輛心得
- XCITING 400i
- 短風鏡
- 前雙碟
- 騎士視角
- 儀錶板
- 腳踏組
- 車身線條
- 銘牌
- 加裝靠墊
不過正因為機車板編輯的工作,小編我開始知道我下一輛車需求有什麼,但也因為需求實在難以達成,所以心中滿意的這輛新車更是難以尋找,直到 2017 年 XMAX 的出現,帶動整個國內外市場在性能與價格配備上漸漸走出明顯的利多給消費者,同時各廠紛紛端出自己的牛肉,當然這也包括了國產與進口車商,可是到 2017 年底前,能選擇的車款不多,所以換車的想法帶著需求與期望繼續延續到 2018 年。
- LED 大燈
- Keyless
- 大車箱
- TCS 系統
- 電動風鏡
|初見 FORZA 300
HONDA 的 FORZA 車系一直是旗下的長青車系,可是卻從來都不是小編喜愛的車款,雖然有著大車箱與超舒適的騎乘感受,但那種日系大羊風格,加上陷在其中的騎沙發感,雖然很多人說這就是大羊該有的面貌,可這反倒是小編最不愛的騎乘感受,這也是為什麼當時 SYM Maxsym 400i 與 KYMCO XCITING 400i 之間,小編選擇 XCITING 400i,不過這個觀點直到 FORZA 300 MF13,也就是 2017 年底推出的大改款車型出現後,讓小編再度鑽研 FORZA 車系,只因為這外型實在是太帥氣了啊!尤其是車頭燈的天使之翼,識別度超高啊!
- FORZA 300
- 電動風鏡
- Keyless 系統
- 超大車箱
- eSP 引擎
看報導:2018 HONDA FORZA 300 (NSS300) 試駕 頂規通勤大改刻板印象
|FORZA 350 (MF15) 發表
2020 年全球飽受新冠肺炎疫情影響,當然我們也受到了一些影響,取消了很多的福利,所以買車的衝動少了點,可是當 2020 年的七月泰國發表了 FORZA 300 MF13 的升級版本 FORZA 350 MF15,小編又心癢了,FORZA 350 除了外型上的改變之外,最重要的就是 eSP+ 新引擎的搭載,讓排氣量與馬力都有些微提升,也就是說最難改的引擎動力,原廠直接給了解套方案,剩下的懸吊或制動不足,後天升級改裝都比較簡單,可是台灣本田並沒有說要引進,糟了,只能考慮貿易商貨嗎?
看報導:【海外快訊】HONDA FORZA 350 改款現身!外觀小針美容,內在大幅調整!
還好台灣本田動作非常快,泰國發表後不到半個月的時間,台灣本田重機隨即宣布 FORZA 350 將在台上市,並開出 NT$ 25.8 萬的預購優惠價格,看起來非常有競爭力,而且採用多退少不補制度,所以假設未來正式定價出來漲價,那也與先預購的我無關,意思是 FORZA 350 直接幹掉所有對手?倒也不是,我喜歡冷靜點去分析,因此小編我並沒有在當下就預購,反倒是延了一段時間,認真比較需求來考量新車,欸拜託這是 25 萬上下的大開銷,還是要算一算貸款過不過得去呀。
看報導:【快訊】HONDA FORZA 350 台灣上市!預接單價格 25.8 萬!
|衡量可選擇車款
要換車首要條件就是預算,小編原本的預算大約是抓在 25 萬內,比起一般考慮黃牌速可達的消費者來得充裕不少,但年薪不到這數據 x3 的小編,連工作用的攝影器材包含單眼數位相機、各焦段的鏡頭、筆電、手機以及網路費等的費用大多都是自行負擔,哪拿得出這麼多的現金?好在至少家裡有地方住,不用繳房租,所以最後就是抓 30 萬內的分期購車車款為主,能選擇的車款也跟著變得多樣化:
- HONDA FORZA 350 新車
- SUZUKI Burgman 400 新車
- YAMAHA XMAX 300 新車
- KYMCO XCITING S 400 TCS 新車
- SYM Maxsym TL 新車
- KYMCO AK550 二手
- YAMAHA TMAX 530 2015 年後 二手
- Burgman 400 v.s. FORZA 300
- Maxsym TL v.s. XCITING S
SUZUKI Burgman 400
- Burgman400
- 中置懸吊
- 車箱空間
- 儀錶板
- 鎖頭
看報導:進口黃牌羊之爭 SUZUKI Burgman 400 ABS
YAMAHA XMAX 300
- XMAX 300
- TCS 系統
- Keyless
- 超大車箱
- Blue-Core 引擎
看報導:規格取勝都會新貴 YAMAHA XMAX 300 賽道試駕
SYM Maxsym TL
- Maxsym TL
- 固鎖式引擎
- Keyless 鎖頭
- 儀錶板
- 非快調風鏡
- 馬牌 ABS 總泵
看報導:SYM Maxsym TL 試駕 超值黃牌雙缸首部曲
KYMCO XCITING S 400 TCS
- XCITING S
- 風鏡
- 風鏡調整桿
- 儀錶板
- 車箱空間
- 傳統鑰匙
看報導:KYMCO XCITING S 400 全台首試 配備提升造型進化
KYMCO AK550 二手 / YAMAHA TMAX 530 二手
- TMAX 530
- 雙指針儀錶板
- Smart Key
- 升級倒叉+輻卡
- 車箱
- 固鎖式引擎
- AK550
- Noodoe儀錶板
- Keyless
- 前制動
- 車箱
- 550紅牌級距
看報導:YAMAHA TMAX 530 (2015) / KYMCO AK550
HONDA FORZA 350
- FORZA 350
- LED 大燈
- 電動風鏡
- 儀錶板
- Keyless
- 車箱空間
- eSP+引擎
看報導:HONDA FORZA 350 獨家試駕|動力大躍進 滿足通勤旅程全面需求
|訂車,賞車
欸等等,為什麼人家是先賞車然後再訂車,你小編是反過來做啊?其實這是因為一來越晚訂車越晚交車,再加上七月中旬公布可以訂車,卻遲遲沒有實車展示,所以小編就在去年 9/19 先前往三重本田重機訂車,反正如果真的不喜歡,看是要轉單或者退訂等都還是可商量的,甚至交車後馬上現車賣車也不是不行,至於為什麼選擇三重本田,除了因為小編住在萬華,去三重本田幾乎等於無紅綠燈之外,小編的大學學長也在三重本田工作,當年他幫小編我完成了一個路權推廣影片,現在當然要好好報答人家。
- FORZA 350
- 儀錶板
- eSP+引擎
- Keyless
- 超大車箱
看報導:【採訪】HONDA FORZA 350 實車到港!北中南巡迴展出資訊更新!
|程咬金!SYM Maxsym 400 現身
- Maxsym 400 E5
- LED 燈組
- 儀錶板
- Keyless
看報導:【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!
- Maxsym 400
- 量產版儀錶板
- 超大車箱
- Keyless
- TCS 搭載
看報導:2021 SYM MAXSYM 400 試駕|價格超值 滿配國產新秀
|FORZA 350 交車!
如前面所說,FORZA 350 的原產地泰國因為疫情的影響,在車輛的生產方面有些延遲,所以導致 FORZA 350 本來應該在 2020 年底到港,沒想到一延再延,第一批最後於 2021 年的二月底才抵港,小編很幸運的早送訂單,剛好在第一波 2/26 的交車清單中,三重本田交車時業務會將油箱加滿,並且仔細交代本田的安駕等課程,同時詳細解釋說明儀錶板的操作,只是小編我早已習慣從廠商端拿到車既新又沒手冊,早就練就一身功能自己摸索的技巧,突然有人服務到好還真是有些不習慣。
因為本身工作的關係,小編交車馬上把愛車送到車輛美容進行鍍膜之後,就盡快帶給大家完整的試駕報導,大家現在也可以透過文章發表時間與交車時間,算算我們的工作時間必須拿捏得非常精準,這麼嘔心瀝血直購測試的完整試駕報導,就請大家參考底下連結囉!
看報導:HONDA FORZA 350 獨家試駕|動力大躍進 滿足通勤旅程全面需求
|配備升級與調整
- FORZA
- 電動風鏡
- LED大燈
- 前移後照鏡
- LED方向燈
- 儀錶板
- Smart Key
- 車側
- 坐墊
- 車箱
- 襯墊
- 內部擺放
- 副車箱
- 非常實用
- 前置物箱
- 車身銘牌
- eSP+ 引擎
- 下懸吊系統
- 水冷排
- 改裝選配
- 部分配件
- 金屬腳踏
- 護弓與拉桿
- 後靠墊
- 鎖點位置
- 更換扶手
- 內土除
- 加溫握把
- 儀錶板顯示
- 南極星 GPS-M8
- POSH 鏡頭架
- 前制動升級
- 300mm 浮動碟盤
- 對四卡鉗
- 懸吊升級
- YSS 前懸組
- 對應車型
- YSS G-Racing
- 對應車型
- 拆下前叉
- SHOWA
- 開始卸油
- 拆阻尼棒
- 清潔前叉
- 擺放晾乾
- 新舊比較
- MOTOREX 油品
- 裝回前叉
- YSS 前叉組
- 新增可調預載
- 後避震組
- 全可調整
- 與原廠比較
- 正式安裝
- 高低速可調
- 阻尼可調
|擁車感想
購入 HONDA FORZA 350 的喜悅是毋庸置疑的,但是由於有前一輛車 XCITING 400i 做比較,兩者就有明顯的差異,首先就是動力,儘管 FORZA 350 已經比起 FORZA 300 好很多,但面對黃牌引擎效率最佳的 XCITING 400i,催起來的時候還是有些差異,再來就是前懸吊與制動系統要經過大幅度升級,才能到與前一台車相同的制動手感,另外坐墊的長度也有差異,FORZA 350 明顯坐墊較短,也因此小編不能揹著背包還載人,這點是以前 XCITING 400i 做得到的的事情,所以很多部分舊愛也許比較美,可是新車有的 ABS、TCS、Keyless、LED 全車燈系、超大置物箱與電動風鏡組,的確是舊車再怎麼改也改不上來的,所以儘管認知上是捨與得的抉擇,但在最後真的還是換車了,可見得到新配備還是更香更棒啊!
對於喜歡喊為什麼不貼一點上什麼的,或者是買什麼車就等於盤子給車廠敲的,我倒想問問為什麼你爸媽沒貼一點讓你讀好學校學好品德教育,去學習尊重別人的選擇?對小編我來說,每一次的購車都是在符不符合需求之間進行挑選,所以小編我一點都沒有品牌信仰,在這次購入 FORZA 350 之後,小編台系三大日系四大全買過了,你要說國產車一定糟糕,進口車一定比較香,我只會說騎過再來討論,FORZA 350 不是完美,但現階段就是幾乎完全符合我的所有需求,因此 FORZA 350 相信還會在我身邊繼續度過下一個八至十年,最後用小編的三台車當作結尾,看到這麼多車嗷嗷待哺,工作又更有動力了,當然在路上看到也別客氣,歡迎打招呼,但不歡迎擊落喔!