在機車界DCT變速系統本田是歸類在自"手排"變速箱所以幾乎所有手排檔車變速的特性都會有DCT也就是因為這樣才顯得其特殊.有趣(動力輸出直接.較無損失)不同於一般的乾式或濕式CVT變速DCT避免在灣中會變檔的方式很多找一個自己喜歡的方式即可畢竟這變速箱本質上是手排當然如果自己騎車的能力真的不足(騎車時懶得思考)或是騎車時打死都不能有手排檔車的變速特性那我想DCT並不適合這樣類的人.....
ftogt wrote:當然如果自己騎車的能力真的不足(騎車時懶得思考)或是騎車時打死都不能有手排檔車的變速特性那我想DCT並不適合這樣類的人..... (恕刪) 沒錯,正是要提醒有意購買這車型的人,了解自己需要的是什麼。有其美好,有其不足。有時他會傻瓜,可是你要聰明。這樣這台車可以玩得更多,更有趣。歡迎加入DCT的世界。
E.S.mobile wrote:所以不選X-ADV選(恕刪) 個人會比較偏好這台而不是X-ADV理由? 就是外觀吧不是每個人都喜歡那種類ADV的外型阿不過都掛Forza的家族名稱了那個馬桶真的是很致命傷....如果真的是要代步或旅行馬桶下的置物空間絕對是很多人選大羊的理由吧如果都至少要掛後箱才有足夠的置物空間那騎檔車好像差別也不大打檔說真的也沒那麼困難現在快排也快變成標準配備了操作離合器這件事說不定再過幾年只剩下很陽春的輕檔車會需要而已
suger_lee wrote:快排也快變成標準配備了操作離合器這件事說不定再過幾年只剩下很陽春的輕檔車會需要而已 不說行駛時用半離合控制轉速的一些技巧,就單說最基本起步,還是要用到離合器的快排跟本田這個DCT自動排檔還是差很多的,兩回事我會認為操作離合器控制檔位是跟車輛溝通的過程、是騎車玩樂的一部分快排有它的功能,急加速時的確有效果,但並不是取代這些操作