雖然世界各地都受到新冠病毒（Covid-19，俗稱武漢肺炎）影響，不過車廠的工作並沒有停下腳步，最近海外媒體流出了一份並列四缸多功能車款的設計專利，疑似就是 HONDA Mocorcycle 在去年 11 月米蘭車展曝光的概念車 CB4X 的量產版設計圖，據海外媒體指稱，HONDA 近日向歐盟知識產權局遞交了這份設計專利，難道 CB650 家族即將但身一輛跨界多功能車款？（會叫做 CB650X 嗎？）
雖然不能百分之百確定，但從引擎外觀與排氣管頭段排列的形式可以看出，這份設計圖的引擎外觀與 HONDA CB650 系列擁有極高的相似之處 ，四根並列的排氣管頭段透露其四缸引擎的身分，若與去年米蘭車展的 CB4X 概念車對照更是吻合，尤其在車輛線條、動力單元、排氣管造型與後輪單搖臂的設計都如出一轍，讓車迷更加期待這是否就是 CB4X 概念車的量產版本。
從各品牌現有的多功能車產品布局可以發現，目前多功能車領域仍是以雙缸引擎為大宗，無論是 L-Twin 引擎、並列雙缸引擎或是 BOXER 水平對臥雙缸引擎，四缸引擎在多功能車當中仍然算是少數，近年比較具代表性的例子應該是 BMW Motorrad S 1000 XR 或 Kawasaki Versys 1000。
由於雙缸引擎擁有更窄的引擎寬度，在重量與維護成本方面往往也低於四汽缸引擎，加上較充裕的低轉扭力，在需要克服惡劣路況的條件下更有優勢。過去四缸引擎車款更注重高轉速的引擎表現，在引擎寬度與重量方面也稍微不利於越野，因此這類型的跨界多功能車款更注重的是在柏油路上的表現（而非土路），從設計圖裡鋁合金輪框（而非鋼絲框）的配置也可以觀察到這點。
- 車身頂部
- 車頭造型
參考資訊：RideApart、dailyhunt
