HONDA CRF1100L Africa Twin DCT 試駕越野騎乘竟能如此愉悅

01就是矯情

436分

21樓

01就是矯情

個人積分：436分

文章編號：76896132

RICK wrote:
HONDA 著名的 Africa...(恕刪)

2020 HONDA CRF1100L AfricaTwin Adventure Sport DCT
比較帥氣，希望日後可以引進。

閩南語中，「抓耙子」被引申為「告密者」的代稱，即香港俗稱的篤灰、篤背脊或金手指。やられたらやり返

flybo

3574分

22樓

flybo

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文章編號：76918019

Leonyang1603 wrote:
這台就被拍到下護鈑有傷痕的糗照了
當然是發生什麼事情也不得而知了(恕刪)

有傷痕很正常吧。這種車不是用來疼愛的

如果捨不摔、捨不得弄髒....那就不會買這類車~ 是吧

Leonyang1603

17336分

23樓

Leonyang1603

個人積分：17336分

文章編號：76918940

flybo wrote:
有傷痕很正常吧。這(恕刪)

當然是沒什麼問題

但我們車主看到的是懸吊行程降低所造成的底盤變低謝謝指教

cchvghtc

0分

24樓

cchvghtc

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文章編號：76946731

謝謝樓主這麼詳細的介紹
我在幾天前也去台本試了一下
當時試乘車的座高是設定在810(我175/80)
其實真的好騎又舒適，動力也沒問題
但DCT在騎的時候，前面如果紅燈，你要慢慢滑行，會因為退檔，一次一次的頓一下
有點不舒服
升檔很快(D模式)，就是說轉速沒拉直接一直升(當然，如果S模式應該會轉速拉高一點才換檔)
個人覺得，除了減速降檔的頓挫感之外，非常好騎
當然，如果有ADV sport的電子懸吊，大油箱，就完美了

接著，我想提一個問題，請版上大大分享
我試完後一直在想
BMW F850GS 跟這台非洲雙，到底哪一台好呢?(如果攻陸巡航跟越野都玩的話)，
當然，我知道這沒一定答案，但中鳥行程長，非洲雙行程短，這在長途巡航，off road時，影響大嗎?
兩台售價接近，說實話好難選
拜託版上大大分享建議

zcs0125

3924分

25樓

zcs0125

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文章編號：76947089

沒有進AS版本就是把台灣人當次等公民就是了

GS和GS ADV本來就是消費者可以選擇的權利

我就不信AS版本如果真的進來，以台灣消費者的消費習慣
會賣的比一般版差嗎？

Leonyang1603

17336分

26樓

Leonyang1603

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文章編號：76951733

cchvghtc wrote:
謝謝樓主這麼詳細的介(恕刪)

你應該是主動退檔才會不舒服吧?
若是讓電腦自己退應該是沒什麼頓挫感

騎這台不一定要用自排模式，手排模式可能會好用很多
另外要補充一下...這台避震行程短完完全全是台規矮人版的問題
正常版的跟F850GS一樣，甚至後避震更長一些

且非雙1100普通版跟ADV版的定位差距更明顯了
普通版的比較注重於越野的表現，而ADV版是長途旅行取向居多
而台本卻是進了注重越野表現的款式來擔任長途旅行的車款