在摩托車生產成本當中,引擎開發的成本將會花費大量資金與時間,這對車廠來說是一筆不小的支出,因此各家車廠會將一具引擎用在多款車型之上,例如 HONDA Motorcycles 旗下的 NC750 系列與 CB650 系列即是如此,用於新款 CRF1100L 的雙缸引擎預計也將依循這個路線。
根據外媒的說法,兩份專利圖中的車款搭載的都是源自 CRF1100L Africa Twin 的 1084c.c. 水冷並列雙缸引擎,但兩款車架採用的不同的設計方式,但尺寸與設計目的似乎有相當程度的重疊,其中一款採用單脊搖籃式車架,以單脊柱搭配前下樑,並在下方延伸成雙管結構支撐引擎;第二款則採用環抱式管狀桁架搭配後方鑄造件,外觀看起來似乎更具有運動車款的調性。
- 搖籃式車架
- 鋼管桁架型式
熟悉 HONDA Motorcycles 的網友不免覺得奇怪,近期推出的 CB1000R 不就已經是品牌裡公升級街車代表車款了嗎?據悉這樣的策略是為了填補 HONDA 在公升級雙缸街車的缺口,這具 1084c.c. 水冷並列雙缸引擎擁有超過 100 匹的最大馬力,並且符合現今的 EURO 5 歐盟排放法規,相比之下並列雙缸除了擁有優異的扭力表現,還有比相同排氣量 V-Twin 引擎或四缸引擎更低的製造成本,因此價格與車型定位並不會與 CB1000R 完全重疊,更不會打到以多功能冒險為訴求的 CRF1100L AfricaTwin,在釋出更多消息之前,讓我們一起期待這輛 1,100 級距雙缸街車吧!
照片及參考資料:Bennetts、Moto.it
封面圖製作:Sharon
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