還有進口車換零件~尤其是車禍後的
基本上沒等個3個月以上你都要偷笑了
不然就是找外面認識的修~
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回花生：我定期回覆的意思大概是指
1.由於國外缺料應告知車主可能會等比較久，(幫客戶先打預防針)
2.保險是否已經到車廠？是否批完價格？
3.批完價格後我是否要去簽同意書確認維修還是？
像是上述這些事情即是我認為車廠應該主動告知的部分，
因為這次車廠是我打了電話才進行告知的，
由於我個人也是業務性質的職業～
所以我知道售後服務應該有哪些是店家應該要做的，
而不是讓客戶一直擔心然後追問～
大概是上述意思啦～ 不是要每周都要跟我說還沒好這樣
非常感謝各位車友分享自身知識以及消息
由於我讓其他人等待太久了，我也不好意思，
所以這次環島只好改成開車去了(當然變成我負責開車
)就當作先跑一次騎車的路線，
之後真的騎重車環島才知道哪個部分或那些路段下次要注意，
或是哪一個地方不適合騎重機過去～
題外話：只是沒車騎真得渾身癢得難受.... 竟然意外的影響到我放假時和上班時的心情！
(當初不曉得沒打檔車騎失落感會如此嚴重....
)最近有點想把速克達換成小檔車了～ 不然身體真的癢得難受
最近看上TNT135，感覺很有趣
經過此次事件我了解到售後的重要性，所以我也決定如果牽小檔車通勤代步，就開始自己學如何DIY自己做一些簡易維修，如此省錢又省時間
當然DIY沒做好也只能自認倒楣了XD
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LinJVC wrote:各位大大好～小弟的愛...(恕刪)
大大你好，你可參考我的文
(8/26更新)我的機車被迴轉車撞倒，估價出來11萬7
我的車5/26被三寶撞倒，原廠也是估價11萬多，最後因為最貴的車架部分只傷到一丁點烤漆，車廠擔心新光保險批不過，我就直接算了，最後修了8萬左右
我自己的經驗是，本田的後勤服務根本沒有想像中那麼好，修過一次就徹底失望了
1.維修待料時間久
我的CBR650R在5/26禮拜天當天就直接拖到三重廠，三天之後估價完成把車牽回家之後車廠說等初判表出來知道肇事責任之後，就會開始維修，而且同時也已經幫我叫料，這樣就不用等太久
一個月之後，肇責出來我0責任，之後就等本田料到才能維修，期間我打了三次電話吧，第一次是問料到了沒，回應是沒到，到了會安排我進廠。第二次再打去問，結果料到了沒跟我說，說下週會安排我進廠。第三次是我一直沒收到所謂下週安排我進廠，所以又打去問，才幫我安排好日子
從5/26等到8/7車子終於可以進廠維修，修到8/14把車領出來。
2.維修專業度不足
領回來愛車很開心，結果本田原廠忘記將我工單上該換的某個零件裝上我的車，在維修廠我當場有檢查到一項、騎回家的路上又檢查到一項，所以本田請我8/15再跑回原廠換漏換到的零件。第一項沒裝想說還好，畢竟原本的零件也沒什麼明顯傷痕，就沒怪原廠。但第二項是很大的車殼，且工單上也清楚記載，竟然還可以忘記裝上...讓人懷疑本田原廠的專業與態度。當然經過這次事件之後，我對本田原廠就不是這麼信任了
但車還是會給他們弄就是了，畢竟保固內嘛...
另外上週大會師之前，原廠也有提供免費健檢
我的愛車當然也有回去給他們健康檢查，發現我的鏈條過鬆幫我調整
後來大會師出發當天，我檢查了一下胎壓，後輪竟然高達46psi、前輪將近40psi!!
這什麼鬼胎壓?(只騎了一段64，冷卻約10分鐘)
好險我有裝胎壓偵測器，不然等等從台北港一路騎到台中，輪胎胎壓會飆到多少?
沒去健檢我的胎壓還比較正常的說
本田的車真的很不錯，CBR650R我也非常喜歡，給予非常高的評價
希望台本在後勤這塊不要只是整天喊6S，結果實際根本不是這麼一回事
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