縮小排氣量跟體積+1如果再出個中排量四缸的CB750EX和CB750RS致敬當年首發的排氣量然後跟凱旋T120一樣,使用穩定的水冷引擎但外觀鍍有空冷鰭片,馬扭峰值放在9000跟7000保持一定的活潑個性,基礎設定維持直列四缸.雙環表.雙搖籃.後雙避震,重量與成本合理的壓在210公斤與CB650R的售價就又會是一波賣翻Always The One "CB".
臺灣騎機車的環境需要注意的路況比較多一般市區機車汽車爭道,小型鵝兜拜蛇來蛇去郊區道路大型車輛也不太讓小車,也會造成騎士壓力這點比起美國或是日本,在臺灣騎大型的鵝兜拜壓力會比較大放雷克 wrote:車重太重?比起男人雙(恕刪)