500x 這台不錯歐 , 出了我會考慮再買一台通勤用 , 滿適合的~
我認為台灣非常需要CB500X這款車

1.[適合載人的黃牌檔車]
縱觀現在低排氣量的黃牌車都已街跑為主,車型已經偏小,
再加上跑格設定,使得後座如同桌球拍面大的黃牌比比皆是

2.[前輪19吋]
2019年式大改款的CB500X,前輪已增幅至多功能車標準的19吋
這樣一來,使用面向更廣,同時提升輕盈度和跨越能力

也大大拉開了和NC750X 及 VFR800X 那種前17後17街車風格

3.[稅]
現在649當道,
他們的稅可不是差了一級,是差了兩級
反正路權一樣,你懂我在說什麼


G310GS可是只有單缸313
Versys雖雙缸但也僅300cc出頭,雖看似越野但其實還是街車格,
而且你還必須負擔有內胎的風險

500X這台車可說是沒什麼對手,看前面幾樓的就可以明白
台本死腦筋就算了,連水貨商都沒遠見,
加油,好嗎?
水貨也沒有
真的想要這台
可惜了
說真的, 重機在台灣的路權,也就這樣子,不會再增加了,
繳600CC以下的稅金, 比較合理,
而CB500X這車適合長途,又省油,省稅,保養又省,
REBEL500的馬力又被嚴重閹割,NC750車身太重.
台本真該好好想想.
還是那些老話

大排氣量有大排氣量的輕鬆舒適
沒有認真體會過的只會想說"又沒有要飆車要那麼大排氣量幹嘛?"

就好像同樣是搬幾十公斤的東西
普通人也搬的起來,只是會很吃力
而肌肉量大的力士則是輕輕鬆鬆跟拿玩具一樣

而CB500X其實也能不算輕了

小排氣量的優勢真的就是在於輕巧而已
但如果只是騎柏油路的話
對於有一定程度的騎士來說根本沒有差
zcs0125 wrote:
我認為台灣非常需要C(恕刪)



這邊開了一個CB500X的社群, 主要是先匯集有想購買的同好, 希望越多越好 , 然後向車商探詢團購的可能與報價.
這個社群平常不會太吵,單純只是先匯集人數而已.

您已被邀請加入「台灣CB500X同好會」!請點選以下連結加入社群!
https://line.me/ti/g2/CUV23V2L9Ioxli5DJt_NKw?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default
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sj95 wrote:
這邊開了一個CB500X...(恕刪)

嗯...我已經等不及去買Suzuki DL650XT , 不過, 我還是很關注這台車可以引進台灣, 畢竟同引擎系列的車都已經進來了, 保養問題不大, 就剩下車子定位的問題, 不然賣不出去, 要商人做賠錢的生意, 應該不可能, 但是這個蹺蹺板要如何拿捏就很重要了, 祝福各位車友美夢成真 !!
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