首先對樓主的上坡迴轉是為何意?1.180度的髮夾彎、2.調頭1:180度的髮夾彎不就是退檔加油順著馬路走。2:調頭(在斜坡上)就是倒退魯呈U字調頭就可以(重心會往上坡處傾斜),前進調頭比較會倒車(重心會往下坡處傾斜),兩者因人體自然而然的重心配置產生不一樣的結果。如果是上坡調頭,在3樓(ik0306)就有正確的解法了:上坡用後退方式U-turn 好像比較安全, 重心會往上坡處傾斜!!
曉杯子 wrote:天底下,沒有人騎檔車【開手排車】,檔位不用去配合轉速【速度】的~~~!!!劈哩趴啦~~~檔位一直往高檔位打?再來要求引擎低轉?~~~你們不會覺得很矛盾嗎? 當然不會因為這是腦補 "劈哩趴啦檔位一直往高檔位打"也代表經驗上的不足 , 根本對檔車不熟 , 才會這樣子想像檔位的控制不會操作 , 才會這樣子想像
曉杯子 wrote:天底下,沒有人騎檔車...(恕刪) 檔車要有越高的速度, 當然要有越高的檔位配合, 這點沒有問題但是高的檔位不一定要有高的速度其實某個檔位只要速度不會低到引擎產生頓挫甚至熄火, 都是該檔可容許的最低速度一般道路騎乘高檔低轉, 輕鬆好騎又省油
Leonyang1603 wrote:你知道Honda DCT車款用D檔騎車時速60就6檔了嗎? 你知道有個成語叫「夏蟲語冰」嗎??意思是說你跟只能活一個夏天的蟲子說冰是什麼樣子牠怎麼可能會有概念??同理,你跟鍵盤塑膠車手講檔車,他怎麼有辦法理解,甚至無法想像
slrt31 wrote:上坡迴轉會倒車..那騎山路時 一堆髮夾內彎怎麼辦@@...(恕刪) 這就一言難盡了!!!從大禹嶺要上3275,路比較崎嶇,甚多髮夾彎~~~就有很多大重轉倒過,下坡亦然!!!!北橫的棲蘭9彎18拐,亦然!!!這都是網路上讀不到資訊的!!!喜歡用【高檔低轉】,就會常常發生上坡髮夾彎轉倒事件!!!