大家新年快樂

感謝大哥精闢的分析

講解的好詳細阿

原來四缸還有分好幾區轉速域可以玩,長見識了

我也是擔心500R騎不久一下又換車

所以已經轉單650R囉

相信各位過來人的經驗!!
或許是因為家裡女王自帶一台XJ6,騎習慣了沒有四缸怨念XD

看了500R根650R其實都蠻喜歡的,但是單看外型,更喜歡500R

個人是以通勤上下班為主要用途,所以也就沒啥好選了

直接簽了500R等交車...


至於以後,當然該換還是要換阿 ~~

幫自己訂個目標 現在3X買了500R,等4~5X再來台公升級

等退休了,再來一台GOLD WING,看著車庫一排的車 感到滿足
蔚藍冰岸 wrote:
或許是因為家裡女王自...(恕刪)


GOLD WING真的是到一個年紀會想要擁有的旅行車

哇 大大換車都沒在賣呀

果然口袋很深XDD
我選500R一票
純粹外貌協會耍帥用
用料多好跑多快聲浪多炫美眉不知道
好養夠臭屁就好
250=300=400=500=650=750=800..幾乎不是公升級 轉彎會自己降檔
1000才是公升級 轉彎...就是樂趣在^^(不降檔的 速度就要注意了^^)

所以..先買500八省錢省機油..但是輪胎不能省而已><
Lag回,12/8下訂CBR650R路過

之前只騎過駕訓班XJ6 + 短刀200km + Scrambler 2km

500R本來是購車名單中之一
650F在之前的感受就是重 + 單燈沒愛

650R出來看過實車就下訂,前面整組+排量就值那個價差
上週特別請業務讓我試 500R + 650F
試完之後完全不後悔下訂650R
500R轉速很快就用完,加上運轉精緻度跟650F差很多 (不專業感想)

樓主如果還是有點疑慮,去試試就知道了
畢竟都只是小改,調性不會差異太多

ptex0625 wrote:
1000才是公升級 轉彎...就是樂趣在^^(不降檔的 速度就要注意了^^).(恕刪)


just like my s-max 155 轉彎...樂趣在【不降檔】!!! ^^

握手!!!
如果只論外型
500R的確比650R帥氣很多(車頭 側邊的罩子 還有車尾)


如果650R的車尾 能再稍微延伸出去 會更完美
不至於看起來650R的車尾 像突然被削掉的錯覺

但是論排氣聲浪650R就真的完勝了
雙缸千婊

Jamesasd wrote:
原本騎的是2016年...(恕刪)

齊天峰 wrote:
如果只論外型500R...(恕刪)

650R有原廠單座蓋 上了之後好看不少
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