waffer1234 wrote:
都已經公開召回了,不知道您還不滿意啥?
看看其他廠,能夠跟本田比的有那些?



waffer1234 wrote:
這個頭不是您起的嗎?...(恕刪)

我起的頭?別忘了是你問的。
其實也有X-adv車友問我有沒聽過這問題,甚至問有沒解法。那是在公佈召回之前,在原廠召回之前台本也只能兩手一攤,支持公司貨的車主難道不心碎?好歹也是花錢買的車耶。

至於我有沒有HONDA的車,其實我也差點成為車主。但我就是沒辦法喜歡台本的態度。
HONDA NSS 300,試乘心得。
若要是車主才能參與討論,不妨跟版主建議日後PO文要附上車照甚至行照?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
我起的頭?別忘了是...(恕刪)

不知道閣下對文章的理解能力為何? 我在#6載明了能夠跟本田比的有那些?
您卻說一個yamaha的發動機? 是指他的保固嗎? 又剛好我也是前tmax車主,保固好不好我也略知一點(最後我選擇賣掉)

而你在#11說到"在原廠召回之前台本也只能兩手一攤,支持公司貨的車主難道不心碎?"因為你不是車主,你不知道第一手是可以理解的
我是在桃園本田買車,桃本在前天的公開召回聲明前幾個月,也說明了會換到好並且會負擔鎖檔後的拖吊費用,並且日本技師正在了解中,這您有了解嗎?還是只是聽別人的道聽塗說呢?

台本的態度我覺得是合格,雖然沒到Lexus的等級,但我可以接受,不喜歡台本也不代表你可以說這些似乎代表車主的心聲
打了那麼多字,希望你能夠多問問其他車主或是相關社團(加入不難,就怕你沒擁有過卻說不是事實的言論)

而你說"若要是車主才能參與討論"我是認為是要正面的討論與有根據的論述才能成立,你講得有理,誰會在乎你是不是車主與喜惡呢?

最後你附的連結"HONDA NSS 300,試乘心得"我看不出來台本的態度有問題,你不知道拿個身分證跟駕照給人核對是很正常的嗎?
還是覺得客戶最大,不能做身分查核?願意提供試乘已經很不錯了,你問問看榮秋類的水貨商能否提供試乘。

建議要打字前,如果不是車主,多多問其他的真車主,或是直接買一台,講話才會有所本!

waffer1234 wrote:
不知道閣下對文章的...(恕刪)

你在6樓不就問了:
都已經公開召回了,不知道您還不滿意啥?
看看其他廠,能夠跟本田比的有那些?

我沒什麼不滿的,畢竟我不是車主。但真的沒有能跟本田相比的?所以我回文了。

而YAMAHA 的保固,剛好我也略知一二,Tmax除了頭燈以外,對我來說是一台不用保固的車。燒波斯?我猜想你是說第三缸的問題。我的車現在37K KM,第三缸沒出問題,你可能會說這也沒幾公里,只是剛好我朋友的Tmax也快十萬公里了,還是沒問題啊。
(題外話,第三缸連桿大端的油路在左缸末端,會缺油燒掉一定有原因,但你也知道Tmax改裝件多外廠件也多...很難說是什麼狀況,還有車友高轉有異音是換了機油濾芯就解決...)

也別說台本85P的CBR1000RR,我這台Tmax前車主買一台回去原廠改回全輸出,後來快排失效也是兩手一攤。
至於我知道的X-adv鎖檔,並不在桃園,那也就是說各家經銷處理標準並不一致。很高興你遇到負責的經銷商。

至於內湖台本的態度,跟試乘身份查核無關,這你不用猜,但我也不會說是怎樣,畢竟都好幾年前的事了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
你在6樓不就問了:...(恕刪)


看了半天,你還是沒看到我的重點,保固更換元件後再保固兩年(yamaha有這樣做嗎?)
Tmax是台好車,如果你跟你朋友沒事,那我很替你高興呢!

而你說到85P的cbr1000rr你知道改過胎寬也會讓快排失效嗎?明知台本的版本有調整,那又幹嘛買呢?
所以我買SP2,如果要來跟我談細節,我很樂意
再次建議確認你的消息來源,我其他朋友有在三重內湖台中都買過車,都沒有你說的不一致狀況。
還是我們處在不同的平行宇宙呢?

內湖台本我也去過,本人是感覺態度很好,但人客百百種,我就不知道人家的應對方式了


waffer1234 wrote:
看了半天,你還是沒...(恕刪)

因為你的發言都沒提到這點啊。但說真的作為通勤工具,我是不希望有出保的機會。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
因為你的發言都沒提...(恕刪)


請參考
另外煩請你朋友參加honda rr club社團,有台版的解決方案


呵...大家都是車友,沒必要爭氣啦!青菜蘿蔔各有所好,各取所需就好啦!以前是騎MT-09,後來換成X-ADV,犬子是騎漢堡人,就差kawasaki了...呵....。
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。

carcorps wrote:
呵...大家都是車...(恕刪)


對,只是有些事情必須要釐清,之前的鎖檔讓一堆人對品質有疑慮,出去被人問到煩了(連被警察臨檢都問我說鎖檔了沒?)

waffer1234 wrote:
對,只是有些事情必...(恕刪)



其實DCT對很多人而言,是期待已久的一大創新,能兼顧檔車省油有力及速克達的便利性,自然而言大家也會關切妥善率,期待本田能找出根本原因,徹底解決,市場就能進一步打開~
我是在去年七月的時候交車的,在路上也常常被人問到鎖檔了嗎?
我也是覺得很煩,目前8000多公里,完全沒有鎖過檔,連黃燈都沒有亮過
當然也可能是運氣好而己,住台北,曾經一日合歡山,東下西回,
也曾一日巨人之手,也完全沒有遇到,而且一日合歡山那次還完全沒有休息
連吃飯也沒有,只有加油有停下來。

有時就會覺得災情真的有這麼嚴重嗎?我也不敢上來護航,畢竟真的有人遇到了
也不好意思多說什麼,也可能是我很少騎市區吧!

今年八月左右時從北投到中和,到目的地時就感覺得小腿很熱,
搞不好再多騎一下就鎖檔也不一定

總之我是認為,只要有解決問題,有召回都是負責的態度,
我的address 110也是召回過,一堆人也是酸不是suzuki品質好
說實在的,召回說會發生的問題,根本沒有聽說有人發生過,廠商是有疑慮而己
就願意免費幫車主更換,這樣也可以酸
真的是很無聊。

至於HONDA這次鎖檔的問題,我也是覺得他們的態度我可以接受,
但我也知道因為鎖檔的問題,造成很多人對這台車卻步了
總之就等召回過的車是否還會發生...
不然真是可惜了這台好車,ADV真的是真他X的好騎

那國產的那些廠商.....就不用提了吧!

買過第一版的XCT,我就再也不考慮他們家的紅黃牌了
(還好騎不到半年就果斷賣了,不然之後虧更大)
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