netspyz wrote:2018/09/01已騎150公里先說缺點,1.我體重73單人騎後面鍊條有磨擦聲.還很大聲有載人就不會2.以我170車身有點高3.握把有點細握感也不太好,握久了會酸,4.手把有點低騎久了腰會酸5.喇叭做中間打方向燈常會按錯6.沒有檔位指示很不方便(恕刪) 鏈條早晚要換的, 直接升級吧
Raiden5566 wrote:鏈條早晚要換的, ...(恕刪) 以CB300R的動力而言,原廠鏈條有確實保養的話,至少可以使用三萬公里以上,壽命遠比輪胎跟煞車來令片長,正常情況下沒有提前更換的必要。
Raiden5566 wrote:升級升級升級升級升...(恕刪) 那要"升級"的可多了!從最基本的輪胎、煞車來令片、懸吊系統,到中階的騎士三角位調教,到高階的控制元件個人化設定,$$只會像滔滔江水一去不復返..............
鍊條的部分好吧 我比較懶 而且家裡離車行山高水長的一次去就要好久 個人又沒有常常去交關打屁的習慣常跑山一兩千公里就調一次對我來說間隔太短 而且鍊條太鬆時 加油跟回油頓挫感都很大 哈姆也很容易壞掉我是希望可以在有上油的情況下可以回廠保養時順便調鍊條就好 耐用視覺與否倒是其次而且用頂級練除了價格頂級 重量阻力也是頂級 很多玩家為了降低阻力根本就是降級在玩 所以也不能提升性能 唯一好處就是調整間隔比較拉長而已如果不介意調整 想去找店家聊聊當然原廠的就不錯了