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原本昨天晚上看了病人清單，心想不妙，會來不及北上，但心裡實在又不想一直懸擱著實際試騎VFR800F。今天早上快速處理完病人，剩下的交帶同事後，就直奔桃園去找大家推薦介紹的小郭課長。到了桃園，一片烏雲，原本擔心會下大雨，幸好後來是給了個涼爽的午後，真是感謝。
很奇怪的事，我都還沒說我是誰，小郭課長就已經知道我是誰了。網路真是無遠佛屆啊。（當然還有台中店的諸多關心加持...）
在台中試騎NC750S時，是被業務帶著繞，但是小郭課長把VFR800F牽給我後，就微笑著跟我揮手了。我大驚，問，你沒要帶我騎嗎？他笑著說，沒有啊，你自己去騎吧，慢慢騎。
其實，一開始我是有點怕的，一方面路完全陌生，另一方面，也很怕出事傷到人家車。總覺得有人帶會比較安心。尤其是這兩百多公斤的VFR800F，跨上去尚未發動前，我真的超擔心的啊！
但是這一切，在油門摧動起步後，全部都不見了。
VFR800F真的是好車啊！
不是他帶著我，也不是我騎著他，感覺是我和他一起在涼爽的午後桃園兜風著，那種融為一起的美妙感覺真的是難以形容。
為什麼這麼說？因為教練場的重機，感覺是我拼著命去如何駕馭它。而我騎過的第二台重車是NC750S，他也是悠閒輕鬆好騎，但是那是不同的感覺因為完全不用管檔，好像就在騎我的大G-Max 220一班，感覺我就是在騎一台機車，而且，可能是因為低轉高扭之故，我還沒掌握好油門大小的關係，我常常會有被拖著跑的感覺，起步時最嚴重明顯，常常讓我身體頓著頓著往後仰。但是，VFR800F讓我體會了完全不一樣的騎乘感覺。我給多少油門，他就給我多少動力，不多不少，剛剛好，當我需要平穩起步，他可以平穩的和我一起出發，當我需要超車時，他又能和我一起輕鬆穿越。雖然是需要打黨的擋車，但是比起NC750S，那種拖著我跑的感覺，那種頓著頓著的後仰感覺，VFR800F完全不會。還有就是VFR800F以我在市區繞了這麼久，聲音低很安靜，不會吵，很棒。
超級滿意的，我很慶幸我自己有跑這一趟，也很慶幸沒有就此聽了業務的鼓催買下他認為適合通勤的NC750S。希望入手VFR800F能一直和他每天上下班。（我不是那種不安定的車友）我唯一有一點要說的是要180度迴轉時，我竟然要下腳。可能是很怕倒車吧。
回到桃園廠後，小郭課長也很熱心地分享了許多他的經驗和看法。非常中肯的，毫無偏頗的分析NC750S和VFR800F。他也是和大部分人以及我原本的業務建議第一台重機，又是通勤為主，NC750S會比較適合。但是他不同的是他不會堅持以他以為對我最好的來洗腦我接受他的建議，重點是他並沒有因為知道我只是來試騎，我可能不會跟他買車，而勢利的態度出現他以交朋友的態度來和我這個新手分享經驗。他說，誠信重於話術，還有不一定要跟他買他也無所謂，他重視的是長久的，可能這次我沒跟他買，但因為信任，下次有機會會再找他，或是經由介紹帶給他其他機會。
他不是只是說說，真切讓我感受到。
離開桃園本田時，小郭課長送我到門口，揮著手和我道別，這讓我想到到日式的服務態度，完全體現。
回台中一路上，餘韻迴盪腦中，我一直深深享受著的那個在桃園的涼爽午後，我和VFR800F共度的。
很多人要感謝：
martin0439：感謝您推介一個好朋友給我
jayjagpo：感謝您中肯的分析，也還好我有聽進您的建議，”有猶豫就暫停，寧願跑遠一點去試。“
fwrr：感謝您得經驗分享，不過，今天我騎了還滿久的，都在市區繞，確實，一下就熱了，但是那種熱是還好的熱，比起我在駕訓班那台，那才真的叫恐怖。
benson11112003：謝謝您的經驗分享，確實我也不太會排隊，為了疏解車潮，還有被CAll快速到達，我雖不會硬鑽車縫，但也不致於塞著。
zcs0125：哈哈哈哈哈，你讓我笑好久，抱歉嘿，我想我應該不會哭著需要你來拍背了。不過有空我們倒是可以一起喝一杯。能認識你一定很有趣。
很有諸多重車先輩都給熱心了很多建議，沒錯，真的，騎車就是重感覺，不要留遺憾。
還有啊，也感謝台中的業務的關心與協助，也希望你能理解我不是奧客，改換的原因，買賣不成，情意在。
個人積分：19分
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1.這台車真心不適合短程通勤，但是，騎在路上絕對會吸引目光(因為這台跟杜X提某台車長得有點像)，旅跑外型爽度破表，前提是能忍受夏天烈日加上引擎散熱的高溫，不過在冬天也許可以當暖氣。
2.以市區走走停停的狀況，每次綠燈起跑後建議直上3檔以上比較舒服，我是每次起跑都衝第一(約50~70以上)，因為這台車騎慢真的很痛苦，能騎上快速道路就上去(前提是沒塞車)。
3.手把偏硬加上V4引擎震動，再加上市區走停常拉離合跟煞車，很容易會手麻，建議停紅燈時多按摩手掌底部以免有腕隧道症候群。
4.我覺得這台車裝三箱比較好看(除了原廠可以參考GIVI的)。
5.轉彎時千萬不要把龍頭打太死，會倒。
6.這台車騎高速道路跟山路殺彎都很爽。
7.這車真他X的好騎，有沒有車友團可以加入的?我都找不到。
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