Darksman wrote:
這是車架構造圖只是...(恕刪)
這確定是沒有多連趕架構！
CB1000R也沒有後多連桿懸吊架構，
所以CB300R沒有也是合理的。
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TO 43樓：目前我已經騎了約9500km，建議去找租車來騎過最準確。這台車定位算黃牌入門，非常好上手；換句話說就是屁股非常容易癢。我在雙北通勤或移動經常需要走高架，在油耗、保養或稅金之類都很輕鬆，也拜這台僅僅143kg的重量所賜，要牽車、市區平面騎乘都覺得很輕鬆。
只是大約騎到700-800km的時候心中就已經有想要換車的念頭，就是希望先評估一下自己用車需求，若是需要一台有路權、輕鬆騎乘輕鬆保養的車，這台會是個好選擇。如果會對更狂暴的動力有憧憬的話，建議選擇這台的二手車就好，目前已經多多少少有車友因升級出售，日後要升級相對不用承受這麼多價差。
最後最後，這台車的原廠鍊條聲很大，若有入手建議先砸一點錢升級鍊條跟齒盤。
https://www.facebook.com/notes/%E8%B2%B3%E8%BC%AA%E8%A6%96%E7%95%8C/%E9%8D%8A%E6%A2%9D%E6%8C%91%E9%81%B8%E5%BF%83%E5%BE%97ek-520srx2/308889713080923/
這邊是我之前換EK 520SRX2的心得，鍊條聲還是蠻大，猜測是維持原廠齒盤沒換的關係orz
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