2018 CB1000R與CB1100RS的抉擇

gemini0527

119分

31樓

gemini0527

個人積分：119分

文章編號：68572173

阿茂0621 wrote:
您的最後那句話正說...(恕刪)

現在有種方案 --------------------租賃XDDDDDDDDDDDDDD

kenny-lin

104分

32樓

kenny-lin

個人積分：104分

文章編號：68582021

試騎過cb1100RS，除了平順真的沒啥激情，拉轉的速度就穩穩地往上跑，快感就比現行cb650弱!!

可以去試騎一下CB650F，就知道我說的拉轉速度感!

所以還是選cb1000R吧，跟cb650都是當家RR引擎下去修正的，可文可武!!~..

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.

阿茂0621

12分

樓主

阿茂0621

個人積分：12分

文章編號：68582387

Shiu Jan Jia wrote:

我也在比較這兩台...(恕刪)

小弟跟您有相同的想法～車重可能會是我最大考量因素

慕提尼

25分

34樓

慕提尼

個人積分：25分

文章編號：69147533

我也在1000r與cb1100rs做比較，前天已經下訂1000r其主要因素在於電控與效能，外觀則見人見智，我非常喜歡1000r的圓形日行燈，很有特色，再來就是他單搖的設計，我的夢想車種就是單搖臂的車，然後騎姿小戰鬥看起來比較好看，這次的設計復古、科技元素都有了，後續要怎麼耐看我覺得改裝可以處理，咖啡風是我的走向，至於所謂動力閹割，如果真的覺得不夠用，花個3萬換個電腦就能解封了，小事～另外取消油壓離合這部分，1000r這次的離合設計有輔助滑離，前面的輔助官方說法是有效減輕鋼繩的拉動力度，而滑離得好就不用在多說了，另外引擎雖使用現行舊款引擎，但活塞則是升級成與1000rr sp 相同的鍛造活塞，而cb1100rs那個缸頭滲油我真的無法接受，這是空冷車的特性不是車的問題，但最終讓我最後放掉他的主因是試乘後的感受，車頭呈現的視角與氛圍又讓我回到小cb的感覺.........這是主因😑😑

羋花野

165分

35樓

羋花野

個人積分：165分

文章編號：69149362

OmegaSho wrote:
CB1100RS 這...(恕刪)

小弟有兩點建議

1.如果有喜歡熱血的外型建議年輕時，騎騎旅跑或仿賽的外型
2.個人目前是VFR的現任車主，VFR在6-7000轉VTEC尚未開啟前一點都不虛，動力隨傳隨到，我也是騎很慢的人，我剛好跟你相反，我到目前為止VTEC幾乎都還不太需要用到

評估時，先將有興趣的車款列入名單，建議多次試乘看看，網路很多鍵盤車手，不能全然相信，還是要以自己的需求及試乘感受後再評估比較好

nickolas

629分

36樓

nickolas

個人積分：629分

文章編號：69150332

阿茂0621 wrote:
大家好～
小弟目前在CB1000R...(恕刪)

如果我是你，我會選CB1000R

1.單搖臂就是帥啊！
2.車重輕比較容易融入生活中
3.電子配備差很多（動力可調、客製化調整、快排等）

我覺得這個最重要啦！這大部分都不是改裝可以處理的，電子配備有助於更輕鬆享受騎車樂趣！！！
4.雖然不一定是經典，但這種新咖啡，我覺得50幾歲騎都Ok啦！

你擔心的問題：
1.動力閹割：可以花錢去處理，且通常閹割對於低速扭力影響不大
2.儀表疑慮：雖然台本前一陣的"好騎"讓人有點擔心技術，但保固應該不是問題

要不是我買車時沒這台，我一定會選這台，VFR800那時候也有考慮，但低轉有點太軟弱了，不適合我需要山路通勤的需求。
如果心急就只能參考媒體報導，不然，就是要等到有車可以試囉！

下述文字給你參考：
CB1000R設計成在一般道路速限標準下能夠享受到彷彿操控超級運動車款時的興奮感和充實感，最大扭力為10.6㎏-m/8250rpm，並考慮到一般道路常使用的轉速範圍，在6000～8000rpm的區間具有扭力快速上升的特色，讓騎士的騎乘情緒更為高漲；最高馬力145ps/10500rpm，提供在彎道時更有特色的操控感和在長途公路騎乘時輕鬆的巡航感

nickolas