有句話是這麼說的- 人心不足蛇吞象
JJ不是越長越好,夠用才重要.
用不到都是沒用,對很多人來說,好看好騎好聽又能份量足,
不是看起來扁巴巴的不像重機就好.
然後要能留的久,就要有萬年不變的精典造型,
可以永不退流行,這樣才能保值,上面這些才是重點.
有沒有力跟騎的快不快從來就不是重點,
這幾年買噴B的人,很多都是之前早就升級到騎仿賽重機的人
但等到更有能力,經濟狀況更好時,反而都是再回頭騎這台.
開賓利的人會在乎跑不過更大c.c數的賓士嗎?
上海復旦交換生 wrote:
就是台軟趴趴的代步買菜車


我是16年Cb車主..
雖然小CB 只有399cc

試過 全原廠未改
零到一百 大約5~6秒
極速..
雖然只能跑約190上下之間..

還是‼ 你的觀念 認為 (399cc)!!
就一定能 輕鬆 ~ 一擋破百?
還是!!
399cc 極速 能輕鬆上 250以上?
懸吊部分.. 一定要夠~硬!!

小Cb"才能脫離 你說的!!
(軟趴趴+代步+買菜車)嗎?

還有!!
被你酸到的 達不到 你高標準的 車”
( 軟趴趴 代步 的買菜車 )
路上 應該是....
多到數不完了..


tmaa12 wrote:
我是16年Cb車主...(恕刪)


我是擁有12年CB v2車主...
cb400當年的確是入門車
在車隊裡很多cb400車友
短的3至6個月
長的1至2年
就升級車種
到換紅牌的那年07年底
08年好像孤兒
二手售價...好買到..放十年還有賺!!
還好當時沒賣掉
後來就來個紅黃雙修
玩車也沒什麼...自己爽就好!!不用在乎別人的說法!!


my.mycb wrote:
玩車也沒什麼...自己爽就好!!不用在乎別人的說法!!

不會啊
我也跟家人朋友說
我這台Cb400
是專業 載瓦斯用車..
我同事說他那部Cb1100
超適合賣做 香腸攤..







tmaa12 wrote:
我是16年Cb車主...(恕刪)


不要反應這麼大啦,代步買菜是生活必須,

並不是批評呀,每台車都有它的定位,為何要脫離?難道你心裡也有成見。

這就像大多數駕駛不會開VIOS去討論操控樂趣

CB也是同樣道理,這車優勢就在於懸吊像船一樣舒適、動力又親切、身形大小適中。

CB400 價格太高,

入手價會吃掉你很多的預算。

因為入手後人身部品、保險、車輛維護保修還要花掉您不少費用。

這些都要考量進去。

小弟當初就是考量這些,所以沒有買CB系列的車子,

因為價格都比較高。

四大街車我選了GSX1400,

價差大約5萬(四年前的中古車價差)。

省下的來買了SHOEI安全帽、防摔衣等,

再加上整理下車況。

5萬~恩~不夠~哈。

不過~爽度勝CB400很多,

只是牽起來需要習慣一下~

給您參考。



貝克漢 David Robert Joseph Beckham



基諾李維 Keanu Reeves

我一直不明白騎一台"街車"是要跟人買什麼人身部品?? 是要去大鵬彎出賽嗎?
安全帽?三佰元一頂的我戴了二十年了.
真正的美女不用裝就很美,我一直不明白騎一台重機為什麼就一定要有什麼人身部品?
跟一些女生光到街口倒個垃圾都要特別化莊一樣? 有必要這樣虛榮嗎?沒有這些就不像騎重機了嗎?
以前我們會笑大陸人土包子,買個眼鏡,價格標都特別留在上面給人看買多貴
重機都開放十多年了,騎台重機有那麼稀奇嗎?

保險費?強制險那台車不用交? 維修保養?
換機油剎車油這些嗎?一瓶好市多藍10-40w一佰出頭,換一次三佰出頭多一點,機油芯50元一個
剎車油一大瓶三佰出頭,換到我死都還換不完.不會自己換??
六年下來共騎了不到一萬公里, 3000換一次,總共也才換到第三次而己.我都不知道是要花什麼錢?
這本來就是你應該要會的東西,連這都要別人弄,那你不管做什麼事都是省不了錢.
很多人說重機輪胎很貴,那是因為你們不懂如何花最少的錢來換
我之前因為驗車改要加驗胎紋.才把輪子全換新的,前輪比較重要
選大牌bt021 2000元,後輪隨便能用就好,洶寶連運費寄到家一千出頭
把輪子全拆下來拿去輪胎行連平衝換氣嘴這些也花不到一千元的工資(一輪400元)
這還是因為cb400要做輪胎平衡才花這筆錢,我另一台大羊直接自己換輪胎(大羊輪胎不需做平衡)
建大140的後輪上網買自己換才只需一千多元能換好.
以車騎十年來算,十年下來連稅金跟你說的這些全部費用
就算把換過一次前後輪都加進來也花不到三萬元,公升級以上的是至少十萬起跳.
折舊性來說,2012年時買十四萬多一點,相信現在賣也不會賠任何錢,十年後也一樣.
至於這些笨重又重稅的,我上個月才看到一台在重論登11萬..秒殺嗎?
若是cb400那是肯定.但可惜就不是,放了一陣子還是沒人要接手.
您認為騎街車不用人身部品,

我尊重您的觀念。

基本上,您貼的圖片,我倒是沒看過這兩位大咖騎車跑山。

也不認為他們兩個騎車的地點有我們寶島那麼多三寶。

我騎車,就算是125也是3/4+防摔衣。

也因為沒有車靴,我前年125車禍被撞,

全身沒事,就小腿骨折。

安全多一點,沒人會反對吧?

我重機也在白沙屯噴過一次,車子撞水泥護欄,輪圈、內管都變形。

我的SHOEI、防摔衣、跟護具讓卻我連皮肉傷都沒有。

至於要怎麼樣換輪胎,多少錢也是您的自由~

用什麼牌子的胎不也是大家的自由。

我瑪吉斯的前後輪換裝起來7XXX含工,

也是騎很爽。

我是建議樓主必須考量到日後可能支出的費用~

也希望他可以安全騎車、安全回家。

這~您需要那麼激動嗎?

要125、400、1100、1300都西瓜皮,

您開心就好。

我只能要求我自己,不小心噴掉的時候,我不是為了怕熱、怕麻煩只有西瓜皮。


簡單一句話,即然認為不管大小車都是"必需"有的~

那麼跟買那種車有何關係? 跟車都是要加油才能跑一樣,有說等於沒說.
CB400懸吊操控以街車標準來說算沒得挑剔了!我以前擁有過V2款新車,懸吊全原廠設定跑北宜過彎,大部分彎道只要上身稍微同傾,過彎速度都比卡普到頭快犁田的人還快,我覺得講軟啪啪應該是買二手甚至三手四手車~該檢查一下前叉及後避震油封是否漏油,否則就是騎的人有問題

如果不將台灣大排氣量王道觀念套用cb400,老實說這台車真沒啥好挑,加上只有單一日規可買,整車配備其實不差,四缸DOHC 16V附可變汽門VTEC引擎, 晶片防盜鑰匙,黃金對四還雙卡鉗,粗壯鋁合金後搖臂(有些600街跑後搖還比小cb遜),以上都還是十幾年前小cb的標配~有些歐規日系600級街車配備還沒小CB好
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