CB400

rockytseng

751分

31樓

rockytseng

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文章編號：67210366

tmaa12 wrote: 在日本.. 日本人可以接受本田
CB400 賣比 nc750 還要貴

四缸車比雙缸車貴正常的呀！況且還有vtec呢！機構上又多了一筆成本！只能說日本人識貨啦！哈哈哈！

Grafik wrote: 希望台本能引進2018 CB400SF，有穩定新車來源入手門檻就會降低。

我有問過台本說為何不辦CB400?他們說ARTC驗不過，VTEC一開就不過了！只是...真的是這樣嗎？CB400到底是哪項驗不過呢？有沒有大大知道內幕的？

tmaa12

880分

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tmaa12

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文章編號：67211596

rockytseng wrote:
四缸車比雙缸車貴正...(恕刪)

CB400 有超強的(吞油能力

)
油耗真的只有15～19
想騎(省油)的車友這台車！！
絕對不是你想要的口袋車款..

不過雖然只有399cc！！
只要你心臟夠大顆全原廠車
要讓指針輕鬆爆表並不難..

依我們台灣領先世界的環保法規
台灣本田公司用正常程序想驗過
Cb400 根本是～不可能的事

可是車界！！
某一家水貨商油耗他有辦法驗過..

poppoppop

2904分

33樓

poppoppop

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文章編號：67213693

08年後的噴射版不是只要油門慢慢轉,拉到斷油也不會開VTEC嗎?

一青二白

5499分

34樓

一青二白

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文章編號：67213969

rockytseng wrote:
&nb...(恕刪)

不是這樣算四缸不一定比雙缸貴雙缸比四缸貴的很多問題都出在台本沒引進水貨才會一年比一年貴貴到離譜消費者自然會比較同樣錢還有其他的更好選擇
舉例台本沒進的 crf250 水貨去年漲到離譜買的人自然會轉買其他車 crf1000 最近引進價格便宜水貨約15萬水貨勢必降價
所以問題出在訂價過高買單人自然少即便是號稱神車的400
話說 400很神嗎? 同樣價位抓幾台來比就知真章不過爾爾

tmaa12

880分

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tmaa12

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文章編號：67216382

poppoppop wrote:
08年後的噴射版不...(恕刪)

噴射版是約在 6千5百轉開VTEC
應該是跟化油版差不多

poppoppop

2904分

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poppoppop

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文章編號：67218139

tmaa12 wrote:
噴射版是約在 6千5...(恕刪)

奇怪? 這裡是這樣寫的?

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/honda/08_cb400_revo/revo.htm

為免被環保法例封殺，直四400級車皇CB400SF終於追加Honda的PGM-FI電子燃油噴注系統，也標誌著另一個時代的來臨。REVO版的排氣喉也配合而有所改動，致力減低廢氣中的有毒物質。

採用電噴系統的CB400SF以「REVO」為記，馳名的HyperVTEC可變引擎閥門設定也有改動。以往設定何時使用雙閥門和四閥門主要取決於轉數，現在更增添多一項考慮因素：扭油筒的開啟角度和速度。要確保四個哇佬開晒，油門操作最好要急促一點。一字記之曰：「質」。

設有人工智能的ECU模組，會判斷駕駛者的意願決定是否開講四個閥門。如果是斯文順扭，即使轉數超過6,250rpm，也不會開啟四閥門。換句話說，以低波縮油衝落長命斜波，即使轉數達到哇佬全開的臨界線，REVO版本的CB400SF也不會開齊四個閥門。