一直等台本引進Rebel 500.不過台本似乎不動如山.不知道有沒有水貨商正在猶豫要不要引進這一台?想贊助一張訂單給他鼓勵.我主要是通勤使用,偶而假日出去兜兜風.所以不想車身太大,太重.也希望騎乘姿勢輕鬆(類嬉皮).雖然大家都說遲早會上紅牌.但想到紅牌的費用,稅金,車重,就覺得一點也不適合通勤呀.(不然我也蠻喜歡X-ADV).對Rebel 500有興趣的歡迎一起蓋大樓,給水貨商一點勇氣吧!
alecto39 wrote:這台一點也不輕,車...(恕刪) 沒辦法,我對街車不感興趣.年紀大了喜歡騎乘輕鬆的車.但多數的美式機車尺碼都還蠻大的.也不太適合通勤使用.Rebel看起來算是美式機車中的輕量級車種了.Rebel 500比我先前的Venox 250還小一號.車重也更輕.但馬力跟扭力卻接近1.6倍.還有ABS.VENOX已經賣掉, 卻苦等無Rebel 500.我只知道REBEL 500跟CB 500是相同的引擎.只有車架不同.有調教降低馬力與增加扭力.養車費用應該差不多吧!CB 500的養車費用與油耗有人願意分享嗎?
Rebel 500 確實是一台合適的通勤小車(瞎咪阿!500CC是小車)都是適合剛接觸美式機車或是較嬌小的女生騎乘.但是以台灣選購機車的生態來講,美式機車還是會頃向於V型引擎大排量為選車重點之一.車那麼貴要選就一次到位了.像是台崎的 kawasaki Vulcan S 650, Rebel 500這類型的美式車輛在台灣銷售量都不太樂觀.
mikewo wrote:Rebel 500...(恕刪) 那還不是完全移植老美的觀念,什麼要V缸啦!要大排氣量啦!車子要夠大隻啦.....小的也曾騎了七年的Venox,深深感覺台灣的路況不比地廣人稀的美國,人家可是有騎一整天平路看不到一座山的地形,台灣除西濱及少數幾條快速公路,大半都會要繞來彎去。嬉皮車過彎很容易磨到腳踏,跑山路並不能很順暢;若是更深入山區,窄小又急彎的道路更跑不快,這時大傾角的前叉會讓龍頭很重手。所以若真的要就實務的角度來看,中小型的嬉皮車才是適合台灣。當然,若是以浪漫的情懷騎風格騎品味的,那就不在此限。
mikewo wrote:Rebel 500...(恕刪) 我相信大美式有它獨特的風格與特色.但體積太大, 通勤真的感覺不方便.除非等我退休了搬回鄉下我再考慮看看.個人覺得買車來就是要能常常騎.如果只騎假日出遊,假日又不見得有空.換算下來久久騎一次,那還不如錢省下來別買了.所以看來看去還是覺得Rebel最適合自己.Vulcan 650是不考慮啦, 雖然外觀不錯,斷氣門事件想到就怕.CTX 700又是太大台了.