一直等台本引進Rebel 500.
不過台本似乎不動如山.
不知道有沒有水貨商正在猶豫要不要引進這一台?
想贊助一張訂單給他鼓勵.

我主要是通勤使用,偶而假日出去兜兜風.
所以不想車身太大,太重.也希望騎乘姿勢輕鬆(類嬉皮).
雖然大家都說遲早會上紅牌.
但想到紅牌的費用,稅金,車重,
就覺得一點也不適合通勤呀.(不然我也蠻喜歡X-ADV).

對Rebel 500有興趣的歡迎一起蓋大樓,
給水貨商一點勇氣吧!



有水貨商會引進Rebel500嗎?
Alan543 wrote:
一直等台本引進Reb...(恕刪)





+1,雖然米蘭的CB1000也很帥但是通勤族還是任命的考慮現實,
兩台黃牌稅金比一台紅牌便宜幾十塊。。。
期待中

Alan543 wrote:
一直等台本引進Rebel...(恕刪)

+100 我也要,我也要
我反而比較希望引進Rebel250

Alan543 wrote:
一直等台本引進Rebel...(恕刪)

這台一點也不輕,車重跟SV650差不多
稅金在養車裡是很小一條的,稅金是一年才繳一次
通勤族優先考慮的還是油錢,輪胎,養車耗材吧
alecto39 wrote:
這台一點也不輕,車...(恕刪)


沒辦法,我對街車不感興趣.
年紀大了喜歡騎乘輕鬆的車.
但多數的美式機車尺碼都還蠻大的.也不太適合通勤使用.
Rebel看起來算是美式機車中的輕量級車種了.

Rebel 500比我先前的Venox 250還小一號.
車重也更輕.
但馬力跟扭力卻接近1.6倍.還有ABS.
VENOX已經賣掉, 卻苦等無Rebel 500.

我只知道REBEL 500跟CB 500是相同的引擎.只有車架不同.
有調教降低馬力與增加扭力.
養車費用應該差不多吧!
CB 500的養車費用與油耗有人願意分享嗎?
台灣高規格的六期環保,驗車驗不過的,再加上類美式屬於小眾市場..更沒人有意願
Rebel 500 確實是一台合適的通勤小車(瞎咪阿!500CC是小車)
都是適合剛接觸美式機車或是較嬌小的女生騎乘.

但是以台灣選購機車的生態來講,美式機車還是會頃向於V型引擎
大排量為選車重點之一.
車那麼貴要選就一次到位了.

像是台崎的 kawasaki Vulcan S 650, Rebel 500這類型的美式車輛
在台灣銷售量都不太樂觀.
mikewo wrote:
Rebel 500...(恕刪)

那還不是完全移植老美的觀念,什麼要V缸啦!要大排氣量啦!車子要夠大隻啦.....
小的也曾騎了七年的Venox,深深感覺台灣的路況不比地廣人稀的美國,人家可是有騎一整天平路看不到一座山的地形,台灣除西濱及少數幾條快速公路,大半都會要繞來彎去。嬉皮車過彎很容易磨到腳踏,跑山路並不能很順暢;若是更深入山區,窄小又急彎的道路更跑不快,這時大傾角的前叉會讓龍頭很重手。所以若真的要就實務的角度來看,中小型的嬉皮車才是適合台灣。
當然,若是以浪漫的情懷騎風格騎品味的,那就不在此限。
mikewo wrote:
Rebel 500...(恕刪)


我相信大美式有它獨特的風格與特色.
但體積太大, 通勤真的感覺不方便.
除非等我退休了搬回鄉下我再考慮看看.

個人覺得買車來就是要能常常騎.
如果只騎假日出遊,假日又不見得有空.
換算下來久久騎一次,那還不如錢省下來別買了.
所以看來看去還是覺得Rebel最適合自己.

Vulcan 650是不考慮啦, 雖然外觀不錯,斷氣門事件想到就怕.
CTX 700又是太大台了.
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