fwrr wrote:
它扭力跟mt07差...(恕刪)


確實
這兩台在扭力表現上都不錯

MT07 689CC
6.9kg-m 6500rpm

NC750系列 745CC
6.9kg-m 4750rpm

YAMAHA BLOT 也是皮帶傳動的耶 XD
sinerely1999 wrote:
這不是速可達!他是...(恕刪)

fwrr wrote:
它扭力跟mt07差...(恕刪)

可是人家Honda 可是稱這款引擎可稱為 省油大師呦
速求主要在低轉省油 設計的取向還是有所不同
紐力能接近是用更高的排氣量所達成 如果同樣是689cc 那honda扭力就會比較小

bear753951 wrote:
這一看就是完全沒開...(恕刪)

我的形容詞是[通常] 並沒有武斷說一定是這樣
這代表 有DCT的還是屬於少數車款 市面上並不普及

總而言之DCT這種設計比一般碗公離合器先進太多了
主要是要講這個

sinerely1999 wrote:
時代不同了...
現在有野狼外型的CVT
偉士牌外型的CVT
一般塑膠車...
跟以前受限於外型的速可達...有很大的不同
以我目前的劃分其實是用
皮帶傳動就叫速可達
鍊條叫檔車
相信這也是比較常用的分類法...
你的分類法...比較之前了
維基百科對於速可達的定義...有很多奇奇怪怪的點...需要更新

速克達就是英文scooter的音譯,當初指的就是前方是有踏板,兩腳不用跨過車身騎乘的交通工具,甚至不只是指機車,連滑板車也叫scooter。這單字的基本定義好像不是隨人高興要怎麼改就怎麼改。
用傳動方式定義檔車及速可達更奇怪,哈雷的嬉皮車很多也是皮帶傳動,那難道也是速可達?舊款的TMAX 500後段使用鏈條傳動,那TMAX是檔車?
SCOOTER是義大利文音譯過來的
原意是坐著騎雙膝併攏之意
第一台SCOOTER是VESPA發明的
當時的VESPA也是有離合器要換檔
定義上免打檔不等於SCOOTER,重點是坐姿方式

以NC750 DCT三兄弟~
同引擎.同車架.同變速箱
NC750X/S是夾著騎,就是MOTOR
NC750D是坐著騎,就是SCOOTER

已停產的HONDA DN-01也是免打檔
但坐姿是夾著騎,所以也沒歸類在SCOOTER

已停產的Aprilia mana850也是免打檔
但坐姿是夾著騎,所以也沒歸類在SCOOTER
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
歐洲 HONDA 官網 NC750D 就被歸類於速克達類型,

擋車跟速克達差異是在坐姿,不是傳動方式,

過十幾年後 CVT也會完全被DCT取代。
拜託,打臉可以打小力一點嗎?

tomfanny wrote:
誰叫我們 國慘雙陽。更不要臉
人家至少賣自己日本便宜...(恕刪)
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