反正在2017年各廠都邁向200匹俱樂部,啥壓縮比太高,個人覺得都是想硬推CBR1000RR說詞
(2016)YZF R1`(2017)GSX-R1000`RSV4 RR`ZX 10R
哪台不是壓縮比13:1

只有2017本田CBR1000RR還在189匹

電控在2017是基本配備

樓主要買沒代理商進口水貨車隨他,反正本田資源連WSBK都不放,更別說市售車會拿什麼好料出來
看到一些說cbr1000rr馬力比較低的 應該是新手才會這樣說吧

就算只有180p 你騎士在台灣有辦法發揮出來他的全馬力 拉到299嗎?

cbr1000rr 沒有在最大馬力做文章 就是他把車子調整到 順暢 好騎 扭力中低轉輸出都很不錯 也較省油

本田的跑車設定就是要給人好騎 只看那些差幾p的 是用的到那麼多馬力嗎

車子好騎比較重要吧

回樓主 你選的那兩台 我也是推cbr

光是rsv4 引擎很燙 會烤大腿就沒辦法接受

kyo96748 wrote:
看到一些說cbr1000rr...(恕刪)


說的有理
本田不需要在馬力上做文章
能用到這些跑車極限的人寥寥無幾
其的順妥善率高好養問題少這些才是重點
我也感覺買台燙大腿
電控一堆卻妥善率低
且引擎有極大機率要拆修的車
管他是V缸還是什麼馬力多大的車
要買單真的要人品及大筆的資金

Klement72 wrote:
小的我預計在今年購...(恕刪)


這問題很簡單

騎乘首重:

1.稀有度
2.聲浪
3.外觀用料
4.車友間的羨慕(因為這台單價嚇死人)
5.賽車靈魂(最接近廠車的市售車,不過還是要看車手騎法)
6.跑車圓夢

請考慮RSV4。

若考慮到“保養維修“的字眼,請直接考慮1000rr。


以上。


Klement72 wrote:
CBR1000RR
三台車中 外型最令我滿意 網路上爬過文之後 了解它夠線性好上手 評價都滿好的
但是以後購車 可能還是會選擇貸款 月繳比較輕鬆 但是卡在沒有代理商 比較難談
(恕刪)

你自己不就已經說出你要的車款了嗎?

不用多想外型看喜歡就買了吧


小野田 wrote:
樓主可以參考這篇
http...(恕刪)

文中樓主是舊款的RSV4跟新款有差嗎? 我理解前輩的意思 我也覺得有代理商當然是比較好 但最近很多人跟我談到備料等問題 所以目前還是偏向日系車
這問題太容易選擇了

原廠新車都賣不動的

你以後騎膩了想賣二手

會更痛苦

沒有什麼重車是騎不膩的
http://www.motorcycle.com/manufacturer/honda/2017-honda-cbr1000rr-and-cbr1000rr-sp-review.html

http://www.motorcyclistonline.com/2017-honda-cbr1000rr-sp-tech-specs-review

http://www.motorcyclistonline.com/2017-honda-cbr1000rr-sp-first-ride-sportbike-review

看完口水都流乾了....CBR1000RR non ABS 16499usd, abs 16799usd, SP 19999usd.

非常非常棒的跑車, 真想把sp騎回家.
單純以這兩台來說,若你是個新手,建議CBR 1000RR(其實更建議買600)。以騎姿來說HONDA應當比較輕鬆。公升級跑車,真的以新手來看考慮的不是馬力,老手都不一定能用到極限(特別是台灣的道路限制頗多)。加上你考慮分期,日系車妥善率較高,維修方便......。還有騎重車不要用騎白牌的習慣騎,一定要有正確騎乘觀念.....................祝好運!!!(至於電控的部分......見仁見智)
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