HONDA NSS 300，試乘心得。

之前對黃牌車就有興趣，但是由於我自己的維修經驗，導致對國產車的相對不信任，所以車種選擇就相對少很多。因此，當台本把NSS 300納入販售名單時，是挺開心的啦。但因為價格（第一次看車時是賣28.3）以及個人對於黃牌通勤還沒有很清楚地認識，所以遲未入手。
最近因為年末有降價成23.8，所以又跟家人跑去看車，先確定總花費包含牌險後，業務很熱心地交換LINE，若要試乘可以先約，於是過幾天就約試乘了（其實還沒試乘就差點要定下去了），同時也找朋友（現任Tmax車主）一起去。不過這兩天車展，原先接待的業務不在，所以是請同仁代理。
到了展間，雖然預約時間還沒到，不過試乘車也是閒著所以就提早開始。試乘前要先登記證件，包含重機駕照以及身分證，重機駕照這理所當然，但身分證就很妙了，我本人都到了還要一張小卡片才能證明我是誰？但這不怪台本，許多單位都如此。登記好了之後，就穿戴裝備調整後視鏡就準備上路。跟我想的不同，試乘是業務騎另一台車像母雞帶小雞這樣跑，出發前也會問要什麼路線，業務是直接問我要不要催一下，我想就不用了，自己技術沒到那。上路後就開始感受車子以及黃牌車應有的道路道德，業務也會觀察試乘者的狀況，不會過分加速之類的，試乘過程很舒適沒有壓力，也比在駕訓班那種封閉環境有趣且真實，最後回到展間停車，結束。

接著就是重點了，我對NSS 300的心得呢？
我沒擁有過黃牌以上的大車，只有在車商辦的試乘騎過幾次，包含光陽、台鈴、KTM。少數上路的經驗則是騎朋友的Tmax 530上高架。以下心得我分幾點我所想到的來說。
騎姿：我身高180，坐在NSS上是挺輕鬆的，腳踏隨便踩都好坐，不過把手我覺得還能比原廠設定再往前調一點。

傳動：免不了的，在低速加速其實還是有轉速很低但離合器接合後產生的頓挫感，不是一般塑膠車離合器抖動，反而像檔車太早放離合器，但離合器完全接合後就順了，但這類乾式離合器在用久了之後會不會抖？我不知道。試乘車僅2000多公里所以沒這狀況。
不過以前試乘光陽的大塑膠車，這狀況完全一樣。

引擎：怠速時引擎會提醒你「我是單缸我是單缸我是單缸」的震動，一分鐘震1500次因為怠速也是1500轉，一般行駛轉速約5000，順順的，但加速還是有fu的，行駛間用力轉油門，就會感覺椅子忽然往前加速把你的屁股往前推，目前覺得動力充沛。

煞車：前煞車也是很柔和，要按用力一點才會有明顯減速感，後煞車就明顯多了，用力按前煞車可以瞬間鎖死前輪發出哀嚎，不過我放掉了所以沒玩到ABS。

操控及避震：轉彎就如一般大塑膠車一樣，車身滿聽話的。過哭辣也很穩定，但朋友試乘完先蹲下去看是上還是下懸吊，因為他覺得後輪壓到哭辣後反彈很不舒服。


結論：以國產車售價來對比目前NSS的賣價（23.8），其實我覺得物有所值。但這可能是我整修房子以外最大的花費，而且這價錢還比我家的二手汽車貴，所以考慮的也相當多，最後還是沒訂下去。