挖洗不良中年 wrote:
19吋大俠對Adventure...(恕刪)
所以他的定義就算數嗎？
他這集我知道，我還知道他原本要買非雙後來改XR，甚至還有加過群組
那不如你來說說看怎麼樣才算是ADV吧？
車廠既然會定義一定有個規則在
我想知道你的標準是什麼？
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Leonyang1603 wrote:
所以他的定義就算數嗎(恕刪)
至少雷尼大說的有條有理, 分析得很有說服力, 我看得津津有味.
有沒有Adventure其實不重要, 車廠自己的分類, 不管有沒有道理, 都已成事實, 國外媒體也都是直接以Adventure Sports分類來描述這類偏公路性能的多功能車款. 搜尋 "Sport Touring" 看看找到的是什麼車? 有看到Multistrada 跟S1000XR嗎?
參考一下, Top 10 adventure bikes for the road (2018)
不然L大你寫信去車廠及媒體投訴, 說你們這樣的分類不對, 看看他們怎麼回應?
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挖洗不良中年 wrote:
至少雷尼大說的有條有(恕刪)
他並沒有對於ADV的定義有過多的著墨，大多數人也是如此
台灣大型重機開放的晚，而ADV車款又是這幾年才開始夯起來
大家對於這種車的了解並不是很高，我相信在台灣像這樣討論的內容我們也是第一篇
有興趣的話你也可以問問他，"認真"的說起來XR到底算不算是一台ADV
挖洗不良中年 wrote:
搜尋 "Sport Touring" 看看找到的是什麼車?(恕刪)
那是因為你沒有試著加上"BMW"
而若是將BMW SPORT TOURING MOTORCYCLE改成BMW ADVENTURE MOTORCYCLE呢?
就是鼎鼎大名的GS
像是XR、Versys、Tracer這類的車就是將ADV車的越野設計拿掉
只保留其休旅性質的部分，改成純屬道路的街跑車設定，相關負責人也沒有多想就直接稱其為ADV，卻沒有注意到其實這樣不就等於是Sport Touring了嗎?
只有YAMAHA比較講究，難道哪天本田稱GW為ADV車款，它就真的是嗎?
維基百科
雖然沒有"明文記載"。但國際上對於ADVENTURE MOTORCYCLE都有著普遍的認知，且知道指的什麼
不像台灣很多人以為做個樣子，掛個鳥嘴就叫做ADV了
你也一直不說說看你對於ADV的標準是什麼?
可能你也知道若XR算是，那幾乎所有車也都是了
最後還是那張what is an adventure motorcycle?
請問XR的越野設計在哪裡?
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Leonyang1603 wrote:
像是XR、Versys、Tracer這類的車就是將ADV車的越野設計拿掉
只保留其休旅性質的部分，改成純屬道路的街跑車設定，相關負責人也沒有多想就直接稱其為ADV，卻沒有注意到其實這樣不就等於是Sport Touring了嗎?
ADV一般大家都稱呼為多功能車, 我覺得蠻貼切的. 在有限成本下, 要能越野就要妥協道路性能. 很多人根本不越野, 為了一個自己用不到功能而開心, 卻沒想到付出的代價. 車廠很聰明, 消費者也很聰明, 偏向道路設計的ADV會越來越多.
L大可能要想開一點, 一直認為車廠是錯的, 以現在的趨勢來說, ADV車款越來越多樣化, 未來這類型的車也會越來越多, L大的臉會很腫.
Leonyang1603 wrote:
最後還是那張what is an adventure motorcycle?
google出來有99%的文章支持XR是adventure sport, L大視而不見, 只找符合自己想法的"標題", 也不進去看內容, 同一張圖一直貼一直貼.
不知L大有沒有實際試乘過XR這類型的車, 或是跟車主交流過? XR的騎姿, 載重能力, 可硬可軟的電子懸吊, 完整豐富可自由設定的電控, 站立時夾油箱及鋸齒腳踏, 建議L大去看看實車, 跨跨看, 有機會也試乘看看 (如果還記得怎麼打擋的話). 如果XR換上一對越野胎, L大來告訴我們, 這台車有沒有輕度的越野能力?
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挖洗不良中年 wrote:
ADV一般大家都稱呼(恕刪)
當初所謂的多功能車又叫做全地型車
就跟你說很多台灣人看到掛個鳥嘴就當成是ADV了，不過你要叫多功能車沒有問題，畢竟那是中文翻譯，但不等於ADV冒險車
所以為什麼要叫做Adventure Sport?
說白一點就是有類似ADV外型的運動旅跑車嘛！
腫又視而不見的是你吧？
連Google、維基百科的答案都給你了
一直貼的原因是因為答案都這麼清楚了，就不懂你怎麼還有話能講？
這種有著ADV外型的運動旅跑車的車又不是只有XR一台，當然是有騎過，就是純粹的運動休旅車阿
因為19吋只是一個最基礎的要件而已
其實還有包含離地高、懸吊行程、引擎出力設定、排氣管位置等
請問XR在這方面是否都跟街跑車相同？
有越野能力並不代表就是ADV阿！
哪一台車沒有越野能力？
R1也可以騎土路，好不好騎而已嘛！
難道只有仿賽能騎在賽道上嗎？
難道這台是ADV嗎？
你就回答我XR跟這台車有什麼在主要功能上的不同？
大家都知道ADV是越野車跟休旅車的混合體，那將越野車的比例降到0%叫做什麼車？
好啦好啦！有著Adventure Look 類ADV外觀的運動旅跑車，名字有沾道邊所以算ADV，這樣你滿意了沒？
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挖洗不良中年 wrote:
ADV一般大家都稱呼(恕刪)
對於國外的見解不滿意？
沒關係，我幫你整理出中文網站的見解
重機都長一樣？熟記9大車種 讓你升級專業行家
能上山又能下海，是多功能車訴求的主要特色，所以少了下半部的車殼，改以護桿保護，再把車身拉高，提升越野能力，但為了兼顧一般道路的性能，通常不會高到太過頭。
掃盲帖：一文讀懂拉力車、ADV、多功能休旅車之間的區別
ADV車型是英文單詞Adventure的縮寫，意思就是探險車。
既然是探險，在越野能力上也必然是有兩把刷子的，不然你怎麼去探險？
騎車那些不會告訴你的事(二)
我們稱為多功能車的DUAL，其定義即在於橫跨ON ROAD/OFF ROAD兩界的機種，而多功能車配備的輪胎，則是以具備可以在道路與非道路上使用的多功能胎為主。
中年大叔的冒險夢 ！ 為何要騎 Adventure 車款？
現今的大型 Adventure 車款，擁有長途旅行車的舒適、運動街車的動力、的輕度越野能力等，這也是被稱為「多功能冒險車」
再請教你所謂的Adventure Sport跟Sport Touring車款有什麼區別？
而且最近這幾篇ADV文章在討論的都是Adventure Motorcycle，而不是什麼Adventure Look、Adventure Sport、Adventure Fake這類車款
再次強調，以上討論的均是名詞上的Adventure，而不是動詞上的Adventure
任何車都能夠Adventure，但不代表任何車都能是Adventure Motorcycle
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挖洗不良中年 wrote:
ADV一般大家都稱呼為多功能車, 我覺得蠻貼切的
Adventure明明是＂冒險＂的意思，這種車就是可以走非鋪裝路面體驗冒險生活的旅行車，被稱為＂多功能＂真的挺怪、就好像強調這種車有好多種功能，其實並不是可以把Adv當Enduro騎，那太重太大了，反之把林道車越野車當冒險車用，長途舒服性也不行，車子既然有分類就是有各自的特性去迎合不同騎士的需求
其實台灣大部分人都不會分，很正常拉!幾乎都是說多功能車居多，所以後來我才會稱冒險車加以區隔，很多業務本來也就都不懂車，你看看當時本田官網那台NT1100就知道了[XD]
業務為了成交，說是什麼車都可能，而且跟一般人講冒險，沒幾個人能了解
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CCRen wrote:
Adventure明明是＂冒險＂的意思，這種車就是可以走非鋪裝路面體驗冒險生活的旅行車，被稱為＂多功能＂真的挺怪、就好像強調這種車有好多種功能，其實並不是可以把Adv當Enduro騎，那太重太大了，反之把林道車越野車當冒險車用，長途舒服性也不行，車子既然有分類就是有各自的特性去迎合不同騎士的需求
這問題其實很簡單，翻譯成什麼是最一開始接觸到的那批人翻譯的，而 Adventure 被翻譯成多功能車，其實在意義上很正確，不可否認 Adventure 車款跟瑞士刀差不多，很多功能，但你要他專注於某一個功能，他都不會是該領域的強項，所以在台灣來說，這種車系才會被稱為多功能車。
Adventure 車款公升級，不論加速或者尾速都略遜於同級距同引擎的街跑、運動跑車。
Adventure 車款長行程懸吊，但跨上爛路還是輸給同樣長行程懸吊的 Enduro、Trail 車款。
Adventure 車款擁有的坐墊設定，就算坐姿相同，還是不足於讓舒適度勝過旅行、巡航車款。
Adventure 車款可以尬三箱，也可以裝油箱包，可是功能性還是輸給像旅行車標配的側箱後箱組。
Adventure 車款就算有著運動制動，可是在懸吊以及車輛配置的影響，煞車距離還是輸同重量車款。
不過反過來說，Adventure 車款有著略遜於街跑的加速，但比巡航車好一點，有著略遜於越野車的懸吊，但比街跑車更能適應爛路，有著略遜於休旅車的坐墊與騎姿，但比街跑甚至運動跑車更舒適，有著略遜於旅行車的三箱設定，但比街跑以及運動跑車更適合裝箱，有著略遜於運動車款的制動，但表現還是很優異，這樣說起來，Adventure 直觀的確很多功能呀，所以鑽牛角尖 Adventure 是不是要改叫冒險車款，小編認為這其實是很沒意義的，難道買了 Adventure 只能每個周末一定要冒險去走走爛路嗎？不，正因為 Adventure 有著多功能的優勢，所以想要拿著 Adventure 通勤並不是不行，想要周末殺個山路也不是不可以，甚至賽道日 Adventure 還是能玩得盡興，關鍵從來都不是源自於如何把車輛定義，而是騎士如何使用車輛，我走過了街跑、運動跑車、旅跑，直到騎上 R 1200 GS LC，才知道自己要的是什麼，引致最終購入 V-Strom 1000，至於 Africa Twin 究竟要叫冒險車還是多功能車，還是那句「看騎士如何使用車輛」，厲害的人騎著 ADV150 去冒險，那 ADV150 不就是他的冒險車，不是嗎？
既然要討論定義，援引國外資訊來釐清是一個好的進步方向。至於用途以台灣的環境來說，每台車都可以是多功能、多用途，上面敘述套在每種車也都說的通
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