(轉貼autonet)徵才網站洩漏機密，HONDA Taiwan準備揮軍二輪重機市場？

放雷克 · 2014-08-07T09:18:26+08:00

大家覺得這是好事還是壞事?車價會漲還是會跌?-------------------------------------------------------------------------於2002年正式成立的HONDA Taiwan，是HONDA在台灣第一家子公司，隨後在國內開放重型機車後，HONDA Taiwan便開始評估引進的可行性，如今在徵才網站中似乎透露所有疑慮，因為接下來除了四輪乘用車業務，HONDA Taiwan的二輪重機事業似乎也即將展開。根據AutoNet汽車日報從國內1111人力銀行徵才網站獲得的內容顯示，HONDA Taiwan針對大型重機服務企劃主任、大型重機法規認證人員、大型重機企劃人員等三大項進行人員招募，這意味HONDA Taiwan將正式著手二輪重機的業務，當然這對目前貿易商也可能會產生影響。基本上過去負責HONDA重機業務，為正陷入股東危機的三陽工業，直到政府限制重型機車的進口後才停止，此後包含HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI等在內的重型機車幾乎是以廢五金、海關車等名義引進（完全無法掛牌），直到2002年重新開放重型機車後，才由貿易商小量引進，當然這也造成不小的轟動。而放眼目前台灣的重機市場，截至2013年底為止總量不到5萬輛，這其中包含550cc以上的紅牌和251-549cc的黃牌，除了貿易商之外，匯特為BMW重機的總代理，YAMAHA、SUZUKI多由台灣分公司負責，KAWASAKI則是台崎負責，而HONDA Taiwan在台灣經營12年以來僅專注於四輪乘用車，雖說曾對二輪機車進行評估，最終卻宣告順延或者停擺，因此將重型二輪的商機讓給貿易商。如今從人力銀行的徵才內容發現，這回HONDA Taiwan似乎有意組成二輪重型事業部，因為由所延攬的服務企劃主任、法規認證人員、企劃人員的這些項目來看，可都是引進新車與售後服務所必須的要角。至於HONDA Taiwan的二輪事業何時會正式啟動？猜測今年度絕對不可能，因為所有的規劃還需要很長時間，最快或許要等到2015年第三季之後才有機會見到曙光。原文連結:Autonet汽車日報

frizenet

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41樓

frizenet

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motolove wrote:
在商言商 , HONDA 車迷台灣很多但台灣人窮市場不夠 , 定價高會被罵 , 定不高會賠錢
看台本智慧了 ..

你說的都蠻實際,但最後這句就不對了
台灣進口車比較貴就是比較貴,怎會是台灣人窮

erichuang801

15008分

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erichuang801

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singal303 wrote:
期待

全球最大兩輪製造商

終於要回來了......(恕刪)

身為本田迷的我，又有好料可選擇了：CB1100！

tcjames.yu

85分

43樓

tcjames.yu

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文章編號：51985827

隨著日幣逐漸貶值與二手重機數量漸漸增加的雙重影響之下，台灣重型機車的價位可望逐漸合理化。
現階段因為自2000年開放重機進口以來，市面上流通之重型機車約莫5萬輛上下，根據簡單經濟學供需原理，自然使其價格高漲，等到二手車逐漸流入市場，新車也無法享受過高的價格貼水(price premium)，自然而然會讓價格回到合理的水準。
打比方說，一台2003年的紅牌(不管是日系、歐系或美系經典、但是車款除外)10年後也滿20年了，還能賣到20萬以上嗎？想買車的人，還可以等一陣子喔。

yky26

376分

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很抱歉經濟學在台灣的重車環境不適用...

捕光捉影

0分

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捕光捉影

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還等阿!
都等了十年了還要在等十年
先買的都不知道騎到哪了

mercator

22分

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mercator

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motolove wrote:
阿不就很厲害 ?本田...(恕刪)

有數據你不用,憑著印象在胡說.

Howdy Mate

1584分

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Howdy Mate

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亞力士堪吉 wrote:
唉呀…我跟某重機店買...(恕刪)

NC750D很不錯的入門車

小弟很尬意

也有入手的資源

但就是不願意出手

不為何...

就是因為小弟新手時當過一次盤子

繳了學費，不好意思，不願意再繳一次

但仍祝大大早買早享受

jfann

11分

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jfann

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日幣貶不貶值和二手重機數量增加都左右不了無良重機代理的賺錢決心的!!
君不見, 拿到車種合格證的, 特價一批後又悄悄漲回去了~

話雖如此, 還是希望台本代理的重機能帶來一些平衡價格的功能
再不行, 只好含淚買國產, 希望能夠多少提升一些些國產車廠的經驗值, 希望他們早日追上國際大廠

tcjames.yu wrote:
隨著日幣逐漸貶值與二手重機數量漸漸增加的雙重影響之下，台灣重型機車的價位可望逐漸合理化。...(恕刪)

450D ＋ 18-55mm IS ＋ 55-250mm IS ＆ Canon A80 ＆ Life for fun !!

m8_8548

16分

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m8_8548

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商人都是這樣的啊!可以是賺100不會只賺50啦!市場量少自然價高，你看現在的黃牌車，越來越多，二手黃牌的價錢就高不起來～紅牌目前新車量還少～當然價高啦！

tcjames.yu

85分

50樓

tcjames.yu

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m8_8548 wrote:
商人都是這樣的啊!可...(恕刪)

其實紅牌車會愈來愈便宜，理由如下：
一、持有成本高(稅金)。
二、二手車數量愈來愈多。
三、當紅牌車不再有炫耀性質。
紅牌車還會有下殺空間，當然，經典或希有車款例外。
可以參考3000cc以上四輪豪華車的中古市場案例(例如，超過5~7年以上德系大排氣量轎車折舊之高，簡直嚇死人，美系車更不用說了)。紅牌重機的高保值神話，即將一去不復返。