不敵市場的競爭,哈雷中低階款降價了!

小弟認為

美系

印地安族群 比 哈雷 有禮貌多了!!!



會騎哈雷的人,根本不會在意降價或是漲價!
昨晚太古在花蓮舉辦嘉年華會,大家比較的是裝飾品及衣服。
好似你開法拉利,會去算那差幾十萬嗎?
哈哈!

298305漳泉 wrote:
好似你開法拉利,會去算那差幾十萬嗎?...(恕刪)


對了,請問拍照的相機是....?
曉杯子 wrote:


對了,請問拍照的...(恕刪)

啊,就蘋果咬一口手機。
298305漳泉 wrote:
啊,就蘋果咬一口手機...(恕刪)


夠 PRO , GO 哈雷 !!!
298305漳泉 wrote:
會騎哈雷的人,根本不...(恕刪)


不錯~這就是美國精神的嘴臉
太x的客層就是這類人

小的精打細算喜歡物有所值的人就完全無法接受這種車

我買過三台 goldwing 就是無法買哈雷,騎過幾次哈雷長途 手震到
神經快壞死,牌照架斷裂 螺絲噴飛 新車就滲漏叫正常? 低端的引擎震動叫哈雷精神?

這種車騎長途真的叫折磨 叫神經病,手麻腳麻 耳朵聽力受損,我不喜歡跟自己的"感覺"過不去,我只知道騎哈雷 我全身不舒爽

"包裝"跟"情懷"還有 有錢人愛秋的"氣場" 塑造了 這品牌的車主在台灣甘願當盤也要掏錢出來,我是完全不吃這套~
美國車 美國精神
還不如去買台特斯拉 , 無怠速無震動 , 還能在車上爽吹兩三天免錢冷氣...

就像樓上有人講的,哈雷的問題是全球性的,新人類要的不是又熱又吵 品質又差的機器,去內燃機電動化從汽車到二輪都是全球趨勢跟檔不住的浪潮,當哈雷 "潮"不過 model 3 時,誰還想要騎重機?騎哈雷?

從全球銷輛就能看出大型二輪從2005年的高峰 一路狂跌,日本四大車廠不斷costdown大排量重機,轉往低端車海輕檔車就是在掙扎了,本田還有本錢撐住 從高端吃到低端,但當品質跟不上售價時,ducati mv 哈雷這類歐美廠牌 ,馬上就會受到銷售低迷資金的壓力,連 ducati 有富爸爸vw集團在撐腰 ,都常常想結束掉這個賠錢貨了,哈雷有誰撐?
中國資金滿出來全球到處攻城掠地,不斷入股吃掉各國體質不佳的品牌,但至今財大氣粗的中國人都還沒人想去吃下哈雷這公司,哈雷精神未來怎麼走?
加上中美貿易戰,哈雷在中國幾年前的努力佈局,現在看起來如今是很不樂觀,不用說看不見本田車尾燈,連銷量普普的寶馬二輪都能輕鬆輾壓哈雷

真的前景堪慮,我們繼續看下去
哈雷跟偉士牌很像
共同的問題就是
把原本是造車技術一般般的平價車
包裝成獨樹一格、高貴、有錢人的玩意
大家玩膩後就雪崩式下滑
跟7-8年前高峰比起來
現在路上真的少很多

重機最後還是回歸騎乘的本質
方便的選大羊
短跑衝刺的選運動車款
愛長跑休閒的選復古或休旅多功能款
其實,也不是【印地安】比【哈雷】有禮貌啦!!!

因為那種山路,連六眼都要讓s-max 三分了!!!

啊~~~不就跑不贏s-max,才心不甘情不願的讓s-max先過?

Nowhere Fast !!

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