我一直對買車『一次到位』這樣的想法頗不以為然!
舉兩個例子。
有個朋友是開重機店。以前是進口重車為主,現在是進口零件為主(BMW水貨零件為主)。他說重機剛開放進口時,許多事業有成的中年人也會慕名去買BMW重機;一進店家就指明要買最貴的那款(在當時應該是LT那款)。買了沒多久之後,就有不少人把那款當時最貴的BMW重機給賣了。因為這款BMW的LT車重很重且重心偏高;沒經驗就會常倒車。
所以就成了買車,常倒車,賣車吧!這樣的三部曲。
另一個朋友從沒騎過重機,也認為要『一次到位』。所以直接買了BMW當時最暢銷的車款-大鳥,買的還是ADV那款(座高更高,油箱更大)。大約一年後(騎不到10次),也把重機賣了。原因也是常倒車。
說說我的經驗。今年49歲,年輕也騎過王牌,追風,DT,偉士牌,名流...。開放後騎過大羊,多功能車,滑胎車,美式機車(shadow 750)。兩年多前也是出了場車禍,現在也很少騎了,只留下FORZA偶爾騎騎好玩。
大概只有很少人一開始就很明確知道自己最適合哪款車;我也是慢慢摸索才知道自己適合哪款車。
很多人買車時很在意CP值(差不多價錢時要買大cc數),這我也不認同。買了不適合的車,cp值再高,沒多久賣掉還不是一樣賠錢。
furry wrote:
今天閒來無事,也來...(恕刪)
小弟的觀點跟大哥不太一樣..純討論
我倒是覺得以樓主不換車改車來說
預算有到那..那真的直上會比較好
就像當初我買重機前..想說先買台雲豹200試試
但雲豹跟紅牌以上的車根本無法做比較
撇開加速性能先不談..車體剛性跟本天差地遠
騎雲豹過彎時..我一直認為會甩出去而不敢壓彎
過彎時車身的穩定性真的太差了
後來換了gsr600後才知道原來機車過彎的極限(傾角)可到這種程度
當初騎雲豹時我一定不敢試
但當然這是要靠自己去摸索..畢竟人跟車都要磨合..這需要時間
如果樓主有意思選擇883..那小弟覺得直上並無不可
初期先跟車子做磨合的動作.了解車子的性能及個性..以及瞭解自身的狀況
先避免做些極限的動作(不管是車或人)
應該不會有太大的問題啦
我是因為老婆想騎車 才買給她騎
自己則是買了車以後才開始享受到哈雷的樂趣
不然也是十多年前唸書時騎勁風50跟人出車禍後 就沒在騎車了
有人說到883換車率很高...這是事實沒錯
所以在哈雷中古車市場裡面 有不少的狀況不錯的公司貨二手車
不但里程低 又還享有保固 甚至車上的部份改裝品 算一算 不會比水貨車貴上那去
一步到位這種事情...是讓心理/技術建設沒問題的人選擇的方案
畢竟這是動力載具...不然就會像前幾天那位在宜蘭開小牛去犁田的傢伙一樣
沒有前面的經驗累積,防禦駕駛觀念...很容易就出事.....
我自己第一台哈雷是Softail Slim, 是所有哈雷中底盤最低的車 胎寬也夠
所以在建立信心來說 是一台相當棒的一台車...大概3年以上Slim 在市場上流通的不少
而且價位來說也相當親民... 也是可以考慮的方向
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