最近鮑伯的電力很不平靜,週三騎出門差點在士林夜市發不動.....超囧,還好連發四下硬打起來。
週四、週五都非常配合,沒鬧脾氣。結果今早想出門一發就聽到了不陌生的聲音....又發不動了
於是只好聯絡太古來處理,結果接上電霸感覺啟動馬達要起來了,但還是不夠力,最後啟動瞬間正極鱷魚夾變紅色冒煙....應該電流很大
技師說把電瓶拆回去充電檢測看看。覺得很不解的是,我一週至少都騎個1~2次,理論上來說充電應該是夠的
車子剛滿一年,電瓶救出包。不知道各位有無遇到這樣的問題?
技師表示哈雷原廠電瓶與YUASA相比,同型耗電量多了一倍,因為哈雷震動較大,YUASA的機板很容易故障,一般壽命約3~6個月,最長一年
一般車子發動後即使拆掉電瓶還能運轉,但哈雷只要拆掉電瓶就會立刻熄火!表示吃電很兇,但不太了解的是什麼設備造成這樣大量吃電?
有可能因為哈雷引擎溫高,造成電瓶水蒸發嗎?
有無大大的哈雷有換裝過原廠以外的電瓶?使用下的心得?
謝謝

文章關鍵字
你需要電流勾錶檢測


TangGary wrote:
最近鮑伯的電力很不平...(恕刪)
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
會拔掉電池就熄火代表不是 有電腦控制點火 不然就是點火系統吃電瓶電(化油車)

現在汽車還有機車拔電瓶一樣都會熄火...

你的車是噴射的 還是舊款化油 我就不清楚瞜

跟吃電很重 是沒關西的(要說也要說很多系統要吃有電才對)

因該檢查 你的電盤會不會回充到電瓶才是....
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
哈雷大型車款的啟動電流真的頗大,我的鯊魚頭少騎,當時老弟到美式賣場買了號稱可以啟動6000cc汽油內的,沒想到一發動也是冒煙,後來拿去退貨。

我的是舊款1584cc,現在換黃霸最大顆的是還可以。不過,應該是要常保持充著電才是

不知道瞬間的啟動電量為多少?
太古保固內, 就請他們更換新電池,
我的是蝙蝠頭, 太古佛心更換過


lockquote>norman5488 wrote:
太古保固內, 就請他(恕刪)
之前也曾為了解決啟動不易的問題(1584的)
上網搜尋🔍許多資料
真的很難抓到解答
後來出門都不敢跑遠
連熄火休息都毛毛的(連上面網友買過啟動6000cc的都搞不定了、總不能隨時隨地準備拖吊吧?)
花了幾十萬想圓夢
結果變成佔車位的1:1模型
還要上網找原因
入門重機🏍️就是哈雷
也玩了十幾年
熱情❤️真的被她磨光了⋯⋯
現在換了其他牌的
輕鬆多了
簡單看了—下版主的描述
小弟覺得
問題不是在電瓶
換電瓶的確可以短暫解決問題
重點是
問題還是在
玩哈雷
真的要有「愛❤️」
如果已經接了電霸,暫時可以排除電瓶及回充系統的問題

建議先檢查啟動馬達電磁閥,啟動馬達本體及單向離合,這是蠻容易出問題的零件

如果都正常同時車子的哩程數已經超過三萬公里,最後有可能是傳動主軸本體的磨損,主軸前後傳動的培林,主鏈的調整器,這都是可能造成啟動困難的原因之一

啟動困難是96或103引擎算蠻常見的問題,基於不同的原因有不同的解法,美系的改裝廠也都有相關的強化品
震動大?! softail 引擎有平衡軸,不震啊...電瓶一樣也是會早下課!!
電噴車啟動後拿掉電瓶除非有降轉不然依原廠設定一樣能保持運轉,
電瓶一般為啟動電瓶就是單純啟動用,再啟動後騎乘時補充其損失電力
拔掉電瓶會熄火要檢查穩壓整流器,穩壓整流後其電力品質不好,不然還完新電瓶問題還是存在!
哈雷防盜電裝在沒騎時一樣一直耗電,長時間沒騎容易耗掉電力,造成發動問題
若有用外接充電器也要小電流(0.5A)避免過充!
YUASA MF的不要用,看過太多流湯的腐蝕車架,電瓶液多於AGM更容易蒸發,沒安全閥直接爆漿!!
肥仔轉速不管多高,只要電池電拿掉一定熄火,因為車速達到6-7十以上才有發電。
充電以14v上下短暫時間充滿,涓流長時間充電電池很快掛,剛剛才看說明書,因為今天顧路了。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!