個人積分：34分
文章編號：37656642
個人積分：11分
文章編號：37666748
個人積分：0分
文章編號：57428178
個人積分：332分
文章編號：57432273
個人積分：97分
文章編號：57470116
個人積分：2186分
文章編號：57472897
個人積分：2186分
文章編號：57472946
個人積分：2186分
文章編號：57473317
racingshop wrote:
唉
每當有人po重機如何不守法
這些重機車主也只會反駁...呀汽車不守法的更多
但 今天汽車/一般機車已是普羅大眾日常所騎乘的交通工具
要爭路權的可是重機
當然也是馬路上顯眼的目標
再不守法
那叫旁人如何讚同重機也能擁有其路權呢??
再只會說汽車/白牌不都這樣
那你紅牌永遠不會擁有該有的權益...
莫名其妙的說法。
大型機車也只是交通工具。只是他排氣量比較大。
就像1.8跟2.4轎車的差別。
你總不會認為1.8的車是交通工具,2.4的車玩具吧？
有些比較注重性能操控。但他也只是交通工具。
這個差別就像Altis跟Focus一樣。
還有些是跑車。其實也只是像四輪裡的跑車款。
只是台灣市場封閉了30年，加上政府課以高稅金，讓普遍
民眾認為大型機車是很特殊的東西，是有錢人的玩意。
其實歐美市場甚至日本東南亞，中等級距的機車才是主流。
250cc以下scooter反而不是重點。而且日本16歲就可以
考普通二輪。普通二輪是50~400cc。像CB400這種等級的車，
日本大學生打打工，或是高中生努力點打打工就可以買來騎去上學的東西。
結果被台灣的制度搞的好像成功人士才買的起，最後被腦殘五期搞的
好像名貴車款。
.............回頭看才發現是3年前的舊文...............
不過這樣更顯的台灣很多人見識淺薄，3年了，路上也多了很多黃牌。
但還是把大型機車當作高貴的東西。
個人積分：123分
文章編號：57479848
個人積分：0分
文章編號：57483356
關閉廣告