小惡魔市集悅遊日本活動報導

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186分

個人積分：186分

文章編號：84155143

Ducati 937 vs. BMW R NineT or R1250R

新手大叔，純粹圓年輕的重機夢，不考慮日系，本來只考慮BMW（家裡兩台四輪都是ＢＭＷ），
但看到Ducati 937 也不錯，不知各位大大，以下三個選擇的優缺點？

Ducati 937 vs. BMW R NineT or R1250R

文章關鍵字

BMW R1250R Ducati 937 R nineT 937

5分

個人積分：5分

文章編號：84156824

R9T

414分

個人積分：414分

文章編號：84157395

先3輛都試騎一輪

2007分

個人積分：2007分

文章編號：84176757

Ducati 937+1
DUCATI騎乘或怠速特有聲浪及超猛加速感還是很棒
Ducati 2022 Ducati Monster 937 ABS
111hp@9250rpm 9.5kgm@6500rpm
水冷2缸DOHC 8V 車重 166kg
937cc
對照BMW R NineT109hp@7250rpm 11.76kgm@6000rpm
空油冷2缸DOHC 8V 車重 219kg
1170cc

2400分

個人積分：2400分

文章編號：84177940

三台都買省的煩惱。

ITALY米蘭

稅金,養車,保養維修開銷會很大~

kun429

他家都兩台四輪雙B了你還幫他擔心保養跟稅金...lol

邪王真眼DXD

194分

邪王真眼DXD

個人積分：194分

文章編號：84181405

ITALY米蘭 wrote:
Ducati 937...(恕刪)

937的試駕我也有去參加～個人覺得937的加速沒有想像中的那麼猛爆…有點小失望說…

Stereophotography

6387分

Stereophotography

個人積分：6387分

文章編號：84182343

邪王真眼DXD wrote:
937的試駕我也有去(恕刪)

不知道試騎937是哪個騎乘模式就算是Sport 電控還是會介入要看當時的設定電子油門的好處就是可以大幅度的修改油門轉動跟節流閥開啟的關係我覺得這台Touring模式前1/4油門只會給你大概300的動力而已所以有幾家媒體會說這台動力怎麼這麼溫電控關掉這台的動力絕對夠讓你蓋個棉被某網路車媒賽道試駕只關防浮舉騎了一圈就不敢了 ^++^

^++^

算是電控非常成熟的作品

不過比帥比質感確實R9T是佔了上風特別你有很多預算改車的話

ITALY米蘭

感謝解說~

kun429

驗得過你當然可以改阿~~lol

209分

個人積分：209分

文章編號：84186978

937: 輕、靈活、騷包
R9T: 復古、悶騷、機械感、原廠聲浪好聽
1250R: 穩、舒適、安靜、可載人
每台的優點基本上就是別台的缺點
動力都公升級一般道路都夠
不過這三台取向差蠻大的
還是建議都去試看看騎乘三角跟引擎
應該坐上去發動那一瞬間就會知道自己比較喜歡哪一台 ^++^

^++^

1231分

個人積分：1231分

文章編號：84187671

如果想長期持有的話
R NineT
永遠不退流行再怎麼改款都漲這樣

15430分

個人積分：15430分

文章編號：84207782

等到夏天經過市區時你就知道Ducati 937這種L型雙缸其中一缸灼熱的缸頭在你的鳥鳥那邊是什麼滋味了！

還有⋯下雨騎乘後、回家洗鍊條時⋯心中難免還是會浮現一絲絲的悔意。

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