剛在網站看到報導8月份DUCATI掛牌數22台
加油~~希望總代理商能多引進不同款式車型
希望可以突破月銷50台~
抓高利潤,賣的少比賣的多好處多,反正這品牌客群就是那些沒騎過重機的富三代

當大家都傻子?
22台有資料看是賣了那些車種?
官網.FB裡都只看到舊年份出清車。
最近D牌車是越高價的越好賣 幹架王 潘那V2 V4都是進來就訂光了 好野人口袋之深不是一般人可以想像的
不過入門 中階車種就有點失去準頭 傳統上性能跟設計有優勢的D牌車 受到日本歐洲強豪夾擊下 競爭力也漸漸流失 更不用說進台灣還要面對台灣定價比設定較高的問題 所以性能有絕對優勢的頂級車反而比較好賣 希望新的Monster碩文能夠開出個好價格 不然還賣輸JAWA 也很麻煩
Arecibo181205
Panigale V2填單後要等至少半年起跳真的等超久。
果然是機車中的法拉利
連掛牌數都一樣少~~~
從最低階的Scrambler
中階車款有HYPERMOTARD、MONSTER
高階車款DIAVEL、STREETFIGHTER、PANIGALE

個人猜測每台的利潤應該是30萬~50萬以上
我記得Scrambler在國外剛發表上市時
才4990歐元折合台幣還不到17萬
在台灣要賣到近60萬元
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
jerryang wrote:
從最低階的Scrambler...(恕刪)


3倍多@@
jerryang wrote:
從最低階的Scrambler...(恕刪)


要是有這麼好賺就好了 D牌最便宜的scrambler 62 售價是7995 就我所知應該是沒有4xxx的杜卡迪在賣的 其實一台車要賣有些成本是不能不花的 除了半台車的苛捐雜稅 驗車 特工儀器 教育訓練 公關行銷媒體宣傳 印刷海報找SG租賽道買網紅油土伯成本都沒法減少 車賣的越少 等於分攤在一台車上的成本就會等比提升 賺是有賺 三五十萬就有點誇張
前幾樓是在Monster還沒公佈售價時寫的 現在售價公佈了坦白說有點失望 畢竟是D牌衝市場搶市占的車種 以它的定位最適合像Trident 一樣 推個59.9萬搶市 幹架王再走精品路線 現在這種定價銷量我想還是不會太好
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