勇綠狀態 wrote:
保養換機油一次4000(恕刪)


那個工資代表出事了 車行要幫你負責任 我就曾經在某DIY名店 跟店長為了要給工資拆一隻卡鉗螺絲來換煞車皮在那裏推來推去 最後店長右手轉了1/4圈就賺了150 可是店長臉上看起來就很幹 因為要是滑了要就麻煩了 可是也許我來轉就真的滑了
舉凡螺絲滑牙 怠速不穩 車體刮傷殼踢爆 在路上引擎鎖死趴機 車行都要出來扛 那是工資這個項目的意義
我自己有考技師牌 除了那台S2R之外的車也都是自己處理的
不管大車小車 設備不夠又沒時間場地或者懶 就給人賺 這就是為什麼有服務業的原因
為什麼不能去?我去內湖好幾次,有事都可以隨時聯繫接待或是技師!但是站在技師立場,尊重專業技術及專業維修空間是基本態度,我也是一名專業技術人員,我的車去中賓南港我從來不會自己闖維修室,因為不僅對技師不尊重,也容易打擾他們維修,試問當維修時要應付車主,也要專注維修工程舉凡螺絲、維修工具等等,換作您是技師,除了要應付車主答問,還要尊循SOP維修手冊等等,您可以嗎...?況且專業技術人員著重在專業技術領域,對於客戶車主的應答也許不是您想聽見的回覆...
勇綠狀態 wrote:
保養換機油一次4000(恕刪)

有些民间的重机保养店也是不给看,一定要你留车,隔天马上就通知取车,工资动不动就赚个3~4千元,要是让车主在旁边观看还得了,说不定花不到2小时,每小时工资2000元消费者不嫌贵吗?
你去餐廳食飯, 你會進廚房和大廚討論怎樣煮?
信任, 你知是什麼? 沒有信任, 就不要幫趁, 雖然你是付錢的.
是我的話,我也不讓看,畢竟就摩托車及汽車檢修的複雜性來講,兩者天差地遠,摩托車的整體檢修過程,只要被在旁觀看且又有一定修車功力的人,一看,有時候,功夫就被學光光了,再加上進口車的維修手冊,相較於國產車比較容易取得,重車車行每少施工一台車,就少賺一台車的收入,而在台灣國內,一台摩托車重車的維保要多少錢?
不要多,只要汽門間隙的調整,就不少錢(零件+工資)了,這樣,檢修維保過程,不讓車主及其友人看,沒甚麼好值得奇怪。

其實重機摩托車的汽門間隙的調整,對於有一定修車功力的人而言,不是一件多麼困難的事,通常如此,不過就是需要購入一些各種不同尺吋規格的填隙片或舉桿,以及專用的調整特工(若有的話)罷了,修車功力足夠的人,根本就連在車商維修人員的旁邊觀看,都不用了,看到東西自然就會弄了。
chunpin1547 wrote:
是我的話,我也不讓看(恕刪)


其實連調整汽門間隙,YouTube都有教學影片了,不是什麼秘密
看,應該是監督的意思,看有無亂搞。
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