Howard6788 wrote:原來是這樣,感謝大大...(恕刪) 我再補充一下好了DUCATI所有的車都非常的跑格 幾乎唯一的功能就是在山道或賽道上運動騎乘所以大概會像以下這樣1 騎姿戰鬥 2 齒比較小 3 賽道設定的加減速和運動性能 跟超跑沒法太講究舒適性是一樣的 但是上山一騎就知道好處在哪所以一般街車會有的比如一檔輕鬆的起步 比較直立的騎姿 能吸收衝擊的舒適性設定等等都是沒有的適合主要買來就是運動騎乘的運動熱血派喔
良叡 wrote:你好低轉會抖抖抖 是...(恕刪) 我也是剛買796一個月,牽車直接改管和ECU的不清楚沒改管是怎麼樣,平常騎如果低於2000轉,我都要用半離合了不然就只能退到一檔至於管會不會太吵其實我拔消音塞兩天就被鄰居投訴了我在地下室發車,他們隔壁棟二樓三樓都會共震還是共鳴有時小baby都會被吵醒所以我只能戴上套子,至少這一星期下來,隔壁少婦對此感到滿意
kasumi2079 wrote:我也是剛買796一個...(恕刪) 老鼠屎sa0880167 wrote:我也騎MONSTER...(恕刪) 為什麼我只看到我只能 戴上套子 ,至少這一星期下來,隔壁 少婦對此感到滿意先自鎚
良叡 wrote:老鼠屎為什麼我只看到...(恕刪) 我也當過 老 鼠 屎 內今年1月才把 M1100 evo 賣了,也有換空率、電腦、番仔管、連曲軸呼吸閥都裝了低速還是一樣抖抖抖 不過1100 evo拆掉塞子我也差點塊嚨了後來久久無法忘懷 Ducati 的回油聲浪就於 3月底 牽了hyperstrada 低速頓頓感減少很多很多 新引擎單然不免俗的 換番仔管啦 ~~~
ycchengr wrote:我幫忙回覆一下 低速...(恕刪) Ycchengr大大,真的很感謝您!這麼熱心的回覆。(這也是小弟當初喜歡上01的原因)上星期六是小弟頭一次跨上小杜,心中自然是雀躍不已。對於低速抖動的問題,以為是自己太激動導致轉數沒控制好,也只能依照之前騎小檔車的經驗,以半離合的方式騎完全程。(因為試騎過程實在太塞車)看了兩位大大的解說,才瞭解到這是"特色"另外關於剎車的問題,多謝大大詳細的解說,以後真入手了,會特別注意剎車力道的控制。(可不想因此被老婆埋怨)之前常看在網路上看到,杜卡迪是很有個性(特色)的車子,但也只侷限於想像,等實際接觸過(雖然只有短短幾分鐘),才有了更深刻的感受,這也更加深了小弟對DUCATI的渴求!PS.小弟沒記錯的話,大大以前也是騎MONSTER,現在的座騎則是您的頭像848,是吧?那也是當初小弟被小杜吸引進來的車型。