2012/10/29 DUCATI 的誘惑 乾離保養篇
下午閒著沒事,把離合器片都拆下來清粉塵,順便拍拍照。
我想當初設計乾離的目的是為了賽事維修方便性。
不用洩機油,不用拆引擎蓋,
熟練的技師不用10分鐘就可以完成離合器修護
後來,乾式離合器成為 DUCATI 傳奇之一。
也是一個獨特的賣點。
除了聲光效果佳,操作手感略硬,半離合難操作以外,
並沒甚麼神話性特質,終究只是離合器,
卻是難以抵擋的誘惑。
閒話不多說,直接看照片:
其他冗長的文字說明,說實在的,也沒甚麼用處,
有興趣的,請移駕:
DUCATI的誘惑 乾離保養篇,同場加映 DUCATI 傳動學
.
murphy0615 wrote:
請問一下,乾離在正常上下班通勤會不會很辛苦?
大約久需更換?價格多少?...(恕刪)
乾離雖重手(稍微而已),習慣了也還好,多注意一下手腕角度,肌腱比較不會拉傷。
離合器耗材壽命要看騎乘習慣及操作方式,有人可以用20,000KM,也有人8,000KM就要換。
碗公及離合器鼓壽命約離合器片的兩倍,也就是說換兩次離合器片,換一次碗公、離合器鼓。
離合器耗材價格:
參考 Pandora's Ducati Parts 美國官方訂價
離合器片 US$284
離合器鼓 US$134
碗公 US$274
露營雜記:snowpeakcamping.blogspot.com
Bikes
http://hd-fortyeight.blogspot.tw/
carbon-via wrote:
真是不低的費用看來還...(恕刪)
乾離的耗材保養費用的確偏高,
所以,新一代DUCATI車款,逐漸普遍採用濕離,乾離車款愈來愈少。
不過,乾離也不可能成為絕響,畢竟DUCATI的招牌菜色就是乾離。
摩擦片好比剎車皮,會愈來愈薄。
當摩擦片厚度少於3.2mm就應該更換,
但是很少人會這樣量測,大多是等離合器打滑時就更換。
不明白"卡卡的" 意思?
乾離跟濕離的使用方式沒甚麼大不同,
濕離泡在機油中,所以較容易操作"半離合器",
乾離很直接,"半離合器"時間點非常短促,幾乎可算是 "開 或 關" 二選一。
半離合器操作雖然有其必要性,
但並不是很理想的操作,離合器半合半離之際,磨耗加速,很容易燒掉離合器片。
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k123435 wrote:
雖然乾離真的很爽我也...(恕刪)
比一下耗材價格,濕離其實沒有佔到便宜
參考 Monster 696 (Pandora's Ducati Parts) 報價:
離合器片:US$303
離合器鼓:US$190
碗公:US$406
濕離拆裝較麻煩,工資也會比較貴。
商業行銷手法的考量:採用濕離可以延長保養週期。
DUCATI 官網:每12,000KM 保養一次。
With service intervals extended to 7,500 miles (12,000) and fewer parts required, owning a Ducati is easier than ever before*.
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