RT 的前叉內管很細，只有35mm，小鳥都有41mm了，其實主要的原因是BMW televeler的前叉只擔負轉向和連接前輪的任務，支撐車身和避震都交給中間的避震器和強壯的A臂，所以不需要做太粗，而且前叉裡面也沒有彈簧和阻尼棒，跟一般的前叉結構不一樣。
拆前叉需將前輪拆下，外管和內管中間沒有任何螺絲連結，所以只要解開外管手銬螺絲，就可以直接往下滑取出外管，根本不用拆內管，真是神奇，又根一般的前叉不一樣。
前叉油封為35*48*11mm，是通用規格，不用買貴貴的原廠件，我選蝦皮的油封小王子的前叉油封土封套裝包，不用再去找土封省事(那個油封小王子記得給我廣告費)，前叉油量查國外論壇有一些混亂，有人說是460ml，有人說是620ml。最後我直接倒出來量測，約在450ml左右，所以應該是460ml，620ml那個應該是大鳥的數據，因為大鳥前叉行程較長。
前叉油就隨便了，因為 televeler前叉裡面根本沒有東西，所以前叉油根本不用考慮粘度的問題，它只有擔任潤滑和清潔作用，所以我大膽的使用我那庫存十幾年的cotco 自排變速箱油，一瓶不到76元。剛好消庫存。
但這個奇妙的前叉有一個問題我之前沒遇過，那就是它需要排氣。我前叉外管倒好油後裝回去，發現前叉油封竟然又漏油了！是油封品質太差嗎？後來發現如果外管裝回內管，內管是有空氣的，裝進去的時候空氣經過壓縮竟然有空氣彈黃的功能，內管空氣壓力太大造成前叉油透過油封滲出來。
後來發現前叉頂部有一顆小小的螺絲，那就是排氣孔，把避震和輪胎裝上後落地有一個固定的位置，再鎖緊排氣螺絲。
如果把前叉壓到底再鎖緊排氣螺絲，前叉內管就會形成負壓，可能比較不會漏油吧，等避震修回來再來玩看看。
