【國外快訊】一改穩重姿態 輕巧銳利不走尋常路 2024 BMW R1300 GS 歐洲發表

講到經典的多功能車就不得不提到 BMW 自 1980 年代開啟的 R 80 GS 來說起,對於 GS 車系總是有不走尋常路的定位風格,而 GS 兩字更是越野 (Gelande) 與道路 (Strase) 的德文縮寫,在 R 80 GS、R 100GS、R 1100 GS、R 1200 GS 分別歷經了 40 個年頭。

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而在 2023 年 BMW Motorrad 也在歐洲正式發表全新一代的 R 1300 GS,從 R 80 GS 的古典彥見到 R 100 GS 注重機能性,再到 R 1100 GS 將 R 100 GS 的樣貌變得更現代化,也就是從這一代開始衍伸出 BMW 重車獨有的 Telelever (遠距槓桿前搖臂系統),而 R 1200 GS 車款的誕生則是突顯 GS 車系不僅有著優異的懸吊與騎乘感受,同時也導入更多電控系統與科技化配備,讓 R1200 GS 的改款可以越發強大。
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時間來到 2023 年正當世界級展覽米蘭車展舉辦的前一個月,BMW Motorrad 率先在歐洲發表 2024 年新一代的 R 1300 GS 車款,同時以 LIGHT WHITE 標準版、GS Trophy (三色彩繪)、Triple Black (黑銀) 與 Option 719 Tramuntana (墨綠/銀) 來問世,各車型都有專屬基本車色,後續也可以透過官網上的個人訂製系統來做加價改色的服務。

主要外觀
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車架樣式
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引擎外觀線條
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後箱與側箱設計
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對於第一眼看到 R 1300 GS 的視覺感受,會感受到外型與 R1200 GS 系列相比較下,擺脫了一身厚重的盔甲 R 1300 GS 反鄧讓人有眼睛為之一亮的現代感,整體的線條設計風格也更加的銳利與前衛,而在車架的設計上可以看到引擎周邊的主車架採用鋼管與液壓成形車架的混合結構,而在副車架上則是改掉先前的鋼管桁架形式,變更成一體式壓鑄的的鋁合金車架,看似厚實的車架系統搭載在 R 1300 GS 車上,但整車重量則是瘦身有成降低到 237kg。

LIGHT WHITE 標準版

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LIGHT WHITE
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車頭線條
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新世代投射式 LED 大燈
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車身側面線條
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側邊油箱線條
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副車架樣式
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GS LOGO
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R 1300 LIGHT WHITE 標準版以白色的車身外觀搭配兩側霧銀色的側殼,即便是淺色系的色澤也能完整的凸顯瘦身後的銳利鳥嘴造型,從車頭處來看最明顯的改變就是原本不對稱的頭燈組造型,R 1300 GS 的大燈以 X 字樣為日行燈再搭配投射式 LED 大燈組來做照明使用,雖說原本就在台灣稱為大鳥並演進成大水鳥的公升級 GS 車系來說,身為多功能車要有效排除前方障礙的鳥嘴車殼,其造型也如同鷹喙般的銳利有型許多。


車重 237 KG
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1300c.c.
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最大馬力 145 HP
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最大扭力 149Nm
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方向燈整合護弓
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而官方在這個部分也同步來公佈表準版的車輛歸格數據,其中飽含整車裝備重量減輕到 237kg,使用一具排氣量 1300c.c. 的水冷 DOHC 雙缸水平對臥引擎,最大馬力 145hp @ 7,750rpm ; 最大扭力則是 149Nm @ 6,500rpm,從 3,000~7,000rpm 之間的常用轉速域就可以感受到源源不絕的扭力輸出特性,為了讓車輛重心更加集中原先在引擎後方的變速機構也變更在引擎正下方。為了讓 R 1300 GS 更加亮眼原廠標配能夠保護騎士雙手的護弓,並將方向燈配置在護弓之中。


車身重量
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Evo Telelever 前懸吊
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全新車身造型與彩繪
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壓住鋁合金副車架
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而在懸吊的部分同樣提供獨有的 Evo Telelever 前懸吊,另外在後懸吊的部分使用 Evo Paralever 設計並帶有預載與回彈阻尼可調功能。後面更可升級 Dynamics package 套件來做電子調控並可連帶調整座高的設計。前製動使用雙 310mm 半浮動式碟盤搭配固定式輻射對四卡鉗 ; 後制動則是使用 285mm 固定式碟盤搭配浮動式單向雙活塞卡鉗,另外在煞車的電控輔助系統上則是將 Integral ABS Pro 列為標配,可針對前後煞車做連動並針對不同的動力輸出模式來變更配比。

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在基本版中可以看到原廠的標準配備有手動可調風鏡、把手護弓、加熱把手、免鑰匙系統、ABS 防鎖死煞車系統 Pro 版本、循跡防滑控制系統 (DTC)、引擎扭力控制 (檔煞調整)、胎壓偵測器、定速巡航、緊急事故智慧通報等功能。儀錶板使用 6.5 吋 TFT 樣式,可切換雨天、公路、省油、耐力賽等四種模式。

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而在選配的部分更有 Dynamics package (電子懸吊)、自動調整車輛高度(停等或是慢速,最低可到 800mm 座高)、Ride Modes Pro (自定義騎乘模式)、ACC 系統、前方車距警示等電控系統可以自由選擇。


GS Trophy

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GS Trophy 版本
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車輛花色與線條
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油箱上方線條
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6.5 吋 TFT 智慧儀錶
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短版輕量化鋁合金排氣管
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高抓力腳踏板
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引擎保護桿(選配)
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鋁合金單座蓋(選配)
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車如其名想要陪你上山下海的 GS Trophy 版本,在發表會上可以看到原廠展示出針對Enduro 道路騎乘需求而裝上多樣化的選購配件,另外從油箱上方的俯視圖可以看到在加油孔前具有跟 S1000XR 相同的手機放置空間。另外可以看到 GS Trophy 在展示上安裝Enduro Pro 套件,包含方向燈上移至風鏡兩側、前方鳥嘴保護件、引擎保護桿、兩側短拉桿、可拆膠墊的腳踏、把手增高座、鋁合金單座蓋、引擎下護板,另外前 19 吋、後 17 吋的鋼絲輪框也是選購配備,另外還有車上所看到的燻黑風鏡、Enduro Pro 套件、Dynamics package (電子懸吊) 等選配套件,

TRIPLE BLACK

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TRIPLE BLACK
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一體式舒適坐墊
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加溫座墊功能
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中柱
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Vario 系統三箱配置
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TRIPLE BLACK 若單是以 TRIPLE 來看原廠的建議是搭配置物量最大的三箱配置,但三相皆為選購配件,TRIPLE BLACK 僅提供 Vario 系統整合後箱底板後扶手與兩側鎖點,而在車頭上最不同的地方是大燈上方配置了 ACC 系統感應雷達,而風鏡也從手動改成電動高度可調,既然被定位成舒適騎乘的車款一體式加厚的舒適坐墊絕對不可少,但坐墊加熱的功能就看車主在購車時是否要加入選購配件了,另外在中柱的部分尚未有提起是否為標準配備,若是要吸震力較強來增加騎乘上的舒適度,也可以選擇鋼絲輪框來做配置。


Option 719 Tramuntana

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Option 719 Tramuntana
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車頭外觀
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車色名稱
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ACC 偵測雷達位置
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盲點偵測警示
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標配金色鋼絲框
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個性化鋁合金油杯蓋
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個性化腳踏配件
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Option 719 改裝特仕版可以看到主視覺顏色為 AURELIUS GREEN 者源自於古羅馬帝國而生的墨綠色系,搭配金色的鋼絲框、車把手與 GS 的線條勾勒,讓整台車散發出耀眼的個性,除此之外 Option 719 的改裝風格就是將多重金屬元素融入到車輛中,其中可以看到鋁合金油杯蓋與客製化的腳踏也是一大亮點。而在電控配備上除了與 TRIPLE BLACK 相似外,Option 719 Tramuntana 除了前方的 ACC 系統雷搭配置外,在後方牌架上也設有盲點偵測用雷達並顯示於兩側後照鏡中,屬於 Option 719 Tramuntana 標配電控系統有自動保持前車距離的定速巡航 Active Cruise Control (ACC)、防追撞 Front Collision Warning (FCW) 與盲區提示 Lane Change Warning (SWW),在前三款車型中部分列為選配的系統,在 Option 719 Tramuntana 就是給你滿慢的大全配,但在售價上也是可想而知的疊加上去。但想要買車就直接攻頂不要再加這個減那個的朋友們,購買 Option 719 Tramuntana 準沒錯。目前已得知台灣 BMW Motorrad 已將 2024 BMW R 1300 GS 納入引進名單中,後續就看台灣這邊會推出怎樣的車型與選購配件來讓車主們打造富有自身風格的 2024 BMW R 1300 GS。

2024 BMW R 1300 GS 標準版規格表一覽


引擎:水冷/氣冷 Boxer 水平對臥雙缸引擎 DOHC 8V(搭載 ShiftCam 可變汽門正時)
缸徑x行程:106,5 mm x 73 mm
排氣量:1,300 c.c.
最大馬力:145hp @ 7,750 rpm
最大扭力:149 Nm @ 6,500 rpm
壓縮比:13.3 : 1
供油系統:全電子噴射系統
發電功率:三相交流發電機 650W
電池形式:12V / 10Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器 (滑動式離合器),油壓離合
變速箱:往復式六檔,斜齒恆時嚙合變速齒輪
傳動方式:軸傳動
車台:鈑金外殼主車架 (引擎為受力結構),壓鑄式鋁合金副車架
前避震:BMW Motorrad Telelever 前懸吊結構,Φ 37mm 前柱、中置避震彈簧
前避震行程: 190mm
後避震:鋁合金鑄造單搖臂,BMW Motorrad EVO Paralever 後懸吊結構、WAD 支臂,單體中置避震器,彈簧預載及回彈阻尼可調。
後避震行程: 200mm
軸距:1,525mm
前輪尺寸:120/70 R 19
後輪尺寸:170/60 R 17
前輪煞車:雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 Φ 310mm 浮動碟盤
後輪煞車:Brembo 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 Φ 285mm 碟盤
防鎖死煞車:BMW Motorrad Integral ABS Pro 煞車輔助系統,可關閉
長度x寬度x高度:2,2012mm x 1,000mm x 1,407mm
座高:840mm
裝備重量:237kg
油箱總容量:18L
外型還真特別~
這外型⋯⋯

我看BMW是打算將鳥嘴拿掉,儀表三角台降一下,就可以再出一款街車了吧~
真的愈看愈順眼,比起前代造型洗鍊多了
少了點過往魁武的視覺
不知道頭燈功能有沒有縮水(轉向輔助照明及俯仰角度自動調整)

想必未來RT應該也會進行瘦身
外型跟顏色都很經典
非常地吸引人
很優秀
Ice Make wrote:
講到經典的多功能車就...(恕刪)

BMW R1300 GS 最大台的多功能探險車
1300CC超過1200CC要多一些稅金
挖洗不良中年
前代R1250GS就已經超過1200cc了
dallasoriginal
每年多三千
好帥的金框,注目度100%
線條很銳利,我覺得好看
這鳥嘴應該是有機車以來最尖的吧
BMW台灣重機市場市佔率實在太低了
後勤令人擔憂
曾幾何時很喜歡F900R
kax0205
BMW才是最不需要擔心後勤的....你去看看凱旋 KTM Ducati MV...光待料就有得等
凱旋小柔
凱旋KTM待料6-8週,耗材有備料。偶有少數零件供貨失常,但基本上不會等到天荒地老。
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