中高速未特別突出。請問你的中高速是多少呢。160多匹,敢擰的話,一檔可破百公里時速,二檔接近200的時速。我最高擰到過220,路段不怎麼樣所以沒繼續擰。中高速是絕對很突出的。低轉扭力飽滿?所有500排量以上重車,只要你關閉電子設備,基本都能前輪騰空。所以這對公升級車不是一定的嗎。扭力足不足,要看你有沒有達到最高扭力的轉速。比如xr 的最大扭力在9000轉左右輸出。你有沒有試過擰到9000轉以上呢。
然後xr 的快排系統真的不太好用。有時候降檔會踩不下去。跟ducati的快排比差了一截。
然後M package 裡提供的m鏈條,並不是說它能承受更大扭力輸出。那麼普通版沒m鏈條,是不是普通鏈條就沒法承受大扭力輸出被拉斷了?m鏈條的特性是使用了特殊材質,能保證耐用度達到與軸傳動相當的程度,並且號稱與軸傳動系統的保養週期接近。m鏈條也叫免維護鏈條。
重點來了,後剎車寫的BMW,不是brembo。這不是brembo,而是brembo 下屬子品牌Hayes海耶斯的產品。它和brembo 有不小差距,不然也不會2021年全系1250gs用了Hayes,到了2022年又換回brembo,並且在北美全部召回2021款1250gs,更換為brembo 剎車。
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