liucia wrote:樓主是購入那台40幾...(恕刪) 今天已經將車牽回來操作介面跟以前騎的英日系車種完全不同例如方向燈要打左邊或右邊方向燈英日系的車子就一顆按鍵搞定而R1200RT右轉得按右邊手把方向燈左轉要按左邊手把方向燈左右方向燈要歸位就得全靠右手把的歸位鍵要按左右方向燈就得先在腦中想一下總之還需一段時間來適應
greatsteve1201 wrote:今天已經將車牽回來操作介面跟以前騎的英日系車種完全不同例如方向燈要打左邊或右邊方向燈英日系的車子就一顆按鍵搞定而R1200RT右轉得按右邊手把方向燈左轉要按左邊手把方向燈左右方向燈要歸位就得全靠右手把的歸位鍵要按左右方向燈就得先在腦中想一下總之還需一段時間來適應 過陣子你熟悉了之後⋯你會發現這種方式更直覺!尤其是高速在車陣穿梭時。Ps:左右方向燈要歸位時其實不是要用大姆指按,而是要用大姆指側面去靠那顆按鈕。
上個星期牽車回來後,總覺得這輛R1200RT,跟以往騎的重機的感覺不一樣,入檔起步總得刻意加大油門,不然就會熄火,星期一到了家,車友介紹的廠家去,老闆一發動車,就說,應該是車就擺著沒動,節氣閥卡死,所以導致怠速不穩。一拆天啊!一邊的閥門因為油泥不好作動,另一邊閥門因為油泥卡死,油箱接頭也因為時間的關係滲油。經過一整天的整理,清潔了節氣閥,做了雙缸平衡校正,換了油箱新的接頭,也將所有的油品換新,現在騎起來就是👍