BMW R9T 搭配 Pirelli Rosso Corsa II 小開箱

Pirelli Rosso Corsa II (以下簡稱RC2) 在運動街車胎評測𥚃面一向名列前茅,和 Bridgestone S22、Continental ContiSportAttack 4 等一線產品相較,見人見智,各有粉絲支持。至於 RC2 的技術細節,網上都查得到,就不贅述。

接下來的考量是:RC2 適合 R9T 及我的騎乘習慣嗎?原廠 Bridgestone T30 休旅胎稱職地服務了二年半、13000公里,新竹以北,上山下海跑過不少景點。 故老相傳的智慧總是 RC2、S22 這類運動街車胎強調高速性能,在一般騎乘上根本用不著,反倒是徒增磨耗。單就 Pirelli 自家產品而言,不少車友就因此選擇了出名的天使胎 Angel GT II。

查了 RC2 的價格之後,才發現居然和 Angel GT II、S22、ContiSportAttack 4 等產品相當!(在 www.revzilla.com 上,RC2 一般要200美元,S22、ContiSportAttack 4 則大約在170 ~ 180美元左右) 這最後一根稻草就是:既然差不多的價錢,為什麼不試試具備3種膠料複合、5個區塊切分,兼具性能與實用性的 Pirelli 最新技術!

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原廠手册建議的 R9T 冷胎壓是前36後39psi,實在太高,後來我都改成冷胎壓前34後36psi。換了 RC2 目前也是維持這個胎壓。

第一次騎乘 RC2 就要來試試非其設計強項,但卻是我個人常常遇到的使用場景:產業道路!從捷運土城站出發,經承天寺、桐花公園第二停車場、一路翻山過去110,然後到李溪口吃根香腸休息一下。之後繼續北109往南 ,义竹崙路到熊空茶園。快到熊空的7公里,雖然風景不錯,但路面甚不平整。在熊空茶園休息之後,繼續走小產業道路南下,終於在有木里接上北114。

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雖然全新胎還沒有磨開,但已經在這種小山路上完勝原廠 Bridgestone T30 休旅胎!對於路面不平整的小道小徑,RC2 處理得非常好,抓力足、貼地好、不彈跳,真的信心十足、也樂趣十足。

整體來說,RC2 的感覺完全顛覆想像。原以為這類運動街車胎會比較硬,結果在產業道路上比原廠 T30 還要Q、還要舒適一點點。一開始看到 RC2 輪胎 profile 那麼尖 (見下圖比較),原以為入彎傾倒時會太快丶太靈活,結果反而比原廠胎更沈穩許多。其中最大改善應該是在前輪:以前不大有前輪的路感,現在前輪變得沈穩精確,入彎時和彎道中都非常有安全感!即使是新胎,都不自覺地在產業道路上越壓越低。

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前輪路感很重要,從正要開始入彎傾倒的瞬間,如果有安定沈穩的抓地反饋,接下來真的就只剩下超安心愉快地過彎。

RC2這種運動胎的最大傾角非常深。以前用 T30 舊胎時離邊邊只剩1公分,現在再努力,離 RC2 的邊邊還差好遠。

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結論是:R9T 搭配 Pirelli Rosso Corsa II,真的相見恨晚。即使是在高高低低的小產業道路,Pirelli 最新技術都能得到充分發揮!回程時走北114、台7乙,這種高性能運動街車胎更是如虎添翼般順暢安定。這部分留待後話了。
他價位跟Angel GT II相近,但磨耗速度就不一樣了,所以我還是選擇了Angel GT II,對我來說每不到7000公里要換一組Angel GT II就已經很肉痛,聽TRACER車友講Diablo系列跑3000就沒了....
看輪胎花紋邊緣翹起; 原來BS也是會翻胎.....

光看碟盤通氣孔都是乾淨的, 就知道樓主很顧車!
想必對胎壓也很注意, 這樣還是翻胎....

我原廠配胎是Dunlop, 目前跑6千, 也是翻了!
已經備妥一套象牌ROADTEC Z8 INTERACT
聽說這牌子胎體結構比較強, 似乎比較不會翻胎
就等明年換上去後, 我也來試試不同品牌的輪胎表現.
胎型這麼尖,傾倒卻不會快於原廠圓胎是真奇怪,應該跟放低胎壓到34/36有影響吧?如果照原廠設定的胎壓傾倒感如何?
這顆中間有點太耐磨 我的後來都變V字型 旁邊都磨完了中間還有
PS 我休旅騎乘
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